Руководство по ремонту и эксплуатации Skoda Favorit Модели с 1988 по 1992 год выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 5-2748-0076-9
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 208
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Skoda Octavia / Шкода Октавия, выпускаемого с 1988 по 1992 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.3 л.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Skoda Favorit
Содержание
Техническое обслуживание
Двигатель 1.3 литра - ремонтные процедуры в автомобиле
Двигатель 1.3 литра - снятие с автомобиля и переборка
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции
Топливная и выхлопная системы - карбюраторные модели
Топливная и выхлопная системы - центральный впрыск
Система зажигания
Сцепление
Трансмиссия
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевой механизм
Кузов
Электрическая система
Выявление неисправностей
Схемы электрических соединений
Топливная система - центральный впрыск бензина
Топливный бак - снятие и установка
Примечание: Соблюдайте предосторожности, данные в Главе 1.
Снятие
- Перед снятием топливного бака, слейте из него как можно больше топлива.
- Отсоедините отрицательный провод аккумулятора. С помощью ручного насоса откачайте все оставшиеся топливо из бака.
- Обеспечьте доступ к верхней части топливоподкачивающего насоса/датчика, как описано в Главе 7. и отсоедините проводку от датчика/насоса.
- Отсоедините топливные шланги от насоса/датчика. Отметьте их расположение, чтобы не перепутать при установке. Работая снизу, отверните винты червячных хомутов и отсоедините патрубок заливной горловины.
- Ослабьте болты правого заднего колеса, затем поддомкратьте заднюю часть автомобиля и снимите колесо.
- Ослабьте скобы, освободите тросики ручного тормоза и сместите их в сторону.
- Поместите дом крат под центральную часть бака. Вставьте брус между головкой домкрата и баком, чтобы предотвратить повреждение. Слегка приподнимите бак.
- Ослабьте и снимите болты крепления стяжных ремней бака.
- Опустите домкрат и извлеките бак из-под автомобиля.
- Если бак загрязнен осадком или водой, снимите блок датчика/топливоподкачивающего насоса (см. Главу 7) и промойте бак чистым топливом. Бак изготовлен из синтетического материала, и в случае повреждения должен быть заменен. Однако, в некоторых случаях мелкие утечки или незначительные повреждения возможно устранить. Обратитесь за советом к специалисту.
Совмещение метки на сборке датчика / насоса с меткой на топливном баке
Установка
- У становка производится в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:
- При подъеме бака назад в исходное положение проследите, чтобы резиновые подушки были установлены на прежнее место, и чтобы ни один из шлангов не был зажат между кузовом автомобиля и баком.
- Проследите, чтобы все трубы и шланги были правильно проложены, не перегнуты, и надежно зафиксированы в рабочем положении крепежными скобами.
- Зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
- В заключение, заполните бак топливом. Тщательно проверьте, чтобы не было никаких утечек.
Система впрыска топлива
Разгерметизация
Примечание: Соблюдайте предосторожности, данные в Гпаве 1.
Предупреждение: Следующая процедура просто уменьшает давление в топливной системе. Помните о том, что топливо присутствует в компонентах системы.
Топливная система включает в себя установленный в баке топливоподкачивающий насос, топливный фильтр, топливную форсунку, корпус дросселя, регулятор давления топлива, и металлические трубы и гибкие шланги топливопроводов, соединяющих эти компоненты. Все они содержат топливо, которое находится под давлением во время работы двигателя и-или при включенном зажигании. Давление остается в системе в течение некоторого времени после того, как будет выключено зажигание, и должно быть уменьшено перед нарушением соединения компонентов. Перед началом работы двигатель должен полностью остыть.
Действуя, как описано в Разделе 12:
- Найдите и снимите реле топливоподкачивающего насоса.
- В качестве альтернативы, найдите и снимите плавкий предохранитель топливоподкачивающего насоса из блока предохранителей.
- Отключив топливоподкачивающий насос, проверните двигатель стартером приблизительно в течение десяти секунд. Двигатель может запуститься и работать некоторое время, подождите, пока он не заглохнет. При проворачивании двигателя стартером топливная форсунка должна быть открыта, чтобы значительно уменьшить давление топлива.
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Поместите подходящую емкость под соответствующим соединением, которое будет нарушено.
- Медленно ослабьте соединение, чтобы избежать внезапного сброса давления, поместите ветошь вокруг соединения. Как только давление будет полностью сброшено, отсоедините топливопровод. Закупорьте его пробкой, чтобы уменьшить потерю топлива и предотвратить попадание грязи в топливную систему.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Skoda:
Ваше Имя:*
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*