Система охлаждения, отопления и вентиляции

Удаление воздуха из системы охлаждения

• Вывинтите пробку вентиляционного отверстия в верхней части радиатора. В зависимости от типа радиатора пробка может быть или с левой или с правой стороны радиатора (см. иллюстрацию).
• Вывинтите пробку дополнитель­ной вентиляции системы, если таковая имеется. Вентиляционные пробки у всех двигателей, кроме бензинового двигателя объемом 2,0 литра (150 л.с.) и бензинового двигателя объемом 1,4- /1,6 литра (K4J/K4M), находятся на трубопроводе радиатора отопителя (см. стрелку на иллюстрации). У бен­зинового двигателя объемом 2.0 литра и дизельного, объемом 1,9 литра вен­тиляционная пробка располагается ря­дом с перегородкой моторного отсека. У двигателя мощностью 113 л.с. и ди­зельного двигателя вентиляционная пробка находится на верхней стороне корпуса термостата (см. стрелку на иллюстрации 2.12а).
• Залейте в систему через горловину расширительного бачка охлаждающую жидкостью. Как только жидкость рав­номерной струёй начнет вытекать через вентиляционное отверстие, ввинтите пробки и долейте жидкость до отметки «МАХ1» на расширительном бачке.
• Запустите двигатель и оставьте его работать в течение примерно четырех минут на оборотах 2500 об/мин (двига­тель мощностью 150 л.с. - 1500 об/ мин). Следите при этом за уровнем охлаждающей жидкости и при необхо­димости долейте её.
• Навинтите крышку на заливную гор­ловину расширительного бачка.
• Запустите двигатель и оставьте его работать в течение примерно 20 минут на оборотах 2500 об/мин (двигатель мощно­стью 150 л.с. - 1500 об/мин) до тех пор, пока не включится вентилятор обдува радиатора. Это необходимо для удале­ния воздуха из системы.
• Подтяните крышку на заливной гор­ловине расширительного бачка, поло­жив на неё ветошь.

 Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке. При необходимости после остывания двигателя пополните её объем до уровня «МАХ1».

Вентиляционные пробки у всех двигате­лей, кроме бензинового двигателя объемом 2,0 литра (150 л.с.) и бензинового двигателя объемом 1,4 / 1,6 литра (K4J/K4M), находятся на трубопроводе радиатора отопителя (см. стрелку). Вентиляционная пробка у бензино­вого двигателя объемом 1,4 / 1,6 литра (K4J/ К4М) на корпусе термостата со стороны махо­вика (см. стрелку на иллюстрации 2.126).

Внимание! Не вывинчивайте венти­ляционные пробки при работающем двигателе. В случае, если из систе­мы не полностью был удален воздух, то он может нагреваться до парооб­разного состояния.

Проверьте герметичность системы охлаждения, особенно в местах подсоеди­нения шлангов, вентиляционных пробок и водяного насоса.

Система охлаждения проверка герметичности

Герметичность системы охлаждения, а также работоспособность выпускного клапана на крышке заливной горловины радиатора можно проверить с помощью специального прибора. Процедура про­верки герметичности приведена с помо­щью прибора RENAULT, хотя такую же проверку можно выполнить и прибором HAZET 4800-1, 4800-2, 4800-10.

• Создайте с помощью ручного на­соса прибора давление в системе. Это давление должно быть примерно на 0,1 бар ниже давления, при котором происходит открытие выпускного кла­пана на крышке горловины расшири­тельного бачка. Давление можно выс­тавить по манометру на приборе. Давление открытия выпускного кла­пана указано на крышке:
• Подсоедините к переходнику M.S. 554-01 прибор для создания давления M.S. 554-05 (см. иллюстрацию 3.1).
• Заглушите двигатель.
• Прогрейте двигатель до рабочей тем­пературы. Нижний шланг радиатора дол­жен быть горячим.
• Навинтите вместо крышки на горло­вину расширительного бачка переход­ник M.S. 554-01 (см. иллюстрацию).

Автомобили с бензиновым двигате­лем объемом 1,6 литра (К7М)

У двигателя мощностью 113 л.с. и дизельного двигателя вентиляционная проб­ка находится на верхней стороне корпуса термостата (см. стрелку). На иллюстрации показан дизельный двигатель

Вентиляционная пробка у бензиново­го двигателя объемом 1,4-/1,6 литра (K4J/ К4М) на корпусе термостата со стороны ма­ховика (см. стрелку)

Давление открытия клапана (сине­го цвета) 1,6 бар;

Автомобили с бензиновым двигате­лем объемом 1,6литра(К4М)/1,4литра, дизезьным двигателем объемом 1,9 литра.

Давление открытия клапа­на (коричневого цвета) 1,2 бар.

Созданное в системе давление должно сохраняться как минимум в течение 2 минут. Если давление в течение падает, то установите места утечки в системе охлаж­дения. Неплотности можно определить по вытекающей охлаждающей жидкости.

Медленно отвинтите переходник

Навинтите вместо крышки на горлови­ну расширительного бачка переходник M.S. 554-01

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Renault:

• руководство по ремонту Renault Clio 3
• книги по ремонту Renault Duster / Dacia Duster
• инструкция по эксплуатации Renault Laguna 2

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*