Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Golf 2 / Jetta 2. Модели с 1984 по 1992 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Volkswagen Golf 2 / Volkswagen Jetta 2 / Фольксваген Гольф 2 / Фольксваген Джетта 2, выпускаемого с 1984 по 1992 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми объемом 1.1 / 1.3 / 1.6 / 1.8 л.
Содержание
Введение
Безопасность — прежде всего
Ремонт в дороге
Еженедельные проверки
Эксплуатационные материалы
Текущее обслуживание
Технические данные для обслуживания
Периодичность технического обслуживания
Обслуживание — расположение узлов
Процедуры обслуживания
Ремонт двигателей объемом 1,05 и 1,3 л выпуска до августа 1985 года
Ремонт двигателей объемом 1,05 и 1,3 л выпуска после августа 1985 года
Ремонт 8-клапанных двигателей объемом 1,6 и 1,8 л
Ремонт 16-клапанного двигателя объемом 1,8 л
Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха
Системы питания и выпуска отработавших газов — карбюраторные модели
Системы питания и выпуска отработавших газов — 8-клапанные двигатели с впрыском топлива K-Jetronic
Системы питания и выпуска отработавших газов — 16-клапанные двигатели с впрыском топлива K-Jetronic
Системы питания и выпуска отработавших газов — система впрыска топлива Mono Jetronic
Системы питания и выпуска отработавших газов — система впрыска топлива
Система зажигания с контактным прерывателем
Система зажигания — транзисторный тип
Система зажигания — электронная система
Система пуска двигателя и зарядки аккумулятора
Сцепление
Коробка передач с ручным управлением
Автоматическая коробка передач
Ведущие валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов и его оборудование
Электрооборудование кузова
Схемы электрооборудования
Приложения
Еженедельные проверки
Уровень моторного масла
Перед поездкой
Убедитесь, что автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.
Проверьте уровень масла до запуска двигателя или не ранее 5 минут после его остановки.
Совет
Если измерять уровень масла сразу после остановки двигателя, то часть масла еще не успеет стечь из верхней части двигателя, и щуп покажет пониженный уровень.
Марка масла
Современные двигатели очень чувствительны к марке заливаемого масла. Заправка двигателя маслом той марки, которую рекомендует изготовитель, имеет важное значение для сохранения работоспособности и обеспечения долговечности двигателя (см. "Смазочные материалы, рабочие жидкости и давление в шинах").
Профилактические меры
Если Вам приходится часто добавлять масло в двигатель, проверьте, нет ли утечек. Для этого подложите на ночь под двигатель лист чистой бумаги и проверьте утром его состояние. Если утечек нет, то это может означать, что масло может сгорать в двигателе из-за износа уплотнительных колец (см. "Поиск неисправностей”).
Всегда поддерживайте уровень масла между нижней и верхней метками щупа (см. рис. 3). Недостаток масла может привести к очень серьезным неисправностям. Высокий уровень также вреден - он может привести к выходу из строя уплотнительных манжет.
Верхний конец масляного щупа обычно имеет яркую окраску, чтобы его можно было легко найти. Извлеките щуп.
С помощью чистой тряпки или бумажного полотенца насухо вытрите нижний конец щупа. Вставьте чистый щуп в горловину до конца и снова вытащите его.
Проверьте уровень масла, который должен быть между отметками "MIN” и “МАХ”. Для повышения уровня от нижней до верхней отметки требуется примерно 1 литр масла.
Масло следует доливать через заливную горловину. Отверните крышку горловины и долейте масло. Чтобы не проливать масло, используйте воронку. Доливайте масло небольшими порциями, периодически проверяя уровень Не допускайте перелива.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Volkswagen:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*