Впускная труба ВАЗ 2110 / 2111 / 2112

Замена прокладки впускной трубы

Уплотнительная прокладка впускной трубы двигателей моделей 2111 и 21114 типа сэндвич изготовлена из двух соединенных между собой контактной сваркой тонколистовых стальных пластин, облицованных термостойким безусадочным материалом. Прокладка выполнена общей для впускной трубы и выпускного коллектора системы выпуска отработавших газов. При ее повреждении возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу из-за подсоса во впускной тракт дополнительного воздуха, а также прорыв отработавших газов (коллектор «сечет»). Если подтяжкой гаек крепления впускной трубы и выпускного коллектора не удается восстановить герметичность соединения, замените прокладку Процесс замены прокладки описан ниже (см. «Разборка, ремонт и сборка головки блока цилиндров двигателей мод. 2111 и 21114», с. 48).

Головка блока цилиндров

Замена распределительного вала двигателей 2111 И 21114

Распределительный вал заменяют в следующих случаях:

• падение давления в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительного вала и гнезд в корпусах подшипников распределительного вала. При износе гнезд заменяют головку блока в сборе, так как гнезда обрабатывают совместно с установленными на головку корпусами подшипников;
• стук клапанов при правильно отрегулированных зазорах в клапанном механизме. Бывает вызван повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения низкокачественного моторного масла или повреждения масляного фильтра.

Вам потребуются: те же инструменты, что и для замены маслосъемных колпачков, за исключением тех, которые требуются непосредственно для их замены (используются инструменты только для подготовительных операций), а также дополнительно микрометр, нутромер.

1. Снимите распределительный вал с двигателя (см. «Замена маслосъемных колпачков», с. 43).

   

2. Осмотрите распределительный вал. На рабочих поверхностях шеек Б не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в корпусах и головке блока. На рабочих поверхностях кулачков А не допускается износ свыше 0,5 мм, задиры и износ кулачков в виде огранки. Вал с обнаруженными дефектами замените.
3. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала (оно не должно превышать 0,02 мм).
4. Измерьте диаметры опорных шеек вала. Они должны составлять 24,915-24,931 мм.