Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Лада Приора / Ваз 2170. Модели с 2007 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 978-5-9698-0257-5
- Издательство:
- За рулем
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 296
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- цветная
- Вес:
- 0.617
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Лада Приора / Ваз 2170 / LADA Priora / VAZ 2170, выпускаемого с 2007 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1.6 л. мощностью 98 л.с.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Лада Приора / Ваз 2170
Содержание
Общие сведения
Оборудование и органы управления
Эксплуатация автомобиля
Техника безопасности при обслуживании и ремонте
Техническое обслуживание
Диагностика неисправностей
Ремонт автомобиля
Система управления двигателем
Система питания
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Коробка передач
Приводы передних колес
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов Система отопления и вентиляции
Приложения
Демонтаж шатунно-поршневой группы на автомобиле Лада Приора Ваз 2170
Работу проводим для оценки состояния деталей шатунно-поршневой группы (ШПГ), шатунных подшипников коленчатого вала и для их замены.
Снимаем головку блока цилиндров (см. «Снятие головки блока цилиндров», с. 90). Снимаем поддон картера (см. «Снятие поддона картера», с. 95) и маслоприемник (см. «Снятие масло- приемника», с. 95).
Головкой «Тогх Е-10» ослабляем затяжку двух винтов крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).
Выворачиваем винты...
...и снимаем крышку шатуна.
Продвигаем шатун с поршнем вверх.
Упираясь деревянной ручкой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем шатун с поршнем до момента выхода поршневых колец из цилиндра. При выполнении этой операции не повредите нижней головкой шатуна зеркало цилиндра.
Вынимаем поршень с шатуном.
Аналогично демонтируем поршни с шатунами из других цилиндров. Проводим оценку технического состояния цилиндров, деталей ШПГ и шатунных подшипников коленчатого вала. По результатам оценки проводим замену отдельных деталей или демонтируем двигатель для капитального ремонта. Установку ШПГ см. «Разборка и сборка двигателя», с. 101.
Снятие опор силового агрегата
Снимаем опоры для замены при разрывах резины или ее отслоении от металлических частей опор, что может служить причиной стука при пуске двигателя и при езде по неровностям. Снятие опор проводим также при демонтаже силового агрегата, а снятие задней опоры еще и при демонтаже головки блока цилиндров.
Снятие левой опоры
Снимаем брызговик силового агрегата (см. «Снятие брызговика силового агрегата», с. 252).
Устанавливаем под коробку передач регулируемый упор.
Головкой «на 15» с удлинителем ослабляем затяжку верхней стяжной гайки подушки опоры.
Снизу автомобиля головкой «на 17» с удлинителем отворачиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну коробки передач (для наглядности левый грязезащитный щиток моторного отсека снят) и снимаем шайбу.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ:
Ваше Имя:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*