Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Volkswagen Passat B6. Модели с 2005 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-5-93392-220-9
- Издательство:
- Алфамер
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 296
- Переплет:
- твердый
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля VW Passat B6 | Фольксваген Пассат Б6, выпускаемого с 2005 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 1.6D, 1.9D и 2.0D литра и мощностью 122, 102, 115, 160, 150, 200, 105, 110, 140, 143, 170 л.с.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Снятие и установка центрального болта ступицы колеса
Снятие
- Механическую коробку передач переключить на нейтральную передачу; селектор автоматической коробки передач установить в позицию N. Стояночный тормоз затянуть.
- Снять колесный колпак, см. с. 143.
Внимание: высокий момент отпускания и затягивания центрального болта ступицы! Рекомендуется отпустить болт перед подъемом автомобиля. При отпускании попросить помощника держать педаль тормоза нажатой.
- Отпустить центральный болт ступицы —1- не более нем на 90°.
Внимание: центральный болт ступицы полностью не выворачивать. Подшипник ступицы колеса не должен нагружаться весом автомобиля.
Указание по технике безопасности При подъеме автомобиля существует опасность травматизма! Необходимо предварительно прочитать параграф «Подъем автомобиля».
- Автомобиль поднять так, чтобы колеса свободно свисали.
- Попросить помощника нажать педаль тормоза и вывернуть болт ступицы -1- из хвостовика -2- карданного вала.
Внимание: если карданный вал из подшипника ступицы вынимается, то автомобиль после этого передвигать нельзя, иначе подшипник ступицы колеса будет поврежден.
Указание: если все же возникает необходимость передвижения автомобиля, вставить в ступицу колеса хвостовик старого наружного карданного шарнира и центральный болт ступицы затянуть моментом 120 Нм.
Установка
Внимание: высокий момент затягивания центрального болта ступицы!
- Новый самоконтрящийся центральный болт ступицы колеса завернуть в хвостовик карданного вала и затянуть моментом 200 Нм. При этом помощник должен держать педаль тормоза нажатой.
Внимание: при первом затягивании центрального болта ступицы колесо не должно касаться площадки, на которой стоит автомобиль.
- Автомобиль опустить и центральный болт ступицы довернуть в направлении затяжки на 180°. При этом помощник должен держать педаль тормоза нажатой.
Снятие и установка карданного вала
На автомобили устанавливаются карданные валы различных типов, отличающиеся в основном конструкцией внутреннего карданного шарнира: применяются или карданные шарниры равных угловых скоростей, или шарниры типа «Трипод».
Карданные шарниры равных угловых скоростей VL100 и VL107 крепятся к фланцу выходного вала коробки передач болтами. Оба карданных шарнира имеют похожую конструкцию, при этом карданный шарнир VL107 отличается наличием крышки между шарниром и фланцем вала. Карданные валы с шарниром равных угловых скоростей устанавливаются на автомобили с механической коробкой передач и с коробкой непосредственного включения передач.
На автомобили с механической коробкой передач и с коробкой непосредственного включения передач устанавливаются карданные валы с шарниром «Трипод» AAR3300i, который крепится к фланцу выходного вала коробки передач болтами.
На автомобили с автоматической коробкой передач устанавливаются карданные валы с шарнирами «Трипод» AAR3300i и AAR2600i. Оба шарнира имеют шлицевое соединение с выходным валом коробки передач.
Внимание: при всех операциях снятия карданного вала из ступицы колеса или с выходного вала коробки передач снятие должно выполняться всегда только за карданный шарнир, а не за вал.
Внимание: при демонтированном карданном вале автомобиль не должен полной массой опираться на колеса и перемещаться, так как при отсутствии осевого поджатия подшипник ступицы колеса повреждается.
Указание: если после снятия карданного вала автомобиль необходимо переместить, то вместо карданного вала в ступицу колеса для создания осевого поджатия следует вставить хвостовик старого карданного вала или наружный карданный шарнир. Центральный болт ступицы колеса ввернуть в хвостовик карданного вала и затянуть моментом 120 Нм.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW Passat:
- руководство по ремонту VW Passat B6
- книги по ремонту VW Passat B5
- инструкция по эксплуатации VW Passat B3
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*