Привод управления коробкой передач Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant

Проверка и регулировка троса селектора

Проверка

• Перевести селектор коробки передач в положение „P“.
• Поднять автомобиль.
• В автомобиле с автономным отоплением выкрутить винты (стрелки) с выхлопной трубы на шумоизоляции

• Снять шумоизоляцию (стрелки A) и (стрелки B).
• У автомобилей с шумоизоляцией (D) отвернуть винты (стрелки C).

Автомобили с двигателями V6:

• Снять переднюю часть системы выпуска отработавших газов и катализатор.
• Снять защитный экран / тягу селектора коробки передач.

Продолжение для всех автомобилей:

• Снять левую опору коробки передач.
• Снять трос селектора коробки передач с рычага/вала переключения (стрелка).

• Перевести селектор коробки передач из положения „P“ в положение „2“. При этом не должно ощущаться заеданий в кулисе и у троса селектора. В противном случае заменить трос селектора или отремонтировать кулису селектора.
• Перевести селектор коробки передач в положение „P“. Перевести рычаг штока выбора передач в положение „P“. Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтоб они не могли одновременно вращаться в одном направлении). Тяга селектора коробки передач должна садиться с усилием на рычаг/вала переключения передач. Если это невозможно, то необходимо отрегулировать трос селектора коробки передач. Осторожно, не допуская при этом перегибания рычага/вала управления, установить при помощи клещей тросовую тягу селектора на рычаг/вал переключения; в противном случае возможна потеря точности регулировки переключения скоростей.

Регулировка

• Отсоединить тягу селектора от рычага/штока выбора передач.
• Перевести селектор коробки передач в положение „P“.
• Перевести рычаг штока выбора передач в положение „P“. Собачка должна войти в зацепление с шестерней блокировки трансмиссии на стоянке, и оба передних колеса должны заблокироваться (чтобы они не могли одновременно вращаться в одном направлении).
• Отвернуть крепежные болты (стрелки 1) упора на коробке передач.
• При необходимости отсоединить тягу селектора коробки передач на опоре (стрелка 2). При этом использовать шестигранник(стрелка 3) в качестве опоры.

• Сферический вкладыш троса селектора смазать смазкой на основе поликарбамидов G 052 142 A2.
• Напрессовать тягу селектора коробки передач на рычаг / вал переключения (2) с помощью клещей (см. рисунок выше). При установке нельзя изгибать рычаг вала управления переключения передач, в противном случае нельзя будет произвести точную регулировку переключения передач.
• Выровнять тягу селектора коробки передач без напряжения в продольных пазах на опоре.
• Затянуть опору / коробку передач (стрелка 1) с требуемым моментом (см. рисунок выше).
• Затянуть тягу селектора коробки передач / опору (стрелка 2) с требуемым моментом. При этом использовать шестигранник (стрелка 3) в качестве опоры (см. рисунок выше).
• Проверить кулису селектора.
• Установить левую опору коробки передач.

Автомобили с двигателями V6:

• Установить защитный экран / тягу селектора коробки передач.
• Установить переднюю часть системы выпуска отработавших газов с катализатором. Продолжение для всех автомобилей:
• Установить шумоизоляцию.
• На автомобилях с автономным отоплением прикрутить выхлопную трубу к шумоизоляции.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:

• руководство по ремонту VW Touareg
• книги по ремонту VW Amarok
• инструкция по эксплуатации VW Pointer / Gol

Автомобильная литература

Автор: Саша
Отзыв: Отличное издание!! Большое количество иллюстраций в хорошем качестве. Текст так же соответствует. В наличии все размеры и моменты затяжки .

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*