BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
1557
 
Рейтинг товара: 9.5

Руководство по ремонту и эксплуатации VAZ 2108 / 2109. Модели с 1984 по 2004 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями

ISBN:
5-82450-150-5
Издательство:
Арго (Атласы Авто)
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
432
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.535
Формат:
210 Х 297
Цена:
598 руб.
598
Старая цена: 629 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля VAZ 2108 / VAZ 2109 / ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109, выпускаемого с 1984 по 2004 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями 2108 / 21081 / 21083 объемом 1.3, 1.1 и 1.5 литра мощностью 63.4, 54.3 и 72 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Обзор книги по ремонту и эксплуатации VAZ 2108 / 2109

Содержание

Общие сведения
Основные технические данные автомобилей
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Ремонт системы управления двигателем
Органы управления и комбинация приборов
Номенклатура запасных частей
Приложения

Система контроля СО Лада (Ваз) 2108 / 2109

датчик спидометра Лада (Ваз) 2108, датчик спидометра Лада (Ваз) 2109

  1. Присоединить к датчику трос привода спидометра.
  2. Присоединить к датчику провода.

СО-потенциометр

СО-потенциометр (рис. 439) расположен в моторном иске на передней стенке коробки воздухопритока и предпишет собой резистор потенциометрического типа.
Он подает в ЭБУ сигнал напряжения, который используется для регулировки состава топливо-воздушной смеси с целью получения нормированного уровня концентрации окиси углерода (СО) в отработавших газах на холостом иду.

СО-потенциометр подобен винту качества смеси к карбюраторе. Когда СО-потенциометр отрегулирован на свой нижний предел (около 1 В по прибору DST2), топливо-воздушная смесь будет обогащенной и содержание СО в отработавших газах будет более 1%.
Если же СО-потенциометр отрегулирован по верхнему пределу (примерно 4,6 В по прибору DST2), топливо-воздушная смесь будет обедненной и содержание СО в отработавших газах будет ниже 1%.
После регулировки положения СО-потенциометра на заводе-изготовителе винт потенциометра пломбируется.

В период эксплуатации регулировка содержания СО должна проводиться только на станциях технического обслуживания. Содержание СО должно регулироваться на работающем двигателе с помощью газоанализатора.
При неисправности цепи СО-потенциометра ЭБУ через определенное время заносит в свою память код неисправности и включает контрольную лампу «CHECK ENGINE», сигнализируя о неисправности.

Описание работы цепи

ЭБУ подает на СО-потенциометр напряжение 5 В. При повороте винта СО-потенциометра это напряжение изменяется от 1 В примерно до 4,6 В. ЭБУ считывает этот сигнал от СО-потенциометра и регулирует соотношение воздух/топливо для обеспечения содержания СО в отработавших газах 1%.
При неисправности цепей СО-потенциометра заносятся коды 21 или 28.

Необходимо помнить, что эти коды указывают на неисправность цепи, поэтому для правильного ремонта путем устранения неисправности проводки или замены СО-потенциометра необходимо надлежащим образом использовать соответствующую диагностическую карту.

Система подачи топлива

Функцией системы подачи топлива является обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Топливо подается в двигатель форсунками, установленными во впускной трубе (рампе).

В состав системы подачи топлива входят:

  1. Электробензонасос
  2. Реле включения электробензонасоса
  3. Топливный фильтр
  4. Топливопроводы (подающий и сливной)

Рампа форсунок:

  • топливные форсунки
  • регулятор давления топлива
  • штуцер контроля давления топлива

Система подачи топлива (рис. 440) начинается с топливного бака. Электробензонасос, установленный в топливном баке, подает топливо через магистральный топливный фильтр и линию подачи топлива на рампу форсунок. Электробензонасос обеспечивает подачу топлива под давлением выше 284 кПа (2,9 кгс/см2).

Регулятор давления на рампе форсунок поддерживает постоянный перепад давления между впускной трубой и нагнетающей магистралью рампы. Давление топлива, подаваемого на форсунки, находится в пределах 284–325 кПа. Избыток топлива сверх потребного форсункам возвращается в топливный бак по отдельной линии слива.
ЭБУ включает топливные форсунки попарно. Пары форсунок включаются попеременно через каждые 180° по-

система форсунок Лада (Ваз) 2108, система форсунок Лада (Ваз) 2109


Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*