Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Golf 4 / Volkswagen Bora. Модели с 1997 по 2005 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 978-5-90309-180-5
- Издательство:
- Мир автокниг
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 512
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.703
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Volkswagen Golf 4 / Volkswagen Bora / Volkswagen Jetta / Фольксваген Гольф 4 / Фольксваген Бора / Фольксваген Джетта, выпускаемого с 1997 по 2005 года.В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями AXP, BCA, AKL, AEH, AEG и APK объемом 1.4, 1.6, 2.0 л.мощностью 75, 101, 115 л.с.
Обзор книги по ремонту Volkswagen Golf 4 / Volkswagen Bora / Volkswagen Jetta
Содержание книги по ремонту Volkswagen Golf 4 / Volkswagen Bora
2. Органы управления и контрольные приборы
3. Эксплуатация и обслуживание автомобиля
4. Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля
5. Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы
6. Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию (ТО) и ремонту
7. Периодическое техническое обслуживание
8. Возможные неисправности автомобиля и их причины
9. Двигатель 1,4 л и его системы
10. Трансмиссия
11. Ходовая часть
Трансмиссия Volkswagen Golf 4
Проверка технического состояния коробки передач Volkswagen Golf 4
ЗАМЕЧАНИЕ
Выявление всех неисправностей автоматической коробки передач возможно только при наличии специального диагностического оборудования.
Последовательность выполнения
1. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву на эстакаду (см. с. 51, «Подготовка автомобиля к ТО и ремонту»),
2. Осматриваем коробку передач на наличие утечек рабочей жидкости и трансмиссионного масла. Убеждаемся в отсутствии подтеков в местах соединения поддона и крышек картера коробки и дифференциала, соединения картера коробки передач с поддоном картера двигателя. Наличие подтеков трансмиссионного масла на картере дифференциала в местах подсоединения приводов свидетельствует о повреждении или износе сальников полуосей (см. с. 287, «Сальники полуосей — замена»).
3. Проверяем состояние элементов системы управления коробкой передач, убеждаемся в отсутствии обрывов проводов, коррозии и влаги в разъемах (см. соответствующие разделы этой главы).
ЗАМЕЧАНИЕ
Дальнейшие проверки проводим на прогретой до рабочей температуры коробке передач. Для достижения этой температуры необходимо проехать около 30 км после запуска холодного двигателя.
Проверки проводим при исправном двигателе, системах питания и управления.
4. Контролируем количество и плавность переключений передач при различных положениях рычага управления. Устанавливаем рычаг управления в положение «D» и начинаем движение. При достижении скорости 60–80 км/ч должно произойти три переключения передач и блокировка гидротрансформатора (ГТ) на третьей и четвертой передачах. Переключения передач не должны сопровождаться ударами, сильными рывками, повышением оборотов двигателя в момент переключения. Блокировка ГТ вызывает понижение оборотов двигателя примерно на 200 мин1.
Устанавливаем рычаг управления в положение «3» и начинаем движение. Должны произойти два переключения передач и блокировка ГТ.
Устанавливаем рычаг управления в положение «2» и начинаем движение. Должно произойти одно переключение передач.
Устанавливаем селектор в положение «1» и начинаем движение. Переключений передач быть не должно.
Устанавливаем рычаг управления в положение «R» и начинаем движение.
5. Проверяем время включения передач. Для выполнения работы потребуется секундомер. Устанавливаем автомобиль на ровной асфальтированной площадке. Запускаем двигатель, нажимаем педаль тормоза до упора и удерживаем ее нажатой до конца проведения проверки.
Переводим селектор из положения «Р» в положение «D». С помощью секундомера проверяем время, прошедшее с момента установки рычага селектора в положение «D» до толчка, свидетельствующего о включении передачи движения вперед. Нормальной является задержка до одной секунды.
Повторяем проверку для режима «R». Нормальной является задержка до 1,25 секунды.
6. Проверяем скорости движения автомобиля, при которых происходят переключения передач. Для выполнения проверки необходим ровный прямой участок дороги. Работу выполняем с помощником.
Устанавливаем селектор в положение «D». Разгоняем автомобиль при полностью нажатой педали газа. Помощник фиксирует на бумаге значения скорости, на которой происходит переключение передач (момент переключения определяется по характерному толчку), также проверяем отсутствие повышения оборотов в момент переключения передач. Соответствие скоростей движения автомобиля включенным передачам приведено в таблице 12.3.3.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*