Зубчатый ремень Volkswagen Golf 5 / Touran / Jetta

Установка.

Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9-/2,0 литра мощностью 55/66/74/77 кВт (75/90/100/105 л. с.) AVQ/BRU/BJB/BKC/BLS/BDK

Внимание! В настоящем руководстве не приводится детальное описание за­мены зубчатого ремня у дизельных дви­гателей объемом 1,9 литра. Ниже при­ведены лишь основные действия по установке зубчатого ремня.

• Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ.
• Обозначьте направление вращения зубчатого ремня.
• Ослабьте болты 1 крепления шестер­ни привода распределительного вала на­столько, чтобы шестерня свободно сме­щалась в продольных отверстиях под болты (см. иллюстрацию).
• Ослабьте затяжку гайки крепления ролика натяжения зубчатого ремня.
• Поверните ролик натяжения цапфо-вым ключом HAZET-2587-1 против ча­совой стрелки (см. стрелку на иллюстра-ции) настолько, чтобы его можно было застопорить с помощью подходящего валика, например, VW-T10115.
• Поверните цапфовый ключ по ча­совой стрелки до упора, не извлекая ci опорный валик, и затяните ганку ро­лика рукой.

Внимание! У автомобилей с двигате­лем объемом 2,0литра проворачивание ролика натяжения зубчатого ремня сле­дует выполнять с помощью шестигран­ного торцового ключа. Использование цапфового ключа допустимо лишь при отсутствии торцового.

• Снимите зубчатый ремень. Зубчатый ремень в первую очередь снимается с шестерни привода водяного насоса.

Установка

• Установите шестерню на распре­делительном валу так, чтобы болты в её продольных отверстиях находились по центру.
• Уложите зубчатый ремень на шес­терню коленчатого вала, ролик натяже­ния, шестерню распределительного вала, направляющий ролик. В последнюю оче­редь ремень укладывается на шестерню привода водяного насоса.
• Убедитесь, что выступ на натяж­ном ролике заходит в корпус задней крышки привода газораспределитель­ного механизма.

Ослабьте болты 1 крепления шестерни привода распределительного вала настоль­ко, чтобы шестерня свободно смещалась в продольных отверстиях под болты

• Ослабьте затяжку гайки крепления ролика натяжения зубчатого ремня и извлеките упорный штифт.
• Поверните ролик натяжения цапфо-вым ключом по часовой стрелке, чтобы стрелка ролика установилась по центру отверстия на опорной плате (см. стрелку на иллюстрации). Следите за тем, чтобы гайка крепления ролика при этом не так­же не проворачивалась.
• Удерживайте ролик натяжения в этом положении и затяните его гайку крепле­ния с приложением усилия 20 Нм, а затем доверните её на 45° (1/8 оборота).
• Поверните шестерню зубчатого ремня на распределительном валу ку­лачковым ключом В. Например, HAZET2540-1 или VW-T10172 пона-правлению стрелки, как показано на иллюстрации, и удерживайте её в этом положении.
• Затяните в этом положении шестерни болты её крепления с приложением уси­лия 25 Нм.
• Извлеките упорный валик и снимите стопорное приспособление с шестерни на коленчатом валу.
• Проверните коленчатый вал на два оборота по направлению вращения дви­гателя (по часовой стрелке) и снова уста­новите поршень цилиндра №1 в ВМТ. Перед завершением второго оборота вставьте упорный валик HAZET 2588-3 (см. иллюстрацию 14.14).
• Убедитесь, что коленчатый вал мож-

Поверните ролик натяжения цапфовым ключом по часовом стрелке, чтобы стрелка ролика установилась по центру отверстия на опорной плате (см. стрелку)

Поверните ролик натяжения цапфовым ключом HAZET-2587-1 против часовой стрел­ки (см. стрелку) настолько, чтобы его можно было застопорить с помощью подходяще­го валика, например, VW-T10115 но застопорить с помощью стопорного приспособления, которое устанавлива­ется на шестерню зубчатого ремня на коленчатом валу.

• Если выступ стопорного приспособле­ния не заходит в уплотнительный фланец, то нужно сделать следующее:
• Снимите стопорное приспособле­ние и проверните коленчатый вал, чтобы ступицу шестерни зубчатого ремня на распределительном валу можно было зафиксировать упорным валиком.
• Ослабьте болты крепления шестер­ни зубчатого ремня на распредели­тельном валу.
• Немного поверните коленчатый вал против направления вращения двигателя, чтобы выступ стопорного приспособления 2588-1 лишь немно­го не совпадал с отверстием на уллот-нительном фланце (см. стрелку на иллюстрации).
• Поверните теперь коленчатый вал по направлению вращения двигателя, что­бы выступ стопорного приспособления по ходу вращения зашел в отверстие на уплотнителыюм фланце.
• Поверните шестерню зубчатого рем­ня на распределительном валу кулачко­вым ключом В, например, 11AZET 2540-1 по направлению стрелки, как показано на иллюстрации 14.14, и, удерживая её в этом положении, затяните болты крепления шестерни с приложением усилия 25 Нм.

Поверните шестерню зубчатого ремня на распределительном залу кулачковым ключом В, например, HAZET 2540-1 или VW-T10172 по направлению стрелки, как показано на иллюстрации, и удерживайте её в этом положении

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей VW:

• руководство по ремонту VW Caddy
• книги по ремонту VW Sharan / Ford Galaxy
• инструкция по эксплуатации VW Touareg

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*