BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
1822
 
Рейтинг товара: 8.0
4 1

Руководство по ремонту Volvo FH12. Модели с 1998 по 2005 год выпуска, оборудованные дизельными двигателями

ISBN:
5-90268-217-7
Издательство:
Диез
Тип бумаги:
офсетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
416
Переплет:
тверды
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.628
Формат:
167 х 234
Цена:
1688 руб.
1688
Старая цена: 1763 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В данном руководстве рассмотрены ремонт и эксплуатация автомобиля Volvo FH12 (Вольво ФШ12). В книге описан ремонт автомобилей с дизельными двигателями D12C объемом 12 литра мощностью 340 / 380 / 420 / 460 / 500 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Обзор книги по ремонту Volvo FH12

Содержание книги по ремонту Volvo FH12

1. ПРОВЕРКИ ОБОРУДОВАНИЯ КАБИНЫ
2. ПРОВЕРКИ ВНЕШНЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
3. ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЬНОГО ОТСЕКА
4. ПРОВЕРКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ И РУЛЕВОГО ПРИВОДА
5. ПРОВЕРКИ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ АВТОМОБИЛЯ
6. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ
7. НОВЫЕ МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЕЙ
8. ИЗМЕНЕНИЯ В КОНСТРУКЦИИ
9. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ D12
10. ДВИГАТЕЛЬ
11. КЛАПАННЫЙ МЕХАНИЗМ
12. КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ
13. СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ
14. ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
15. СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
16. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
17. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
18. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
19. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
20. ПРИЛОЖЕНИЯ

Тормозная система Volvo FH12

Описание конструкции

Колеса VOLVO FH 12 оснащаются как барабанными, так и дисковыми тормозами. Колесные датчики обеспечивают функционирование системы ABS (Anti-lock Blocking System - антиблокировочная система торможения).
На автомобили VOLVO FH 12 может быть установлена система EBS (Electronically controlled Brake System - тормозная система с электронным управлением). В этом случае контроль и управление тормозами осуществляет электронный блок управления.
В автомобилях с дисковыми тормозными механизмами система EBS работает при большем давлении в тормозной системе, чем прежняя система в автомобилях с барабанными тормозными механизмами.
Давление в первичном ресивере, в ресиверах переднего и заднего контуров равно 12 бар, что соответствует нормальному давлению в так называемых «системах высокого давления». На модуляторы также поступает давление 12 бар. Давление в ресивере стояночного тормоза ограничено 8,5 бар с помощью нового клапана ограничения давления.
Максимальное давление в тормозных камерах системы EBS составляет 9 бар, в то время как для барабанных тормозных механизмов оно равно 7,5 бар.
Управляющее давление в резервном контуре ограничено 8,5 бар. Если система EBS работает в резервном режиме, то максимальное давление в тормозной камере составляет 8,5 бар.
Управляющее давление прицепа также составляет 8,5 бар. Измерения на тормозах прицепа выполняются как и раньше, через ресивер стояночного тормоза, а давление ограничено 8,5 бар. Это максимальное давление подачи воздуха на тормоза прицепа.

Система ESP

Система ESP (Electronic Stabilization Program - программа электронной стабилизации) может дополнить систему EBS. Система ESP состоит из датчика угла запаздывания на рулевом валу, который регистрирует эффективность рулевого управления, и датчика рыскания, который регистрирует ускорение вращения и поперечное ускорение, т.е. силы, действующие на автомобиль. Система ESP сравнивает направление движение, соответствующее рулевому управлению, с действительным направлением, и при наличии расхождений система ESP притормаживает одно или несколько колес для предотвращения заноса или опрокидывания автомобиля.
Система ESP имеет две функции:
• одна функция служит для контроля рыскания и противодействия заносам;
• вторая функция служит для предотвращения опрокидывания автомобиля.
Первая функция стабилизирует автомобиль на скользких дорогах или при заносах автомобиля. Она может подавлять эффект складывания автопоезда и противодействовать как недостаточным, так и избыточным поворотам рулевого колеса. В первую очередь в таких ситуациях система ESP уменьшает мощность двигателя, чтобы снизить скорость автомобиля. Если этого оказывается недостаточно, система притормаживает одно или несколько колес тягача и прицепа, компенсируя силы, которые стремятся вызвать нестабильность движения или занос автопоезда.
При избыточных поворотах рулевого колеса в первую очередь затормаживается внешнее переднее колесо. Для подавления эффекта складывания автопоезда иногда задействуются и тормоза прицепа. Для нормального срабатывания этой функции прицеп должен быть оснащен системой EBS или ABS. Без этих систем на тормоза прицепа подается только ограниченное тормозное давление.

Система ESP Volvo FH12

При недостаточных поворотах рулевого колеса тягача в первую очередь затормаживается внутреннее заднее колесо.

Система ESP Volvo FH12

Автор: Александр
Отзыв: Спасибо сайту http://autoinform96.com за отличную книгу хорошего качества.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*