Инструкция по эксплуатации Toyota RAV4

ЧАСТЬ 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
РАЗДЕЛ 1. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Глава 1. Обзор приборной панели и органов управления
Глава 2. Ключи и двери
Глава 3. Системы пассивной безопасности пассажиров
Глава 4. Рулевое колесо и зеркала
Глава 5. Фары, стеклоочистители и антизапотеватель
Глава.6 Указатели, счетчики и сигнальные лампы
Глава 7. Замок зажигания, коробка передач и стояночный тормоз
Глава 8. Аудиосистема
Глава 9. Система кондиционирования воздуха
Глава 10. Другое оборудование

РАЗДЕЛ 2. ИНФОРМАЦИЯ, КОТОРУЮ НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ ПЕРЕД НАЧАЛОМ ВОЖДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ TOYOTA

РАЗДЕЛ 3. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ДВИЖЕНИЕ

РАЗДЕЛ 4. В СЛУЧАЕ АВАРИИ ИЛИ ПОЛОМКИ

РАЗДЕЛ 5. МЕРЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ КОРРОЗИИ И ПОДДЕРЖАНИЯ ВНЕШНЕГО ВИДА

РАЗДЕЛ 6. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

РАЗДЕЛ 7. САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Глава 1. Введение
Глава 2. Двигатель и шасси
Глава 3. Электрические компоненты
Скачать электросхемы

РАЗДЕЛ 8. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЧАСТЬ 2. ОТЗЫВЫ
РАЗДЕЛ 1. TOYOTA RAV4

РАЗДЕЛ 2. ДВИГАТЕЛЬ

РАЗДЕЛ 3. СИСТЕМА СМАЗКИ

Автомобиль Toyota RAV4

Toyota представила третье поколение модели Toyota RAV4, у которой два принципиальных отличия – двигатель объемом 2,4 литра и черный цвет. 2,4-литровый мотор развивает мощность в 170 л.с., в то время как 2,0-литровый базовый агрегат выдает 150 л.с. Кроме увеличения мощности интерес вызывает и возросший крутящий момент на 30 Нм. По расчетам маркетологов целевой аудиторией Toyota RAV4 с 2,4-литровым мотором являются мужчины, которых смущает имидж 2,0-литрового автомобиля, который считают женским.

Внешний вид автомобиля

Опознать обновленный автомобиль можно по рейлингамна крыше, немного затемненным фарам и накладкам на колесных арках. Однако заметить это все удастся только очень наблюдательному человеку. Внешность Toyota RAV4 узнаваема и проста. В ней нет лишней игривости, которая присутствовала у предыдущего поколения. Автомобиль стал более серьезным и более взрослым. Качественный автомобиль, с качественным дизайном.

Салон автомобиля

Интерьер Toyota RAV4 стал более живым. Красно-белая оптитронная подсветка приборов, двухэтажная центральная консоль – все немного мудрено, но смотрится красиво. Отлично продуманы разные мелочи: два небольших перчаточных ящика, четыре подстаканника для передних пассажиров, объемный бокс между сидениями, глубокая ниша под консолью. Задние кресла могут регулироваться по углу наклона спинки, а дверь багажника, с вынесенным на нее запасным колесом, открывает доступ в просторное багажное отделение. Сидения обшиты перфорированной кожей, а водительское кресло снабжено электрорегулировками.

Этот Toyota RAV4 японцы создавали, судя по всему, без эмоций. Пластик в салоне только кажется мягким, так называемый Soft Look, на деле оказывается очень жестким. Из прорезиненного приятного на ощупь материала сделаны только ручник и дверные поручни. Ручки хоть и хромированные, но все, же пластиковые.

Технические характеристики автомобиля

Запуск мотора происходит при помощи фирменной кнопки, так что для старта нужен не ключ, а палец. Что касается самого двигателя, то хоть он и не поражает выдающейся мощностью, но зато отлично тянет со средних оборотов. А вместе с архаичной четырехступенчатой коробкой передач с растянутыми числами, тяга в этом диапазоне нужна как воздух. На первых двух передач автомобиль ведет себя динамично. А вот дальнейший разгон не так динамичен, поскольку третья передача, по сути, является последней силовой, на которой достигается максимальная скорость – 180 км/ч.

Собственно говоря, Toyota RAV4 никогда не претендовал на спортивность. Это противоречило бы эго имиджу. Обзорность у машины отличная – высоко сижу, далеко гляжу.

АКПП не имеет ручного режима и при быстрой езде у него возникают задержки. Пока КПП развирается в трех передачах, можно забыть о перестройке или обгоне. Информативный при спокойной езде руль, с ростом скорости ее теряет. Хорошо, что хоть крены не велики как для внедорожника и автомобиль не пытается опрокинуться, а безопасно соскальзывает всеми колесами наружу виража. К тому же, не отключаемая система стабилизации всегда начеку.

При спокойной езде автомобиль ведет себя намного приличнее. К эргономике и управляемости претензий нет. Высокая посадка позволяет хорошо контролировать габариты автомобиля, да и большие зеркала тоже помогают. Единственное применение мощному двигателю - это езда по трассе.

Что касается внедорожных характеристик, то автомобиль без труда вбирается на высокие бордюры и пробирается сквозь снежные заносы. Диагональному вывешиванию успешно противостоят пробуксовочная система и длинноходная подвеска. И хотя они не превращают машину в полного проходимца, но небольшие преграды она преодолевает успешно. Инженеры смогли довести проходимость автомобиля до разумного максимума. Дальнейшее улучшение потребует применение блокировки заднего дифференциала, понижающей передачи, цепких шин, что переведет Toyota RAV4 из класса паркетников в боле тяжелый класс.

С новым мотором появились и новые электронные помощники, которые помогают трогаться на склонах и с них спускаться.

В 2008 году Toyota RAV4 был модернизирован. В первую очередь изменения коснулись двигателей. Появился бензиновый 2,5-литровый агрегат 2AR-FE, мощностью 181 л.с. и дизельный D-CAT (2AD-FHV) рабочим объемом 2,2 литра, выдающий либо 150 или 177 л.с. К тому же нам стала доступна версия с двигателем V6 объемом 3,5 литра и мощностью 273 л.с

Поскольку рестайлин 2008 году был незначительным, в 2010 году автомобиль снова обновили. Внешний вид Toyota RAV4 существенно изменили. Дизайн передней части полностью переработан в сторону создания стремительного и динамичного образа. Рельефный капот и яркая решетка радиатора хорошо дополнена узкими фарами головного света, что придает автомобилю агрессивности. Выразительные хромированные окантовки противотуманок подчеркивают аэродинамическую форму переднего бампера, завершая гармоничность облика.

Также для Toyota RAV4 предложена обновленная линейка трансмиссий: шестиступенчатая механическая КПП, бесступенчатый вариатор Multidrive S и четырехступенчатый «автомат». На выбор предложен передний привод или подключаемый полный.

Toyota RAV4 – это универсальный автомобиль для спокойного водителя.