Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Volvo F12. Модели с 1988 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями
- ISBN:
- 5-93076-025-X
- Издательство:
- Диез
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 232
- Переплет:
- твердый
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.422
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены ремонт и эксплуатация автомобиля Volvo F12 (Вольво Ф12). В книге описан ремонт автомобилей с дизельными двигателями TD102FH / TD102FL / TD102FM объемом 10.0 литра мощностью 285 / 318 / 311 л.с.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Volvo F12
УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ VOLVO F12
* Установите двигатель на его место.
* Поставьте болты на передних кронштейнах, ту же операцию повторите на задних кронштейнах.
* Подсоедините электрические провода к катушке и стартеру.
* Подсоедините все остальные электрические провода и ответвители.
* Поставьте на место компрессор кондиционера воздуха, натяните ремень.
* Продолжите монтаж остального оборудования, включая установку коробки передач.
* Залейте масло и охлаждающую жидкость.
* Залейте масло в систему рулевого серво-управления, прокачайте контур, прокачайте цепь питания дизельного топлива, запустите двигатель, проверьте функционирование и уплотнения на всех соединениях — масляных, водяных, воздушных.
ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ VOLVO F12
У данного двигателя 6 головок цилиндров (по одной на каждый цилиндр). Они выполнены из чугуна. Каждая головка крепится к картеру цилиндров восьмью болтами.
Снятие головок цилиндров
* Откиньте кабину, слейте жидкость из охлаждающего контура, по возможности сохранив ее для повторного использования.
* Снимите воздушный фильтр; если демонтируются головки № 3–6, снимите суппорт крепления фильтра.
* Отсоедините трубопровод ограничителя обогащения со стороны впускного коллектора.
* Отсоедините провода стартера.
* Демонтируйте вместе коллектор и трубопровод впуска.
* Отсоедините трубки перелива форсунок.
* Снимите болты, закрепляющие коллектор охлаждающей жидкости на той головке цилиндра, которая подлежит демонтажу.
* Снимите винты и шайбы выпускного коллектора и извлеките центровочные гильзы головки цилиндра.
Если демонтируется головка цилиндра № 1, необходимо удалить серьгу для подъема двигателя.
* Отсоедините питающие трубопроводы дизельного топлива.
* Снимите корпуса инжекторов и клапанные крышки.
Клапанная крышка цилиндра № 6 отличается от остальных пяти.
* Снимите рампы и стержни коромысел, удалите наконечники, расположенные на тягах клапанов.
* Отпустите болты головки цилиндра, а затем уберите их.
ВНИМАНИЕ! Можно демонтировать одну головку цилиндра, если снять всю систему впускного коллектора с трубами и разомкнуть только выпускной коллектор, без дополнительных операций демонтажа.
* Замените прокладку головки цилиндра и резиновые уплотнительные кольца.
Рекомендуется закрепить гильзу при помощи распорных шайб, фиксируемых болтами головки цилиндра.
Демонтаж головки цилиндра
* При помощи приспособления сожмите клапанные пружины и извлеките сухарики, чашки пружин, пружины и клапаны.
Если клапаны могут быть использованы в дальнейшем, пометьте их местоположение, установив их в пластину с отверстиями для определения их первоначальной позиции.
Контроль
Некоторые моменты подлежат контролю до проведения каких-либо работ на головке цилиндра.
* Проверьте герметичность водяного контура при давлении воды 3 бар.
* Проверьте плоскостность поверхности стыка головки цилиндра и отшлифуйте ее, если высота головки это позволяет.
Если головка цилиндра исчерпала запас минимальной высоты, ее следует заменить.
* Проверьте отступление клапанов от плоскости стыка головки цилиндра.
Проверьте зазор, существующий между направляющими и стержнями клапанов.
* Почистите отверстия для болтов в головке цилиндров, продуйте каждое из них, чтобы удалить загрязнения.
* Почистите центровочные столбики, а возможно, и их гнезда в головке цилиндра и в картере цилиндров.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*