Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Renault Sandero / Dacia Sandero. Модели с 2008 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
- ISBN:
- 978-5-91685-038-3
- Издательство:
- Мир автокниг
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 352
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- цветная
- Вес:
- 0,671
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Renault Sandero / Dacia Sandero / Рено Сандеро / Дача Сандеро, выпускаемого с 2008 года.В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объемом 1.4 и 1.6 л.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Renault Sandero / Dacia Sandero
Содержание
Содержание
1. Общие сведения об автомобиле
2. Эксплуатация и управление автомобилем
3. Ваш автомобиль
4. Меры безопасности
5. Инструменты, приспособления и эксплутационные материалы
6. Подготовка автомобиля к ТО
7. Периодическое техническое обслуживание
8. Возможные неисправности автомобиля и их причины
9. Двигатель и его системы
10. Трансмиссия
11. Ходовая часть
12. Рулевое управление
13. Тормозная система
14. Электрооборудование
15. Кузов
16. Климатическая установка
17. Особенности обслуживания и ремонта автомобилей с двигателем 1.6 л.
Приложения
Схемы электрооборудования
Предметный указатель
Проверка технического состояния передней подвески автомобиля Renault Sandero / Dacia Sandero
Проверку технического состояния необходимо выполнять в соответствии с регламентом технического обслуживания (с. 75, «План технического обслуживания»).
Оценить техническое состояние подвески можно во время движения автомобиля. При движении на небольшой скорости по неровной дороге подвеска должна работать без стуков, скрипов и других посторонних звуков. После переезда через препятствие автомобиль не должен продолжать раскачиваться.
Рекомендация
Проверку подвески лучше совместить с проверкой состояния дисков и шин (с. 88, «Диски и шины — проверка технического состояния»). Односторонний износ протектора шины свидетельствует о нарушении углов установки задних колес в результате деформации деталей задней подвески или неправильной регулировки (с. 190, «Углы установки колес»).
Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада.
Замечание
Проверять состояние подшипников ступиц лучше с помощником.
Рекомендация
Проверять работоспособность амортизаторов следует сразу после продолжительной поездки, пока рабочая жидкость в амортизаторах не остыла.
Последовательность выполнения
- Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (с. 71, «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
- Несколько раз энергично раскачиваем переднюю часть кузова автомобиля в вертикальном направлении. Если после прекращения раскачивания, кузов по инерции продолжает совершать колебания (более двух), то неисправен один или оба амортизатора.
- Чтобы выявить неисправный амортизатор, повторяем проверку, прикладывая усилие сначала с одной, а затем с другой стороны автомобиля.
Замечание
Такая проверка позволяет выявить только неисправные амортизаторы. Проверить эффективность гашения колебаний амортизаторами можно только на специальном стенде.
- Покачиваем верхнюю часть переднего колеса в поперечном направлении.
Замечание
Если чувствуется люфт, даже малозаметный, слышны щелчки или стуки, необходимо более тщательно проверить состояние передней подвески и ступицы (см. ниже).
- Для проверки состояния подшипника ступицы вывешиваем переднее колесо и покачиваем его в вертикальной плоскости (если подшипник изношен, будет чувствоваться люфт).
- Для того, чтобы убедиться что люфт не вызван неисправностью подвески, повторяем проверку при нажатой педали тормоза.
Замечание
Если люфт исчез — подшипник ступицы исправен, и вероятно, изношена шаровая опора (см. ниже).
- Осматриваем амортизаторные стойки подвески, места крепления (механические повреждения и подтекание жидкости из амортизаторов недопустимы).
- Прикладывая усилие монтажной лопаткой стабилизатору поперечной устойчивости, убеждаемся в отсутствии люфта в стойке.
- Аналогично проверяем вторую стойку стабилизатора.
Книги по ремонту других автомобилей компании Renault вы можете найти в:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*