Руководство по ремонту, инструкция по эксплуатации Renault Clio 3. Модели с 2005 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Renault Clio 3 (Рено Клио 3, выпускаемого с 2005 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объёмом 1.1 / 1.2 / 1.4 / 1.6 / 2.0 л.
Обзор книги по ремонту Renault Clio 3
Фазорегулятор распределительного вала (Двигатель M4R) Renault Clio 3
Особенности
Фазорегулятор распределительного вала служит для изменения фаз газораспределения.
Для улучшения наполнения цилиндров на любых режимах работы двигатель оборудуется регулятором фаз впускного распределительного вала (1). Изменение момента закрытия впускных клапанов позволяет регулировать наполнение в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Это позволяет повысить крутящий момент на режиме средних нагрузок и мощность при высокой частоте вращения коленчатого вала.
При высокой частоте вращения коленчатого вала более позднее закрытие впускных клапанов позволяет обеспечить поступление дополнительной порции топливной смеси за счет ее высокой скорости движения. И, наоборот, при невысокой частоте вращения инерция заряда невелика. В связи с этим желательно более раннее закрытие выпускных клапанов, чтобы избежать плохого на-полнения цилиндров и потерю крутящего момента вследствие вытеснения части свежего заряда смеси. Чем выше частота вращения коленчатого вала, тем более поздним должно быть закрытие впускных клапанов.
Режимы работы фазорегулятора
Масло к фазорегулятору подводится через электромагнитный клапан (2), установленный на крышке привода ГРМ. Подача масла в соответствии с сигналом степени циклического открытия клапана позволяет направлять нужное количество масла в механизм фазорегулятора и, таким образом, изменять угол смещения фаз. ЭБУ питает электромагнитный клапан переменным сигналом степени циклического открытия, величина которого пропорциональна требуемому смещению фаз.
Управление электромагнитным клапаном фазорегулятора распределительного вала возможно при отсутствии следующих неисправностей:
- неисправности датчика частоты вращения коленчатого вала;
- неисправностей датчиков положения распределительных валов;
- неисправностей в системе впрыска;
Управление электромагнитным клапаном осуществляется только после запуска двигателя при выполнении следующих условий:
- при работе двигателя не на холостом ходу при отпущенной педали акселератора;
- получено пороговое значение профиля впрыска, устанавливаемого с учетом нагрузки и частоты вращения коленчатого вала;
- температура охлаждающей жидкости находится между 10 и 120' С.
Снятие и установка фазорегулятора распределительного вала (Двигатель К4М)
Снимите маховик.
Проткните по центру отверткой заглушки распределительных валов. Снимите:
- заглушки распределительных валов отверткой;
- пробку отверстия для фиксатора ВМТ.
Установите пазы распределительных валов горизонтально и со смещением вниз от осей валов, поворачивая коленчатый вал в нормальном направлении его вращения (по часовой стрелке, Со стороны привода ГРМ) закрутите фиксатор ВМТ (Mot. 1489).
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Renault:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*