Руководство по ремонту и эксплуатации VAZ 2114 / 2115. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 5-8245-0139-4
- Издательство:
- Арго (Атласы Авто)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 426
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля VAZ 2114 / VAZ 2115 / ВАЗ 2114 / ВАЗ 2115. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями 2111 / 21083 объемом 1.5 литра мощностью 56.4 и 57.2 л.с.
Обзор книги по ремонту VAZ 2114 / 2115
Содержание
Предисловие
Общие данные
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Карбюраторный двигатель для автомобилей ВАЗ-2115-01
Электронная система управления двигателем ВАЗ-2111
Каталог деталей и сборочных единиц
Система управления электромагнитным клапаном карбюратора
Проверка блока управления
Исправный блок 5 (см. рис. 9.39) управления должен отключать клапан 6 при увеличении частоты вращения коленчатого вала до 2100 мин-1 и включать клапан при снижении частоты вращения до 1900 мин-1, если концевой выключатель карбюратора замкнут на “массу”.
Перед проверкой работоспособности блока убедитесь в правильності ти подключения к нему проводов. 1.
Схема проверки блока управления:
1 - блок управления; 2 - переходный разъем с вольтметром; А - к жгуту проводов автомобиля
Работоспособность блока управления проверяется с помощью вольтметра (с пределами измерения 0—15 В) в следующем порядке:
- отсоедините зеленый провод от концевого выключателя карбюратора и соедините наконечник этого провода с “массой”;
- подключите к блоку управления вольтметр с помощью специального переходного разъема 2 (рис. 9.49);
- запустите двигатель и, постепенно увеличивая частоту вращения, следите за показаниями вольтметра; после запуска двигателя вольтметр должен показывать напряжение не менее 10 В, а в момент отключения клапана — скачкообразное снижение напряжения до величины не более 0,5 В;
- после отключения клапана постепенно снижайте частоту вращения до включения клапана: вольтметр должен показать при этом скачкообразное увеличение напряжения не менее, чем до 10 В;
- установите частоту вращения коленчатого вала в пределах 2200—2300 мин, отсоедините от “массы” наконечник провода, идущего к концевому выключателю карбюратора, а затем снова соедините его с “массой”; при отсоединении провода от “массы” клапан должен включаться, а при соединении с “массой” — отключаться.
Примечание
Допускается проверять блок без вольтметра по характерному стуку клапана при отключении и включении.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:
Ваше Имя:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*