Регулирование преднатяга в подшипниках дифференциала Renault Premium DXi11

• Укрепите два индикатора часового типа 9661 в диагоналях X и Y Обнулите индикаторы.

Отрегулируйте необходимый зазор (суммар­ное значение по двум индикаторам) разворотом гаек (используя ключ 2750). См. раздел «Техни­ческие данные». Проверните редуктор пару раз, затем про­верьте зазор в зацеплении шестерен

Если требуется, повторите регулировку, раз­ворачивая гайки (11). При корректировке обе гай­ки разворачивайте одинаково.3

Проверка биения фланца ведомой шестерни

•  Определите биение фланца ведомой шестер­ни, используя индикатор часового типа 9661. Си. раздел «Технические данные».

 Если биение превышает допустимое, разбе­рите дифференциал, соберите снова и вновь от­регулируйте преднатяг.

Теоретическое пятно контакта в зацеплении шестерен

Внимание! Теоретически правильное пятно контак­та на приведенных иллюстрациях обведено штриховы­ми линиями.

• Нанесите тонкий слой берлинской лазури (их красной охры) на зубья ведомой шестерни.
•  Проверните ведомую шестерню на несколько оборотов и обратите внимание на форму и мест положение пятна контакта зубьев ведущей (сле­ва) и ведомой (справа) шестерен.
•  На следующих иллюстрациях показаны лрк- меры возможных пятен контактов и методы ис­правления (корректировки).
•  Уменьшите толщину пакета дистанционные шайб.

 Увеличьте зазор.

• Уменьшите толщину пакета дистанционные шайб.

Отрегулируйте зазор. См. раздел «Техничес­кие данные».

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Renault:

• руководство по ремонту Renault Megane
• книги по ремонту Renault Safrane
• инструкция по эксплуатации Renault Logan / Renault MCV

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*