Бачок нетрудно запаять

Расширительный бачок системы охлаждения практически любого автомобиля изготовлен из полиэтилена, который отлично плавится при температуре — несколько выше 100 °С. Это позволяет устранять мелкие повреждения с помощью обыкновенного электрического паяльника.

Ремонт пластмассового бачка радиатора

Узел крепления кожуха электровентилятора к бачку радиатора:

1 — болт (укороченный); 2 — кожух электровентилятора; 3 — пластина с резьбовым отверстием; 4 — металлическая прокладка; 5 — резиновая прокладка; 6 — бачок радиатора. Стрелкой показано место повреждения стенки бачка

Если штатный болт крепления кожуха электровентилятора к бачку радиатора оказался длиннее необходимого и при затяжке пробил стенку бачка, временно устранить течь охлаждающей жидкости можно так. Необходимо укоротить болт примерно на 5 мм, а под его торец установить резиновую и металлическую прокладки, так чтобы болт при затяжке прижал их к поврежденному месту (см. рис.). Штатную гайку болта лучше заменить пластиной с резьбовым отверстием, которая не провернется в гнезде при затягивании болта.

Разные способы ремонта радиатора

Герметизация соединения патрубка с бачком радиатора:

1 — прокладка из резины; 2 — накладка

Устранить течь алюминиевого радиатора при помощи пайки непросто. Дело в том, что окисная пленка, мгновенно образующаяся на поверхности зачищенного металла, не соединяется с припоем. Чтобы этого избежать, нужно паяльником мощностью не менее 1 кВт прогреть очищенное место ремонта и покрыть его слоем канифоли. Затем взять на стержень паяльника оловянный припой, смешанный со стальными опилками.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*