Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации тракторов Т-70С. Модели, оборудованные дизельными двигателями
- ISBN:
- 966-9591-63-5
- Издательство:
- Украгрозапчасть
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 426
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация трактора Т-70С с дизельными двигателями Д-241Л объемом 4,75 литра и мощностью 75 л.с.
Обзор книги по ремонту тракторов Т-70С
Руководство по эксплуатации и ремонту тракторов Т-70С. Тип двигателя: Д-241Л. Книга содержит рекомендации по обнаружению, предупреждению и устранению отказов и неисправностей всех агрегатов и систем трактора (включая двигатель, топливные агрегаты, электрооборудование), а также рекомендации для принятия решений о капитальном ремонте отдельных составных частей тракторов. В основу рекомендаций положен рациональный процесс разборки, сборки и регулировки механизмов, позволяющий наиболее эффективно проводить замену неисправных агрегатов и узлов, а также быстроизнашивающихся деталей отремонтироваными или новыми. В книге приведены таблицы дефектаций деталей, котрые чаще всего приходится заменять при текущем ремонте. Для обнаружения неисправностей даются указания по проверке технического состояния агрегатов и систем трактора средствами технического диагностирования.
Проверка давления масла в главной магистрали
Подключите к масляной магистрали дизеля приспособление КИ-5472 (рис.2.15) и про грейте дизель до нормального теплового со- стояния (температура воды 80...90°С; темпера- ура масла 70... 80°С).
Рис. 2.15. Измерение ' давления масла нальной (2100 об/мин) и минимальной устойчи-в главной магистрали двигателя с в°й (600 об/мин) частоте вращения коленчатого помощью приспособления КИ-5472. вала. При исправном состоянии кривошипно-I шатунного механизма, а также агрегатов системы смазки и номинальной частоте вращения I коленчатого вала давление масла в магистрали должно быть 2,0...3,0 кгс/см2. Предельное давление масла при номинальной частоте вращения 0,8 кгс/см2, при минимальной устойчи-I вой частоте вращения 0,5 кгс/см2; допускаемое давление масла соответственно 1,0 и 0,7 1*гс/см2
Если давление меньше допускаемого значения, отрегулируйте сливной клапан системы смазки. Если регулировка клапана не дает положительных'результатов, проверьте зазоры в сопряжениях кривошилно-шатунного механизма.
Определение общего состояния циликдро-поршневой группы по количеству газов, прорывающихся в картер
Установите на выхлопную трубу дизеля эжектор 1 (рис.2.16) индикатора расхода газов КИ-4887-11 -ГОСНИТИ или опустите свободный конец отсосного шланга индикатора во впускную трубу воздухоочистителя, сняв фильтр грубой очи охлаждающей воды 90° С и температуры картерного масла 70... 80° С. Снимите крышку маслозаливной горловины и за-герметизируй-те пробкой отверстие сапуна. Выверните пробку из левого канала дифманометра 4 и залейте в канал воду. Установите максимальное значение шкалы расхода индикатора и полностью- откройте дроссель отсоса 2.
Вставьте конусный наконечник 5 заборного шланга индикатора в маслозаливную горловину и измерьте расход газов. Для этого, изменяя положение рычага управления дизелем на секторе, установите номинальную частоту вращения коленчатого вала (2100 об/мин). Удерживая индикатор в вертикальном положении и попеременно вращая втулку 3 шкалы расхода и
Схема определения состояния ципиндро-поршневой группы:
- эжектор;
- дроссель отсоса;
- втулка шкалы расхода;
- водяной динамометр;
- конусный наконечни
Другие книги по ремонту и обслуживанию тракторов:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*