Двигатель

Поршни с шатунами - установка

• Разложите поршни с шатунами 8 нужном порядке. Номера на шату­нах соответствуют номеру цилиндра.

Помните, что метка (стрелка) на головке поршня должна быть обра­щена к передней части двигателя (привод распредвала).

• Протрите цилиндры чистой тряп­кой без ворса.
• Нанесите на поршневые кольца смазку и затем наденьте на первый из устанавливаемых поршней сжиматель колец. Если сжимателя нет, можно использовать подходящий по размеру хомут от шланга.

Приспособления, используемые для установки поршней в сборе с кольцами в цилиндры двигателя

• Универсальная (регулируемая) втулка общий вид

• Простейшее приспособление, изготовленное из полосы металла (по типу хомута)

Шатунные вкладыши - установка на коленчатый вал

1. Перед тем как установить порш­ни с шатунами, стенки проточек бло­ка должны быть тщательно очищены, и коленчатый вал установлен на ме­сто.
2. Снимите крышку с шатуна номер 1 (на них должны быть метки, сде­ланные при снятии).
3. Очистите заданную сторону но­вого верхнего вкладыша подшипни­ка, затем вложите его на место в ша­тун. Убедитесь, что шпонка на вкла­дыше вошла в выемку шатуна. Не вби­вайте вкладыш молотком и не поца­рапайте поверхность подшипника. Пока не смазывайте подшипник.
4. Очистите заднюю сторону второ­го вкладыша и установите его в ша­тунную крышку. Убедитесь, что шпон­ка вкладыша вошла в выемку крыш­ки, но пока не наносите смазку.
5. Натяните кусочки пластиковой или резиновой трубки на каждый болт шатунных крышек.
6. Сориентировав поршень так, что­бы стрелка на его верхушке была на­правлена вперед (привод распред­вала). осторожно вставьте поршень с шатуном в первый цилиндр.
7. Осторожно надавите на верхуш­ку поршня деревянным бруском, од­новременно направляя конец шату­на на его место на шатунной шейке коленчатого вала. Работайте медлен­но и, если почувствуете сопротивле­ние. немедленно остановитесь. Выяс­ните причину и устраните ее Ни в коем случае не давите с силой на пор­шень - вы можете повредить поса­дочные места.
8. После того как поршень с шату­ном установлены, необходимо про­верить величину масляного зазора шатунного подшипника до того, как шатун будет окончательно прикручен на место.
9. Отрежьте кусочек подходящего размера пластика для устранения за­зоров, чуть короче, чем ширина ша­тунного подшипника, и положите его на шатунную шейку номер 1 парал­лельно ее оси.
10. Очистите поверхность крышки шатунного подшипника, снимите за­щитные трубки с болтов шатуна и установите крышку шатуна.
11. Установите гайки и затяните их до требуемой величины момента за­тяжки в три стадии. Не вращайте при этом коленчатый вал.
12. Открутите гайки и снимите крышку шатуна, стараясь не повредить пластик.
13. Сравните ширину раздавленно­го пластика для измерения зазора со шкалой на его пакете, чтобы опреде­лить зазор. Сравните полученное зна­чение с техническими данными.
14. Если зазор не соответствует нор­ме, вкладыши подшипника могут быть не того размера. Но прежде чем решить заменить вкладыши, проверь­те. не попала ли грязь или масло ме­жду вкладышами и шатуном или крышкой. Кроме того, проверьте диа­метр шейки вала. Если ширина пла­стика для измерения зазоров разная на разных концах полоски, шейка ва­ла может иметь конусность и ее на­до переточить.

Окончательная установка шатуна

1. Тщательно счистите все следы пластика для измерения зазоров с поверхности шейки вала и подшип­ника, стараясь не поцарапать подшип­ник.
2. Убедитесь, что поверхности вкла­дышей совершенно чистые и нане­сите однородный слой смазки на оба вкладыша. Вам придется протолкнуть поршень в диаметр, чтобы получить доступ к вкладышу шатуна - не за­будьте вначале натянуть защитные трубки на болты шатуна.
3. Наденьте шатун на шейку вала, снимите защитные трубки с болтов крышки шатуна, установите крышку и затяните гайки в три стадии до тре­буемой величины момента затяжки.
4. Повторите описанную процеду­ру для остальных поршней и шату­нов.
5. Проверьте сборку поршневой группы.
6. После того как все поршни и ша­туны установлены, проверните колен­чатый вал несколько раз вручную и проверьте, не заклинивает ли он.
7. Проверьте люфт шатунов.
8. Сравните измеренный люфт с техническими данными. Если люфт соответствовал норме до разборки, и были использованы старые шатуны и коленчатый вал, то он должен оста­ваться в пределах нормы.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Лада 2109:

• руководство по ремонту Лада 2109
• книги по ремонту Лада 2109
• инструкция по эксплуатации Лада 2109

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*