Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Astra H / Opel Zafira B. Модели с 2004 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 985-455-137-7
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 444
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Opel Astra H / Opel Zafira B / Опель Астра Н / Опель Зафира Б, выпускаемого с 2004 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями объёмом 1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 / 1.3D / 1.7D / 1.9D литра
Обзор книги по ремонту Opel Astra H / Opel Zafira B
Содержание
Инструкция по эксплуатации
Техническое обслуживание
Бензиновые двигатели объемом 1,2 и 1,4 л
Бензиновые двигатели объемом 1,6 и 1,8 л
Бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,2 л
Дизельный двигатель объемом 1,3 л
Дизельные двигатели объемом 1,7 и 1,9 л
Система охлаждения, отопления и вентиляции
Система впрыска топлива - бензиновые двигатели
Система питания - дизельные двигатели
Топливная система
Система выпуска отработавших газов
Система зажигания
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов и отделка салона
Электрическая система
Выявление неисправностей
Принципиальные электрические схемы
Давление в топливной системе
Сброс давления в топливной системе
Давление в топливной системе поддерживается постоянным во время работы двигателя. Но и после его остановки давление в системе сохраняется в течение достаточного продолжительного периода. В этой связи перед началом работ на топливной системе рекомендуется стравить в ней давление, воспользовавшись одним из предлагаемых способов.
Внимание!
Топливная система двигателя 222YH условно подразделяется на две части - низкого и высокого давления. Под низким давлением подразумевается часть топливной системы, предназначенная для подачи топлива к нагнетающему насосу. В этой части давление топлива составляет До 4,2 бар и его сброс возможен при пользовании одним из указанных ниже приемов. Давление в системе подачи топлива нагнетательным насосом к форсункам достигает 120 бар. Для его сброса нужны специальные приборы. Поэтому соответствующие работы в данной части следует поручать мастерской.
- Выключите зажигание и снимите реле топливного насоса.
- Проверните двигатель стартером.
- Вставьте топливный насос в бак и зафиксируйте его корпус в удерживающих выемках 1 (см. стрелки)
- Двигатель может запуститься, но сразу же заглохнет, т.к. топливный насос отключен и топливо не нагнетается.
- На топливной рампе имеется штуцер для сброса давления, закрытый колпачком.
- Подставьте под штуцер емкость для сбора топлива, снимите колпачок со штуцера, надавите на золотник штуцера отверткой и слейте топливо.
Ввиду того, что в момент нажатия на штуцер возможен выход струи топлива, то производитель автомобиля рекомендуется при сбросе давления через упомянутый штуцер пользоваться шлангом со специальным переходником, навинчиваемым на штуцер.
Внимание!
В случае проверки соответствия давления топлива номинальным значениям к указанному штуцеру через переходник подсоединяется стрелочный манометр.
Датчик детонационного сгорания - снятие и установка
Внимание!
Контактную поверхность датчика при его установке следует протереть. Момент затяжки болта крепления датчика следует строго выдерживать. В противном случае датчик не будет функционировать должным образом.
- Вывинтите болты 2 и 4, снимите опорный кронштейн 3 впускного коллектора и сместите в сторону шланг 1.
- 0тсоедините от датчика 1 его штекер 2, вывинтите болт крепления и снимите датчик.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Opel:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*