Очистка топливной системы Renault Safrane

Удаление воздуха из топливной системы

Удаление воздуха из топливной систе­мы необходимо проводить в случае:

• разъединения топливных трубок;
• попадания воздуха в систему пита­ния топливного насоса высокого дав­ления;
• полной выработки топлива из топлив­ного бака или после замены фильтрую­щего элемента топливного фильтра. •Ослабьте винт удаления воздуха, рас­положенный на кронштейне фильтра (см. рисунок).
• Действуйте топливным насосом до тех пор, пока из-под винта не будет выхо­дить топливо без пузырьков воздуха. •Затяните винт удаления воздуха. •Продолжайте подкачивать топли­во ручным топливным насосом, пока не почувствуете заметное со­противление.

Удаление воды из топливной системы

• Отверните винт очистки от воды, рас­положенный под корпусом фильтра. •Ослабьте винт удаления воздуха и слейте топливо.
• Затяните винт очистки от воды и уда­лите воздух из топливной системы.

Замена фильтра тонкой очистки топлива

• Сменный фильтрующий элемент топ­ливного фильтра состоит из фильтру­ющего элемента, вставленного в кор­пус и закрепленного винтом на кронш­тейне фильтра, который также содер­жит подкачивающий насос.
• Выверните болты крепления кронш­тейна фильтра.
• Выверните болт крепления корпуса фильтра.
• Снимите корпус и достаньте фильтру­ющий элемент.
• Установите новый фильтрующий эле­мент и прокладки, предварительно смо­ченные в дизельном топливе.
• Вверните болт крепления корпуса фильтра.
• Вверните болты крепления кронштей­на фильтра.
• Удалите воздух из топливной системы.

Фильтр тонкой очистки топлива:

1.  трубопровод подвода топлива;
2.  ручной насос предварительной под­качки;
3.  винт удаления воздуха;
4.  трубопровод выхода топлива;
5.  гибкий трубопровод;
6.  болт крепления корпуса фильтра;
7.  винт очистки от воды

Проверка топливной системы

Для поддержания характеристик двига­теля на оптимальном уровне топливная система всегда должна быть исправна.

8.  При наличии неисправностей прежде, чем проверять состояние топливного насоса высокого давления проверьте:

• трубопроводы подачи и возврата топли­ва, которые должны свободно пропускать топливо и не должны быть пережаты;
• убедитесь, что используется соответ­ствующая пробка, устанавливаемая на наливную горловину топливного бака;
• проверьте количество топлива, воз­вращаемого в топливный бак (0,2 - 0,3 л/мин).

9. Для измерения отсоедините трубопро­вод возврата топлива от топливного бака и вставьте его в проградуирован­ную мензурку.
10. Запустите двигатель в режиме холос­того хода на одну минуту и измерьте количество топлива, вытекшего в мен­зурку (200 - 300 см³).
11. Если измеренное количество топлива отличается от требуемого значения, убе­дитесь, что надежно затянут пустотелый болт крепления возвратного шланга на топливном насосе.

Сжатым воздухом очистите топливный фильтр и топливные трубопроводы.

Снятие топливного насоса высокого давления

12. Поднимите автомобиль на подъемни­ке так, чтобы колеса свободно висели в воздухе.
13. Снимите пластмассовый грязезащит­ный кожух защиты двигателя.
14. Снимите обе пластмассовые грязе­защитные арки колес и правое пере­днее колесо.
15. Установите поршень первого цилинд­ра в верхней мертвой точке, при этом должны совместиться метки на шкивах распределительного вала и топливно­го насоса с метками на кожухе зубча­того ремня.
16. Из-за присутствия воздушного фильт­ра метка ВМТ на маховике невидима. Однако имеется метка с задней сторо­ны шкива коленчатого вала, которая должна располагаться перед винтом крепления кожуха газораспределитель­ного механизма при установке поршня первого цилиндра в ВМТ.
17. Приспособлением Renault Mot.1054 заблокируйте коленчатый вал двигате­ля от проворачивания, вставив приспо­собление в отверстие, пробка которого расположена между вакуумным насосом и задней частью стартера.
18. Выверните три болта и снимите шкив водяного насоса для ослабления ремня в большей степени чем это предусмот­рено при нормальном ослаблении его натяжения.
19. Отсоедините трубки подачи и возвра­та топлива от крышки.
20. Снимите крышку привода газораспре­делительного механизма.

 Выверните болты крепления трубки подачи и возврата топлива и болт на ка­нале корректора надуваемого воздуха.

Расположение пробки, закрывающей отверстие для уста­новки приспособления Renault Mot.1054, блокирующего коленча­тый вал от проворачивания

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Renault:

• руководство по ремонту Renault Espace IV
• книги по ремонту Renault Fluence
• инструкция по эксплуатации Renault Kangoo 2

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*