Руководство по ремонту и техническому обслуживанию двигателей Renault K4J / K4M / F4R.
- ISBN:
- 5-91092-005-7
- Издательство:
- МодЭксПлюс
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 164
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрен ремонт двигателей Renault K4J / K4M / F4R.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Содержание
Ремонт двигателей Renault
Введение
Техника безопасности
Снятие двигателя с автомобиля
Клапаны
Водяной насос
Коленчатый вал
Сборка блока цилиндров
Топливный бак
Кислородные датчики
Термостат
Генератор
Стартер
Приложения
Дополнительная информация по двигателям
Специальные инструменты, приспособления и материалы
Ремонт блока цилиндров двигателей 1,4 и 1,6л
После снятия двигателя с автомобиля и снятия головки блока можно приступать к разборке, ремонту и сборке блока цилиндров двигателя.
Необходимое оборудование: кольцо для установки поршня с поршневыми кольцами в гильзу цилиндра.
Моменты затяжки крепежных соединений см. табл. 8.
Разборка блока цилиндров
- Установите фиксатор маховика Mot. 582-01 или Mot. 1677 (см. рис. 1.93).
- Снимите корзину и ведомый диск сцепления. Взаимное положение корзины сцепления и маховика рекомендуется пометить, чтобы при сборке не возникло проблем с их балансировкой, особенно это актуально при последующей сборке этих же деталей.
- Снимите маховик (см. рис. 1.94). Рекомендуется пометить положение маховика на фланца коленчатого вала, эти две детали балансируются в сборе, поэтому иное взаимное положение может нарушить балансировку, особенно, если ремонт или замена этих деталей не предусматривается.
- Снимите поддон картера двигателя (см. рис. 1.133).
- Снимите натяжной ролик ремня привода газораспределительного механизма (см. рис. 1.95).
- Снимите водяной насос (см. рис. 1.96).
- Снимите переднюю крышку блока двигателя.
- Снимите датчик уровня масла (см. по стрелке, рис. 1.97), маслоуспокоитель.
- Пометьте верхнюю часть шатуна и его крышку маркером. При этом нужно учесть, что вкладыши подшипников не имеют отогнутого направляющего уса, а паз под ус на шатуне есть и служит для ориентирования шатуна относительно поршня. Для облегчения сборки пометьте сторону шатуна направленную к маховику.
Примечание Не используйте кернер или гравировальный аппарат для маркировки верхней части и крышки шатуна, так как это может привести к последующему разрушению шатуна при работе. Используйте нестираемый маркер.
- • Отверните гайки крепления крышек шатунов (см. рис. 1.98) и аккуратно снимите крышки шатунов с вкладышами подшипников.
Примечание Обязательно пометьте вкладыши коренных подшипников и опоры коленвала, так как на один двигатель могут устанавливаться вкладыши разных размеров.
- • Снимите поршни с шатунами в сборе, приводную цепь масляного насоса и масляный насос.
Примечание Поршни с шатунами вынимают в сторону головки блока, при этом нижнюю головку шатуна оберните скотчем, чтобы не поцарапать стенки цилиндра.
Другие книги по ремонту и обслуживанию двигателей:
- руководство по ремонту двигателей Honda
- книги по ремонту двигателей Mitsubishi
- инструкция по эксплуатации двигателей Detroit Diesel
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*