Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Duster с 2015 года выпуска. Модели оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-5-91685-135-8
- Издательство:
- Мир автокниг
- Тип бумаги:
- газеиная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 302
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- цветная
- Формат:
- 210 x 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Renault Duster (Рено Дастер) с 2015 года выпуска. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.6 / 2.0 / 1,5 dCi.
Содержание
Общие сведения об автомобиле
Эксплуатация автомобиля
Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля
Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту
Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы
Периодическое техническое обслуживание
Ваш автомобиль
Возможные неисправности автомобиля и их причины
Двигатель и его системы
Система управления двигателем
Система охлаждения
Система выпуска отработавших газов
Трансмиссия
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Карданная передача
Задний редуктор
Приводы колёс
Ходовая часть
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Климатическая установка
Схемы электрооборудования
Алфавитный указатель
Тормозной барабан на полноприводном автомобиле (4WD)
Работу выполняем в соответствии с планом технического обслуживания (см. «План технического обслуживания»).
Для проверки состояния тормозных барабанов потребуется штангенциркуль.
Последовательность выполнения
Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
Снимаем заднее колесо (см. «Замена колеса»).
Отпускаем рычаг стояночного тормоза
Завернув один болт крепления колеса, удерживая за него монтажной лопаткой тормозной барабан, ключом TORX Т40 отворачиваем два винта крепления барабана.
Барабан на ступицу посажен довольно плотно, и после длительной эксплуатации из-за коррозии снять его бывает непросто. Металлической щеткой очищаем посадочное место барабана и обрабатываем его проникающей смазкой. При необходимости обстукиваем барабан, чтобы ослабить его посадку на ступице.
Снимаем тормозной барабан.
Предупреждение!
Во избежание выхода поршней из рабочего тормозного цилиндра не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном барабане.
Осматривая рабочую поверхность барабана, убеждаемся в отсутствии на нем трещин или глубоких борозд.
Штангенциркулем измеряем внутренний диаметр барабана, который не должен превышать 229,5 мм (см. выше).
Замечание
Если буртик на наружной кромке рабочей поверхности барабана мешает выполнить точные измерения, то круглым напильником уменьшите его высоту.
Предупреждение!
Поврежденный барабан (или изношенный до предельно допустимого диаметра) необходимо заменить. При этом следует заменить оба тормозных барабана, не зависимо от состояния барабана на тормозном механизме другого заднего колеса, вместе с установкой нового комплекта тормозных колодок. При обслуживании тормозных механизмов не допускайте попадания смазочного материала на рабочие поверхности тормозных колодок и барабанов.
Промываем детали тормозного механизма очистителем тормозов.
Проверяем состояние задних тормозных колодок (см. «Тормозные колодки — проверка и замена и других деталей заднего тормозного механизма. Поврежденные или изношенные детали заменяем.
Устанавливаем тормозной барабан на ступицу в обратной последовательности. При этом совмещаем отверстия под винты крепления с резьбовыми отверстиями в ступице.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Renault:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*