BuyAutoBook +7(925)4145123
Интернет-магазин автомобильных руководств по ремонту
2289
 
Рейтинг товара: 4.3

Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Astra. Модели с 1991 по 1999 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями

ISBN:
985-455-103-2
Издательство:
Чижовка (Гуси-лебеди)
Тип бумаги:
газетная
Язык:
русский
Кол-во страниц:
328
Переплет:
мягкий
Цветность:
черно-белая
Вес:
0.466
Формат:
210 Х 297
Цена:
868 руб.
868
Старая цена: 910 руб.
Купить книгу в Украине и в других странах: autoinform96.com
Товар успешно добавлен в корзину

В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Opel Astra / Опель Астра, выпускаемого с 1991 по 1999 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 14NV / SE / C14NZ / SE / 16NZ / SE / 18NZ / 18XE / XEL / 20NE / 20XE / X16XEL / 20XEV / 17D / TC4EE1 объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 и 1.7D литра мощностью 75, 82, 60, 75, 101, 85, 92, 116, 105, 112, 109, 150, 144, 60 и 82 л.с.

что подарить автомобилисту, книга в подарок, подарок автомобилисту

Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу.

Обзор книги по ремонту Opel Astra

Содержание книги по ремонту Opel Astra

1. Инструкция по эксплуатации
2. Техническое обслуживание
3. Двигатель с одним верхним распредвалом (SOHC)
4. Двигатель с двумя верхними распредвалами (DOHC)
5. Переборка дизельного двигателя 17D
6. Переборка дизельного двигателя 17DT
7. Системы охлаждения, обогрева и вентиляции
8. Топливная система - карбюраторные модели
9. Топливная система - модели с впрыском топлива
10. Система нейтрализации выбросов и выхлопная система
11. Топливная и выхлопная системы - двигатель 17D
12. Топливная и выхлопная системы - двигатель 17DT
13. Электрические системы двигателя
14. Система предпускового подогрева
15. Сцепление
16. Механическая трансмиссия
17. Автоматическая трансмиссия
18. Приводные валы
19. Тормозная система
20. Подвеска и рулевой механизм
21. Кузов
22. Электрическая система кузова
23. Выявление неисправностей
24. Схемы электрических соединений

Переборка дизельного двигателя 17D Opel Astra

Двигатель: 4-х цилиндровый с верхним распредвалом, и спроектирован на основе серии бензиновых двигателей. Головка блока цилиндров имеет конструкцию из легкого сплава, а блок отлит из железа. Коленвал вращается в пяти коренных подшипниках. Коренные и шатунные шейки умощнены, чтобы выдержать большие нагрузки, связанные с высокой компрессией.
Распредвал приводится ремнем от звездочки коленвала. От него же приводятся насос системы охлаждения и топливный насос высокого давления. Натяжение мня регулируется путем перемещения насоса системы охлаждения, который имеет звездочку с эксцентриком.
Смазка осуществляется посредством насоса, приводимого непосредственно от коленвала. Масло качается из поддона, и прежде чем попасть в главных масляные галереи в блоке и коленвале, проходит через последовательный фильтр. В системе смазки имеется два клапана регулировки давления, один в насосе и один в головке блока цилиндров, открывающиеся при давлении масла выше некоторой величины. Обходной клапан в кожухе масляного фильтра гарантирует непрерывную подачу масла (не отфильтрованного) в случае засорении фильтрующего элемента.
Зазоры клапанов регулируются автоматически посредством гидравлических толкателей. Пружины впускных и выпускных клапанов сидят на ротаторах.
Вентиляция картера достигается двумя шлангами. Один соединяет крепежный элемент распредвала с трубкой щупа, второй же идет от фильтра в крышке распредвала к воздушному фильтру со стороны впускного коллектора.
Двигатель также оснащен подпружиненным автоматическим механизмом натяжения приводного ремня распредвала, что обеспечивает правильное натяжение ремня при установке и устраняет потребность в регулярной проверке натяжения ремня при выполнении текущего технического обслуживания.

Основные операции, выполняемые без снятия двигателя с автомобиля Opel Astra

1 Начиная с головоломки блока цилиндров, поддона и (в зависимости от модели) сцепления все можно удалить без снятия двигателя, большую часть разборки можно выполнить без снятия двигателя. Однако, к некоторым областям затруднен доступ и если нужно выполнить много работы, это может оказаться легче и быстрее сделать, это может оказаться легче и быстрее сделать, если снять двигатель.
2 Ели нет доступа к специальным инструментам, для замены заднего сальника коленвала необходимо снять двигатель или трансмиссию. Это также нужно будет делать на моделях с автоматической трансмиссией, так как гидротрансформатор нельзя удалить, когда двигатель и трансмиссия не сняты с автомобиля.
3 Теоретически даже коленвал и коренные подшипники можно удалить с установленного двигателя (опять же только на моделях с механической трансмиссией) но это не рекомендуется делать.

Зубчатый приводной ремень Opel Astra - осмотр, снятие, установка и натяжение

Предупреждение: Если зубчатый приводной ремень поврежден, пропитан маслом или топливном, его необходимо заменить.

1 Приводной ремень распредвала (иногда называемый зубчатым приводным ремнем) также приводит насос системы охлаждения и топливный насо высокого давления. Если произойдет разрыв ремня, поршни скорее всего ударятся в клапаны. Чтобы получить доступ к крьппкам приводного ремня, необходимо снять кожух воздушного фильтра.

Осмотр

2 См. соответствующую Главу Раздела 1.

Снятие

3 Снимите крышки ремня 1см. осмотр), затем снимите шкив коленвала - он крепится к звездочке четырьмя винтами.
4 Отсоедините отрицательный провод "аккумулятора.
5 Снимите крышку доступа к маховику/сцеплению в основании картера сцепления трансмиссии.
6 Проверните коленвал в нормальном направлении вращения, пока установочная метка на звездочке топливного насоса не совместится с меткой на кронштейне насоса. В этом положении поршень №1 будет находиться в ВМТ на ходе сжатия:
7 Проверьте, чтобы были выровнены метки ВМТ на маховике и указателе на картере сцепления.
8 Если имеется инструмент КМ-537 или эквивалент, снимите вакуумный насос и заблокируйте распредвал. инструментом. Если инструмента нет, сделайте метки между звездочкой распредвала и задней крышкой, чтобы облегчить установку.
9 Ослабьте три болта, которые крепят насос системы охлаждения к блоку. П верните насос, чтобы ослабить натяжение ремня.
10 Отделите правый передний кронштейн крепления двигателя, открутив два болта сверху.
11 Отметьте направление вращения ремня, если он будет использоваться повторно. Также следите за тем, чтобы ремень не переламывался. и чтобы на него не попадала смазка и т.п.
12 Снимите ремень со звездочек и наравляющего ролика.

Установка

13 Проденьте ремень через кронштейн крепления двигателя. Установите и зажмите болты кронштейна.
14 Разместите ремень на звездочках и направляющем ролике. Проверьте, чтобы поршень №1 оставался в ВМТ, метка на звездочке топливного насоса совмещена, и распредвал не изменил своего положения.
15 Сместите насос системы чтобы слегка натянуть приводной ремень. Чуть зажмите болты насоса, но не полностью.
16 Снимите инструмент блокирования распредвала, если используется, и установите шкив коленвала.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*