Руководство по ремонту и эксплуатации VW Passat В5 / Passat B5 Variant. Модели с 1996 года, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-617-537-182-4
- Издательство:
- Монолит
- Тип бумаги:
- типографская
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 470
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Volkswagen Passat В5 (Фольксваген Пассат Б5), выпускаемого с 2000 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями ADP / AHL / ADR / AEB / AFY / ASU / AUZ / AVA / AGZ / ACK / AGE / AHA / ALG / AQD / ATX / AFN / AHH / AHU / AJM / AFB / AKN объемом 1.6/1.8/2.0/2.8/1.9D/2.5D л. мощностью 90 - 193 л. с
![]() |
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту VW Passat В5 / Passat B5 Variant
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ним
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Привод управления коробкой передач Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant
Проверка и регулировка троса селектора
Проверка
- Перевести селектор коробки передач в положение „P“.
- Поднять автомобиль.
- В автомобиле с автономным отоплением выкрутить винты (стрелки) с выхлопной трубы на шумоизоляции
- Снять шумоизоляцию (стрелки A) и (стрелки B).
- У автомобилей с шумоизоляцией (D) отвернуть винты (стрелки C).
Автомобили с двигателями V6:
- Снять переднюю часть системы выпуска отработавших газов и катализатор.
- Снять защитный экран / тягу селектора коробки передач.
Продолжение для всех автомобилей:
- Снять левую опору коробки передач.
- Снять трос селектора коробки передач с рычага/вала переключения (стрелка).
- Перевести селектор коробки передач из положения „P“ в положение „2“. При этом не должно ощущаться заеданий в кулисе и у троса селектора. В противном случае заменить трос селектора или отремонтировать кулису селектора.
- Перевести селектор коробки передач в положение „P“. Перевести рычаг штока выбора передач в положение „P“. Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтоб они не могли одновременно вращаться в одном направлении). Тяга селектора коробки передач должна садиться с усилием на рычаг/вала переключения передач. Если это невозможно, то необходимо отрегулировать трос селектора коробки передач. Осторожно, не допуская при этом перегибания рычага/вала управления, установить при помощи клещей тросовую тягу селектора на рычаг/вал переключения; в противном случае возможна потеря точности регулировки переключения скоростей.
Регулировка
- Отсоединить тягу селектора от рычага/штока выбора передач.
- Перевести селектор коробки передач в положение „P“.
- Перевести рычаг штока выбора передач в положение „P“. Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтобы они не могли одновременно вращаться в одном направлении).
- Отвернуть крепежные болты (стрелки 1) упора на коробке передач.
- При необходимости отсоединить тягу селектора коробки передач на опоре (стрелка 2). При этом использовать шестигранник(стрелка 3) в качестве опоры.
- Сферический вкладыш троса селектора смазать смазкой на основе поликарбамидов G 052 142 A2.
- Напрессовать тягу селектора коробки передач на рычаг / вал переключения (2) с помощью клещей (см. рисунок выше). При установке нельзя изгибать рычаг вала управления переключения передач, в противном случае нельзя будет произвести точную регулировку переключения передач.
- Выровнять тягу селектора коробки передач без напряжения в продольных пазах на опоре.
- Затянуть опору / коробку передач (стрелка 1) с требуемым моментом (см. рисунок выше).
- Затянуть тягу селектора коробки передач / опору (стрелка 2) с требуемым моментом. При этом использовать шестигранник (стрелка 3) в качестве опоры (см. рисунок выше).
- Проверить кулису селектора.
- Установить левую опору коробки передач.
Автомобили с двигателями V6:
- Установить защитный экран / тягу селектора коробки передач.
- Установить переднюю часть системы выпуска отработавших газов с катализатором. Продолжение для всех автомобилей:
- Установить шумоизоляцию.
- На автомобилях с автономным отоплением прикрутить выхлопную трубу к шумоизоляции.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:
Автор: Саша
Отзыв: Отличное издание!! Большое количество иллюстраций в хорошем качестве. Текст так же соответствует. В наличии все размеры и моменты затяжки .
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*