Приводные валы Volvo 440 / 460 / 480

Общая информация

Приводные валы передают вращение от дифференциала к передним колесам автомобиля. Левый приводной вал явля­ется сплошным, тогда как правый может быть как сплошным, так и полым, в зави­симости от модели.

Оба приводных вала с наружных кон­цов оборудованы шарнирами равных уг­ловых скоростей (ШРУС), а с внутренних - триподными шарнирами.

На моделях с РКПП правый внутрен­ний шарнир оснащен оборудованной внут­ренними шлицами ступицей, которая на­девается на солнечную шестерню; левый триподный шарнир шлицами одевается на приводной вал, образуя соединительным кожухом солнечную шестерню.

На моделях с АТ оба приводных вала оборудованы цапфами с наружными шли­цами, вводимыми в солнечную шестерню.

Снятие и установка приводных валов (модели с РКПП)

Снятие

• Снимите колпак диска с соответствую­щего колеса, обеспечив доступ к цент­ральной гайке приводного вала.
• Прочно взведите стояночный тормоз, затем отпустите гайку приводного вала на два-три оборота. Гайка затянут очень туго, поэтому рукоятку ключа возмож­но потребуется удлинить при помощи отрезка трубы. Если автомобиль при этом начинает двигаться с места, по­просите помощника выжать педаль нож­ного тормоза.
• Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите соответствующее колесо.
• Отболтите и снимите брызгозащитный экран двигателя.

Правый приводной вал

Там где необходимо, снимите термо­защитный экран. Подходящей выколот­кой выбейте сдвоенный цилиндричес­кий штифт крепления держателя крес­товины внутреннего шарнира на цапфе ступицы солнечной шестерни диффе­ренциала.

Сперва выбейте меньшего размера внутренний штифт, затем - более круп­ный. наружный. Доступ к штифтам от­крыт из-под автомобиля - достаточно лишь правильным образом повернуть приводной вал.

Левый приводной вал

Слейте из коробки передач трансмис­сионное масло.

Отдайте три болта крепежной пласти­ны внутреннего резинового защитного чехла к стенке картера коробки.

Оба приводных вала

1. Снимите суппорт переднего тормозно­го механизма (Глава 9), не отсоединяя от него гидравлический шланг. Высво­бодите гибкий тормозной шланг из за­жима на стойке подвески, затем под­вяжите суппорт к стойке, следя за тем, чтобы шланг не натягивался и не пере­кручивался.
2. Отдайте винт и снимите тормозной диск.
3. На моделях, оборудованных системой антиблокировки тормозов высвободи­те электропроводку роторного датчи­ка ABS из кронштейна.
4. Выверните два болта крепления дер­жателя ступицы к стойке подвески (при сборке болты должны быть заменены). Обратите внимание, что гайки распо­ложены со стороны тормозного суп­порта.
5. Отдайте гайку с наружного конца при­водного вала и снимите шайбу. Гайку сразу выбросьте - при установке она должна быть заменена.

 Оттяните верхнюю часть ступичной сборки наружу таким образом, чтобы внутренний конец вала сошел с цапфы ступицы солнечной шестерни (правый вал) или вышел из солнечной шестер­ни держателя триподного шарнира ле­вого вала. Проследите, чтобы не выпа­ли ролики триподного шарнира. Сни­мите с цапфы ступицы правой солнеч­ной шестерни уплотнительное кольцо.

Установка

1. При установке приводных валов сле­дует соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновые защитные чех­лы. Даже слабым ударом чехол легко пробить, что позднее приведет к попа­данию внутрь шарнира влаги и грязи, которые способны безвозвратно выве­сти его из стоя.
2. Зачистите шлицы приводного вала.

Правый приводной вал

1. Установите новое уплотнительное коль­цо на цапфу ступицы солнечной шес­терни, слегка смазав шлицы смазкой на основе дисульфида молибдена.
2. Введите внутренний конец приводно­го вала в зацепление с цапфой ступи­цы солнечной шестерни, проследив за совмещением отверстий под установ­ку цилиндрических штифтов.
3. Вставьте новые штифты, развернув их пазы под 90“ друг к другу, затем смажь­те торцы штифтов герметиком. С кра­ев отверстий в цапфе ступицы солнеч­ной шестерни сняты фаски, что долж­но облегчить установку новых штиф­тов.
4. Там где требуется, установите термо­защитный экран.

Левый приводной вал

1. Вставьте крестовину триподного шар- j нира в солнечную шестерню держателя в дифференциале.
2. Начисто протрите стенки картера ко- I робки передач, затем вверните три | болта крепежной пластины защитного I чехла и затяните их с требуемым уси- I лием. Удостоверьтесь, что чехол в про-) цессе выполнения данной процедура! не оказался перекручен.
3. Заправьте коробку передач траномис- { сионным маслом (Приложение в конце I Руководства).

Оба приводных вала

Смажьте фиксирующим составом шли- Р цы наружной цапфы приводного вала.

Использование съемника для выпрессовывания приводного вала из ступицы

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:

• руководство по ремонту Volvo XC70 / Volvo V70
• книги по ремонту Volvo VN / WG / WX / AC
• инструкция по эксплуатации Volvo V70 / XC70

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*