Рулевое управление и подвеска

• Проверьте, нет ли отклонений в рулевом управлении, подвеске, управляемости и «чувстве дороги».
• Поездите на автомобиле и проверьте, нет ли необычных вибраций или шумов.
• Убедитесь, что управление уверенное, без излишней «разболтанности» или неровности и проверьте подвеску на наличие шумов при выполнении поворотов и езде по неровным дорогам.

Трансмиссия

• Проверьте эксплуатационные качества двигателя, сцепления, коробки передач и полуосей.
• Послушайте, нет ли каких-либо необычных шумов в двигателе, сцеплении, коробке передач.
• Убедитесь, что двигатель работает плавно на оборотах холостого хода и при ускорении не возникает перебоев.
• Убедитесь, что действие сцепления плавное и постепенное, что привод осуществляется плавно и что ход педали не чрезмерный. Также послушайте, нет ли каких-либо шумов при нажатии на педаль сцепления.
• Убедитесь, что все передачи включаются плавно без шума и что рычаг переключения действует четко и без щелчков.
• Послушайте, нет ли металлического щелкающего звука, идущего из передней части автомобиля, при медленном движении по кругу с максимальным углом поворота управляемых колес. Выполните эту проверку в обоих направлениях. Если слышен щелкающий звук, это указывает на износ шарнира полуоси (см. главу 8).

Проверка тормозной системы

• Убедитесь, что автомобиль не тянет в одну сторону при торможении и что колеса не блокируются преждевременно при резком торможении.
• Убедитесь, что в рулевом приводе нет вибрации при торможении.

Примечание: При работе системы ABS педаль тормоза будет пульсировать - это не указывает на неисправность.

• Убедитесь, что ручной тормоз работает исправно без чрезмерного перемещения рычага и что он удерживает автомобиль неподвижным на склоне.
• Проведите испытание работы усилителя тормоза следующим образом Нажмите на ножной тормоз четыре или пять раз, чтобы израсходовать вакуум, затем запустите двигатель. При запуске двигателя должно ощущаться заметное «проседание» педали тормоза, т.к. нарастает вакуум. Дайте двигателю поработать не менее двух минут, а затем заглушите его. Теперь при нажатии на педаль тормоза Вы можете обнаружить шипение из усилителя по мере нажатия на педаль. Приблизительно после четырех или пяти нажатий шипение должно прекратиться и усилие нажатия на педаль станет заметно сильнее. через каждые 29000 км пробега или 2 года в зависимости оттого, что наступит раньше

Замена фильтрующего элемента

1 Воздушный фильтр расположен в переднем правом углу моторного отделения.

2 Отпустите крепежные зажимы и приподнимите крышку воздушного фильтра настолько, чтобы можно было извлечь.На двигателях объемом 2,5 л при поднятии крышки не растягивайте электропроводку расходомера воздуха.

3 Выньте фильтрующий элемент (см. рис.)

4 Оботрите кожух и крышку. Установите на место новый фильтр, обращая внимание на то, что резиновая прокладка на фильтрующем элементе должна смотреть вверх, и закрепите крышку зажимами.

Замена топливного фильтра

Предостережение: Перед выполнением каких-либо работ на топливном фильтре оботрите фильтр в сборе и участок вокруг него; важно, чтобы в систему не попала грязь или другой посторонний предмет. Приготовьте соответствующий контейнер, куда можно было бы слить топливо из фильтра, и подложите ветошь или аналогичный материал под фильтр для сбора пролитого. Не допускайте, чтобы дизельное топливо попало на такие компоненты, как генератор и стартер, шланги охлаждающей жидкости и опоры двигателя, а также на электропроводку.

• Слейте воду из топливного фильтра, как указано в разделе 4.

Снятие фильтрующего элемента воздушного фильтра

• Застелите прилегающий к основанию топливного фильтра участок ветошью, чтобы впитать топливо, которое может пролиться. Затем выкрутите фильтр и выньте его из кожуха. Если фильтр закручен плотно, его можно вывернуть при помощи съемника масляного фильтра.
• Вытрите пролитое топливо и извлеките уплотнительные кольца из старого фильтра/кожуха фильтра (соответственно).
• Убедитесь, что поверхность топливного фильтра чистая, затем установите новые уплотнительные кольца сверху нового фильтрующего элемента.
• Нанесите немного топлива на новые уплотнительные кольца и вверните новый фильтр в кожух, надежно затянув от руки.
• Прокачайте топливную систему, как указано в главе 6D, затем запустите двигатель и проверьте, нет ли утечки.

Проверка ручного тормоза

Проверьте и при необходимости отрегулируйте ручной тормоз, как указано в главе 10.

Убедитесь, что тросики ручного тормоза перемещались свободно и смажьте все открытые участки тяг/шарниров. 26

Проверка и регулировка зазоров клапанов - двигатели объемом 2,3 и 2,8 л

Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры клапанов, как указано в главе 2D (двигатель объемом 2,3 л) или 2F (двигатель объемом 2,8 л) (соответственно).

Проверка тормозных колодок к барабанов задних тормозов

Руководствуясь главой 10, снимите тормозные барабаны и проверьте тормозные колодки и барабаны на износ, а колесные цилиндры на утечку.

Смазка подшипников ступицы переднего колеса

Руководствуясь главой 11, разделом 4, снимите ступицы передних колес с автомобиля и очистите подшипники и кольца.

Проверьте все компоненты на износ ил» повреждение, затем набейте подшипники свежей смазкой и установите ступицы на автомобиль. через каждые 2 года, независимо от пробега

Замена охлаждающей жидкости

Слив из системы охлаждения

Предупреждение: Прежде чем приступить к выполнению этой процедуры, подождите, пока двигатель не охладится. Не допускайте попадания антифриза на вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля. Немедленно смойте его большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере и не проливайте его на проезжей дороге или на пол в гараже. Детей и животных может привлечь его сладкий запах, но антифриз может быть смертельным, если его проглотить.

• Когда двигатель полностью охладится, снимите колпачок расширительного бачка. Поверните колпачок против часовой стрелки, подождите, пока в системе не будет полностью сброшено давление, затем выверните и снимите его.
• Тем, где необходимо, открутите болты и снимите нижний защитный щиток двигателя для улучшения доступа к пробке сливного отверстия радиатора.
• Подставьте соответствующий контейнер под радиатор, затем открутите пробку сливного отверстия и дайте охлаждающей жидкости стечь в контейнер. Там, где пробка не предусмотрена, ослабьте крепежный хомут и отсоедините нижний шланг от радиатора.
• После того, как вся охлаждающая жидкость стечет, надежно затяните пробку сливного отверстия или подсоедините шланг и надежно затяните крепежный хомут (соответственно).

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Opel Frontera:

• руководство по ремонту Opel Frontera
• книги по ремонту Opel Frontera
• инструкция по эксплуатации Opel Frontera

 

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*