Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota Corolla / Auris. Модели с 2006 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 5-95450-054-7
- Издательство:
- Арго (Атласы Авто)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 720
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.984
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Toyota Corolla / Toyota Auris / Тойота Королла / Тойота Аурис, выпускаемого с 2006 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 4ZZ-FE / 1ZR-FE / 2ZR-FE / 1ND-TV / 1AD-FTV / 2AD-FHV объемом 1.4, 1.6, 1.8, 1.4D, 2.0D и 2.2D литра мощностью 71, 91, 100, 66, 93 и 130 кВт
Обзор книги по ремонту Toyota Corolla / Auris
Содержание
Описание модели и инструкция по эксплуатации
Бензиновый двигатель
Дизельный двигатель
Трансмиссия
Подвеска и оси
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Тормозная система
Антиблокировочная система тормозов
Система курсовой устойчивости
Рулевое управление
Кузов
Электрооборудование
Термины
Принципиальные схемы электрооборудования и жгуты
Механизм управления переключением передач Toyota Corolla Axio / Corolla Fielder / Auris
Общие сведения
Используется рычаг переключения передач кулисного типа с тросом управления переключением передач. Благодаря этому удалось отказаться от кнопки рычага переключения передач и переключателя повышения передачи, которые присутствуют в селекторах передач обычного типа. Их функции выполняются однократным сдвигом рычага переключения передач (вперед-назад и вправо-влево). Применяется система блокировки селектора, состоящая из механизма блокировки селектора и устройства блокировки ключа*1.
Система блокировки селектора
Общие сведения
Механизм блокировки селектора не позволяет устанавливать рычаг переключения передач в какое-либо положение помимо Р, пока водитель не переведет замок зажигания (выключатель зажигания*2) в положение ВКЛ (IG) и не нажмет педаль тормоза. Это предотвращает внезапное трогание автомобиля с места. В моделях без системы посадки и запуска устройство блокировки ключа не дает вынуть ключ из замка после выключения зажигания до тех пор, пока рычаг переключения передач не будет установив положение Р. Таким образом, при парковке автомобиля водитель вынужден переключаться в положение Р.
Расположение основных узлов и деталей
Модель с кузовом типа "седан"
- для моделей без системы посадки и запуска
- для моделей с системой посадки и запуска
Соленоид блокировки ключа (для моделей без системы посадки и запуска)
При включении соленоида блокировки ключа, расположенного на верхнем кронштейне рулевой колонки, стопорный штифт перемещается и ограничивает движение цилиндра замка. Таким образом, когда рычаг переключения передач находится в каком-либо положении, кроме "Р", ключ зажигания невозможно повернуть из положения "АСС” в положение "LOCK".
Принцип работы системы
ЭБУ блокировки селектора с помощью датчика положения Р определяет положение рычага переключения передач и принимает сигналы, передаваемые выключателем стоп-сигналов и замком*1 или выключателем зажигания*2. После получения этих сигналов ЭБУ блокировки селектора подает ток в соленоид блокировки ключа*1 и соленоид блокировки селектора, чтобы разблокировать ключ и рычага переключения передач. Также имеется кнопка ручной разблокировки селектора, позволяющая вручную отключить механизм блокировки селектора.
Схема системы
- для моделей без системы посадки и запуска
- для моделей с системой посадки и запуска
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Toyota:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*