Руководство по ремонту и эксплуатации VAZ 2114 / 2115. Модели, оборудованные бензиновыми двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля VAZ 2114 / VAZ 2115 / ВАЗ 2114 / ВАЗ 2115. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями 2111 / 21083 объемом 1.5 литра.
![]() |
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту VAZ 2114 / 2115
Содержание
Идентификация автомобиля
Рекомендации по ремонту
Двигатель
Система смазки
Система охлаждения
Система питания карбюраторного двигателя
Система питания инжекторного двигателя
Система зажигания
Система выпуска отработанных газов
Силовая передача
Ходовая часть и рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Электрические схемы
Система отопления и кондиционирования
Кузов
Салон автомобиля
Контрольные размеры и регулировочные данные (спецификации )
Катушка зажигания Лада (Ваз) 2114 / 2115
Бесконтактная система зажигания
- •Для проверки сопротивления отсоедините все провода от катушки зажигания при выключенном зажигании. Измеряется первичная и вторичная обмотки катушки. • Если величины сопротивлений отличны от приведенных в таблице, то замените катушку.
Табл
Датчик Холла
Бесконтактная система зажигания
Коммутатор системы зажигания располагается слева в моторном отсеке.
- Отключите зажигание.
- Стяните резиновую манжету с многоконтактного штекера коммутатора, чтобы получить доступ к проводам.
- При подсоединенном штекере подсоедините вольтметр с игольчатыми щупами следующим образом: минусовый провод - к клемме 3 штекера, плюсовой - к клемме 6.
- Включите зажигание и медленно проворачивайте двигатель рукой, чтобы диафрагма в распределителе также поворачивалась и таким образом входила в датчик Холла и выходила из него.
- Наблюдайте за прибором: он должен показывать 0 В, когда диафрагма находится снаружи датчика Холла и не менее 3 В, когда она входит в датчик Холла.
Внимание: Если неисправен датчик Холла, то нет необходимости заменять распределитель целиком - датчик Холла заменяется отдельно.
Коммутатор
Бесконтактная система зажигания
Внимание: Ниже приводятся только общие проверки коммутатора. Тщательную проверку коммутатора необходимо производить на стендах в специализированных мастерских.
Дефекты в этой области в основном исходят не от самого коммутатора, а от ослабленных штекерных соединений или поврежденных проводов. В связи с этим перед проверкой коммутатора вначале устраните эти возможные причины и только затем, после проверки катушки зажигания проведите следующие измерения:
- Оттяните многоконтактный штекер с компрессора
- С помощью этих измерений невозможно распознать короткое замыкание между обмотками. Если есть сомнение, то лучше обратиться в мастерскую. мутатора. Для этого отогните проволочную скобу (если есть).
Внимание: Для проверки коммутатора необходим генератор прямоугольных импульсов с выходным сопротивлением 100-500 Ом, двухканалышй осциллограф (один канал для генератора, второй для импульсов коммутатора).
- Подсоедините к клеммам «3» и «6» генератор прямоугольных импульсов с частотой импульсов от 3,33 до 233 Гц и скважностью равной 3. Напряжение должно лежать в пределах 0,4-10 В. Форма импульсов у исправного коммутатора должна соответствовать рисунку.
- Требуемые значения измерений при напряжении питания: Коммутаторы 3620.3734 и 76.3734
- Сипа тока (В) - 7,5-8,5 А.
- Время накопления тока (А) - не лимитируется.
Коммутатор RT1903
- Сила тока (В) - 7-8 А.
- Время накопления тока (А) - 5,5-I 1,5 мс.
Коммутатор PZE4022
- Сила тока (В) - 7,3-7,7 А.
- Время накопления тока (А) - не лимитируется.
- Подсоедините минусовый провод вольтметра к контакту «2» штекера, а плюсовой - к контакту «4».
- Включите зажигание. Вольтметр должен показать напряжение аккумуляторной батареи или близкое к нему значение, а если это не так, то поврежден провод подачи тока.
- Выключите зажигание, снова подсоедините штекер к коммутатору.
- Снимите штекер к датчику Холла от распределителя, для чего нажмите вниз проволочную скобу на корпусе штекера.
- Подсоедините вольтметр к катушке зажигания между клеммой «К» (минусовой провод) и клеммой «Б» (плюсовой).
- Включите зажигание и следите за вольтметром: он должен вначале показать не менее 2 В. Затем напряжение падает на 1 -2 секунды до 0 В. Если это не так, нужно заменить коммутатор и катушку зажигания.
- Дальнейшая проверка: на еще снятом 3-контактном штекере присоедините с помощью провода средний контакт с массой. Наблюдайте за показаниями прибора: напряжение кратковременно возрастет до 2 В (не менее). В противном случае имеется разрыв в среднем проводе или же неисправен коммутатор.
- Выключите зажигание.
- Подсоедините теперь вольтметр к обоим внешним контактам снятого штекера датчика Холла и наблюдайте за показаниями прибора. Он должен показать не менее 5 В. В противном случае имеется разрыв в проводе между датчиком Холла и коммутатором.
- Если, несмотря на очевидные дефекты в работе системы зажигания достигаются все заданные величины, поможет только пробная замена коммутатора.
Внимание:: Для того чтобы вы уверенно себя чувствовали в дороге, мы советуем приобрести и всегда иметь в автомобиле запасной коммутатор. Не экономьте!
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*