Ремонт рулевого управления Opel Vectra

Снятие и установка наконечников рулевых тяг

Замечание: Для выполнения данной процедуры пона­добится съемник шаровых опор.

Снятие

• Снимите колпак диска и ослабьте гайки крепления переднего колеса, затяните стояночный тормоз, подними­те передок автомобиля и установите его на подпорки. Сни­мите колесо.
• На 1/4 оборота ослабьте контргайку крепления наконеч­ника на рулевой тяге. В случае необходимости предваритель­но прочистите резьбу проволочной щеткой и смочите ее проникающим маслом.
• Отверните гайку шарового шарнира наконечника тяги.
• При помощи специального съемника высвободите шар­нир наконечника из поворотного рычага на ступичной сбор­ке. Отверните гайку шарнира и снимите его с поворотного рычага.

На фотографии показаны рулевая тяга (3), контргайка (2) наконечника рулевой тяги (4) и поворотный кулак (1), в ко­торый вворачивается конический болт наконечника руле­вой тяги

• Свинтите наконечник с рулевой тяги — сосчитайте коли­чество оборотов и постарайтесь не сдвигать контргайку.

Замечание: Наконечники однозначно привязаны к сво­им тягам и промаркированы: «Я» — правый (оснащен пра­вой резьбой) и «/.» — левый (имеет левую резьбу).

Установка

• Наверните наконечник на тягу на прежнее количество вит­ков резьбы.
• Установите шаровый шарнир наконечника в поворотный рычаг ступичной сборки, наверните гайку и затяните ее с тре -буемым усилием. В процессе затягивания гайки палец шар­нира начнет проворачиваться, поэтому с силой прижмите наконечник вниз, проталкивая палец в рычаг.
• Затяните с требуемым усилием контргайку наконечника на штанге тяги.
• Установите на место колесо и опустите автомобиль на зем­лю. Затяните с требуемым усилием гайки крепления колеса.
• Отгоните автомобиль в специализированную мастерскую для проверки и регулировки углов установки передних колес.

Замена рулевых тяг

Для замены рулевой тяги необходимо снять рулевой ме­ханизм. Эта процедура довольно сложна, поскольку необхо­димо снять поперечную балку подвески; эту работу лучше поручить станции автосервиса.

Рулевой механизм

Ремонт и регулировку картера рулевого механизма сле­дует проводить на СТО OPEL. Для этого требуется достаточ­но высокая квалификация и специальные инструменты.

Заменить пылезащитные манжеты картера рулевого механизма можно без его демонтажа.

• Снимите наконечник соответствующей рулевой тяги.
• Снимите внутренний и наружный хомуты крепления ман­жеты, затем снимите последний стяги.
• Тщательно очистите рулевую тягу и оденьте на нее новую защитную манжету. Обратите внимание, что в штоке рулевой тяги предусмотрена специальная канавка для посадки в нее наружного края манжеты.
• Установите хомуты крепления манжеты (в случае необхо­димости — новые). Проследите, чтобы манжета не оказалась перекрученной.
• Установите наконечник рулевой тяги.
• При первой же возможности отгоните автомобиль в спе­циализированную мастерскую для проверки и регулировки углов установки передних колес.

На фотографии показан насос гидроусилителя рулевого управления (двигатель 1.6 л, BV). Приводной ремень снят

1. насос гидроусилителя:
2. бачок;
3. подводящий трубо­провод;
4. шкив приводного ремня

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Opel:

• руководство по ремонту Isuzu Trooper / Bighorn / Opel Monterey
• книги по ремонту Opel Omega
• инструкция по эксплуатации Opel Sintra

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*