Руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 5008. Модели с 2009 года, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-985-455-197-5
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 440
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Peugeot 5008 (Пежо 5008), выпускаемого с 2009 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1.6 / 1.6D / 2.0D л., мощностью 110 / 120 / 150 / 156 л.с.
Обзор книги по ремонту Peugeot 5008
Содержание
Инструкция по эксплуатации
Бензиновые двигатели 1,6 л VTI/THP
Дизельный двигатель 1,6 л
Дизельный двигатель 2,0 л
Сцепление
Механическая коробка передач ВЕ4
Механическая коробка передач ML6C
Механическая коробка передач МС
Автоматизированная коробка передач МСР
Автоматическая коробка передач АМ6 Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Кондиционер
Электрооборудование
Принципиальные электрические схемы
Рулевое управление
Регулировка: упор зубчатой рейки рулевого механизма
Состав узла толкателя рулевого механизма
- Пружина
- Заглушка
- Болт
- Толкатель
- Башмак
Закрепить рулевой механизм в тисках.
Внимание: Не сжимать рулевой механизм гидравлики "А".
Снимите: болт (3), механизм регулировки
Нанесите тонкий слой смазки на резьбу приспособления [0725] (смазка TOTAL N3924). Вверните приспособление [0725] до упора в рулевой механизм (б). Снять приспособление [0725].
Прочистить проточку "а" с помощью неворсистой ветоши.
Внимание: Проверить, чтобы не осталось алюминиевых частиц (в "а - Ь").
Снимите толкатель (4). Очистить гнездо толкателя (4) (в "Ь") с помощью неворсистой ветоши.
Установить новый узел толкателя рулевого механизма
Нанести легкий слой смазки на ползун (5) (смазка TOTAL N3924). Установить реечный редуктор в среднее положение. Установить: новый толкатель (4), новая пружина (1), болт (3). Затяните пробку (3) с моментом 15 Н*м. Переместить рейку слева направо на полоборота. Установить реечный редуктор в среднее положение. Проверить момент затяжки болта (3) (15 Н*м).
Застопорить винт (3) 3 ударами кернера на 120°.
Регулировка толкателя рулевого механизма
Отвернуть винт (3) на 65 градусов. Убедиться в отсутствии заедания на протяжении всего хода зубчатом рейки рулевого управления. В случае сопротивления постепенно отвернуть боях (3) на 5° - 5°. • ПРИМЕЧАНИЕ: Отворачивать не более чем на 20°. Установить на место заглушку (2) на болт толкателя. Установите рулевой механизм. Выполнить пробную поездку, чтобы убедиться в отсутствии застревания механизма.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Peugeot:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*