Руководство по ремонту Самоходное шасси Т-16М. Модели, оборудованные дизельными двигателями
- Издательство:
- Украгрозапчасть
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 82
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.168
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрен ремонт и эксплуатация Самоходное шасси Т-16М с дизельными двигателями Д-21 объемом 2.08 литра и мощностью 20 л.с.
Обзор книги по ремонту Самоходное шасси Т-16М
Содержание
Общие сведения
Устройство
Техническая характеристика
Двигатель
Силовая передача
Тормоза
Ходовая часть
Электрооборудование
Техническое обслуживание шасси и двигателя в процессе эксплуатации
Наладка самоходного шасси для различных работ
Правила пользования валами отбора мощности
Агрегатирование шасси с сельскохозяйственными машинами и орудиями
Возможные неисправности самоходного шасси и способы их устранения
Система газораспределения самоходного шасси Т-16М
Уход за механизмами газораспределения заключается в обеспечении надлежащих зазоров между бойком коромысла и торцом стержня клапана, плотности прилегания клапанов к своим седлам, в наблюдении за нормальной смазкой распределительного механизма. Величину зазора между торцами стержней клапанов и бойками коромысел необходимо проверять через каждые 480 ч работы двигателя. Зазор должен быть для впускного и выпускного клапанов на непрогретом двигателе 0,30 мм.
Для регулировки зазора следует отпустить контргайку регулировочного винта на коромысле и, ввертывая или вывертывая винт, установить нужный зазор по щупу, после чего надежно затянуть контргайку и снова проверить зазор, поворачивая штангу толкателя (рис. 9). Зазоры в клапанах нужно регулировать только на непрогретом двигателе в последовательности, соответствующей порядку
Регулирование зазора в клапанах
работы цилиндров (1—2—0—0). Для этого при помощи указателя и меток в. м. т. на шкиве привода вентилятора установить поршень первого цилиндра в положение конца такта сжатия (при этом впускной и выпускной клапаны первого цилиндра должны быть закрыты), а затем для регулировки клапанов второго цилиндра повернуть коленчатый вал на 0,5 оборота по часовой стрелке.
При нормальной эксплуатации двигателя клапаны сохраняют герметичность длительное время. В случае необходимости притирку клапанов производят пастой ГОИ или притирочной мазью из масла и мелкого наждачного порошка.Для предупреждения выпадения сухариков и обрыва клапанов по выточке не следует разбивать пары сухариков при разборке клапанного механизма.При замене распределительных шестерен их необходимо вводить в зацепление согласно нанесенным меткам (рис. 10).
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Беларусь:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*