Инструкция по использованию навигационной системы Toyota Sequoia (Тойота Секвойя)

раздел 1 : Основные функции
раздел 2 : Поиск пункта назначения
раздел 3 : Определение маршрута
раздел 4 : Продвинутые функции
раздел 5 : Другие функции
раздел 6 : Аудио/видео система
раздел 7 : Монитор заднего вида
Скачать электросхемы

Автомобиль Toyota Sequoia

Американцы всегда любили не просто большие автомобили, а огромные, особенно внедорожники. По этой причине в заокеанском автомобилестроении наблюдается некое соревнование – кто построит самый большой легкий грузовик. Долгое время лидерство принадлежало Chevrolet Suburban и Tahoe, позже появился Ford Expedition, который по своим размерам не оставил никаких шансов конкурентам. Поэтому долгое время ни одна иностранная фирма не пыталась попасть в этот американский сегмент рынка.

В 2001 году было представлено первое поколение автомобиля Toyota Sequo, который был построен ан базе пикапа Tundra. В 2008 году автомобиль обновили и представили его вторую генерацию. Руководство по ремонту автомобиля Toyota Sequoia содержит много рисунков и схем, которые помогут устранять неполадки самостоятельно.

Внешний вид автомобиля

В образе Toyota Sequoia немало общего с его донором Tundra, в частности передняя часть. А вот боковины напоминают что-то авиационное: массивное и чисто исполненное. Сзади никаких ощутимых изменений не произошло, просто немного «подвели» фонари.

Салон автомобиля

Салон Toyota Sequoia просто замечательный, за исключением нескольких моментов. Огорчает материал отделки и не совсем понятно, почему в автомобиле такого класса регулировка рулевого колеса производится вручную. Теперь что касается приятного, начнем с эргономики. Салон Toyota Sequoia это тот редкий случай, когда дизайн эффективно сочетается с функциональностью: центральная панель визуально разделена на основную и второстепенную части.

Там где использован серебристый пластик, расположены кнопки и переключатели, которые водителю необходимы в первую очередь. На темной стороне приборной доски находится все то, чем на ходу пользоваться не стоит.

При запуске мотора на экране появляется сообщение, которым машина пытается склонить водителя к тому, чтобы он больше наслаждался картиной на «экране», а не изучал возможности пульта.

Бортовой компьютер прост в использовании, все основные подменю обозначены понятными пиктограммами и кнопки навигации тоже весьма понятны. Кое-что японцы позаимствовали у лучших мобильных телефонов, к примеру, кнопка возврата, которая выполнена по образцу Sony Ericsson. Однако определенное время все же придется потратить на ознакомление с этой системой управления. Стоит запомнить, что бортовой компьютер разделен на два логических сектора, тот, что расположен в центре отвечает за «музыку», навигацию и т.д., а второй блок выводит информацию на экран под спидометром.

Все настроив, можно наслаждаться более простыми вещами: огромные дверные ручки, большой селектор АКПП, впечатляющие наружные зеркала, красивые приборы, вместительный бокс-подлокотник, просторные и удобные кресла. Разработчики не забыли и о мелочах: в передних дверях под колпаками стеклоподъемников есть ниши, куда можно положить, например, сигареты, в потолочной консоли есть откидное панорамное зеркало, которое позволяет следить за происходящим сзади.

Технические характеристики автомобиля

Двигатель, рабочим объемом 5,7-литров и мощностью 383 л.с., охотно разгоняет тяжелый автомобиль. При этом АКПП тихо, спокойно и быстро переключает передачи, и при разгоне с места, и в режиме «кик-даун» коробка подводит очередную передачу с минимальным опозданием. Между тем, полностью независимая подвеска вызывает ощущение собранности и цельности, достойно преодолевая крупные изъяны, и сводит к минимуму лишние движения тяжелого авто. Картину завершают мощные тормоза с четырехпоршневыми суппортами. Мало того, что они эффективно и уверенно осаживают Toyota Sequoia, так они еще четко реагируют на нажатие педали.

По меркам больших внедорожников у Toyota Sequoia отлично сбалансированные ходовые качества. Присутствуют такие малоприятные вещи как раскачка, клевки или крены, но все в пределах допустимого для такого крупного джипа.

Жертвы, на которые пошли конструкторы ради обеспечения приемлемых ездовых свойств, узнаешь на дороги с плохим покрытием. Дело в том, что на мелких неровностях автомобиль ведет себя не лучшим образом: ощутимые толчки, тряска, а рулевым колесом хорошо чувствуешь, в каком состоянии дорога.

Toyota Sequoia это, в первую очередь, прекрасные семейный автомобиль, комфортный и вместительный, а во-вторых, замечательный представительский внедорожник: удобный и сбалансированный.