Ремонт двигателя без снятия его с автомобиля

1. Сожмите пружину съемником и осторожно вставьте сухари в паз. Нанесите немного смазки на внутреннюю поверхность каждого сухаря, чтобы удерживать его на месте.
2. Снимите давление с компрессора и убедитесь в том, что сухари правильно встали на место.
3. Ударом резинового молотка осадите клапан.
4. Отсоедините шланг сжатого воздуха и снимите переходник из отверстия для свечи зажигания. Если вместо сжатого воздуха использовалась нейлоновая веревка, вытащите ее из цилиндра.
5. Установите распределительные валы и отрегулируйте зазор в клапанах. •Установите крышку головки блока цилиндров.
6. Заведите двигатель и дайте ему поработать, затем проверьте, нет ли утечек и/ или необычных звуков, раздающихся из-под крышки клапанов.

Головка блока цилиндров — снятие и установка

Внимание: Чтобы облегчить сборку, перед снятием головки блока цилиндров нанесите метки ш снимаемые кронштейны, провода и шланги.

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе.
2. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините приемную трубу/катализатор глушителя от выпускного коллектора.
4. Снимите воздушный фильтр (при необходимости).
5. Отсоедините трос привода дроссельной заслонки (при необходимости).
6. Отсоедините разъемы проводки от камеры дроссельной заслонки, впускного коллектора и других деталей и агрегатов.
7. Отсоедините вакуумные шланги, шланги системы охлаждения, отсоса внутрикартерных газов и другие шланги от соответствующих клапанов и патрубков головки блока цилиндров.
8. Снимите впускной и выпускной коллекторы.
9. Снимите топливную рейку с форсунками в сборе.
10. Ослабьте хомуты и отсоедините шланг (или шланги) системы охлаждения от головки блока цилиндров.
11. Снимите цепь и крышки механизма газораспределения.
12. Снимите распределительные валы.
13. Работая в последовательности, изображенной на рисунке, ослабьте затяжку всех болтов крепления головки блока цилиндров. Ослабляйте болты в несколько приемов, на 1/2 оборота за прием, до тех пор, пока болты не станут отворачиваться от руки.

Последовательность отворачивания болтов крепления головки блока цилиндров

• Достаньте болты и шайбы, обратив внимание на их положение в головке блока цилиндров.
• Снимите головку блока цилиндров. Эту операцию желательно выполнять с помощником, так как головка довольно тяжелая (особенно если не снят коллектор). Снимите с блока цилиндров прокладку, обратив внимание на целостность прокладки.

Внимание: Разборка головки блока цилиндров подробно описывается в соответствующей главе. Неплохо проверить состояние головки блока цилиндров на повреждения, даже если вы просто решили заменить прокладку.

Установочные элементы головки блока цилиндров

1. прокладка правой головки блока цилиндров;
2. болт крепления головки блока цилиндров;
3. свеча зажигания;
4. правая головка блока цилиндров;
5. левая головка блока цилиндров;
6. маслоизмерительный щуп;
7. прокладка левой головки блока цилиндров.

Подготовка к сборке

• Проверьте состояние резьбы болтов крепления головки блока цилиндров, независимо от причины снятия головки. Промойте каждый болт и протрите насухо, при обнаружении видимых повреждений болты замените. Изготовитель рекомендует проверку диаметра болтов как обязательное условие при установке головки на двигатель.

• Измерьте диаметры болтов, как показано на рисунке, и высчитайте их разницу (dl–d2), которая должна быть не более 0,1 1 мм.
• Если разница у какого-либо из болтов больше допустимой, то такой болт необходимо заменить новым, однако мы настоятельно рекомендуем менять все болты при каждом снятии головки блока цилиндров.

Внимание: Если уменьшение диаметра d2 обнаружено не на расстоянии 48 мм, а в другом месте, то берется за основу d2 именно этот размер.

• Перед установкой головки блока цилиндров на двигатель тщательно очистите сопрягаемые поверхности головки и блока.
• Удалите остатки нагара и прокладки пластмассовым или деревянным шпателем, очистите также от нагара днища поршней. При очистке соблюдайте особую осторожность, так как поверхности можно легко повредить.

• Также примите меры, исключающие попадание удаляемого нагара в масляные каналы блока цилиндров, в противном случае возможно забивание каналов и нарушение смазки деталей двигателя. Клейкой лентой и бумагой закройте отверстия масляных каналов, каналов системы охлаждения и отверстия под болты в блоке цилиндров. Чтобы исключить попадание грязи в зазор между поршнем и цилиндром, замажьте зазор консистентной смазкой по краю днища поршня.

После очистки поршней удалите щеткой смазку из зазора. После чего протрите остатки смазки чистой ветошью.

• Проверьте наличие повреждений на сопрягаемых поверхностях головки и блока цилиндров (глубоких царапин, сколов, др.). Незначительные повреждения удаляются надфилем, серьезные повреждения удаляются только шлифовкой.

• Если имеются подозрения на деформацию сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров, то проверьте отклонение этих поверхностей от плоскости с помощью линейки и щупа.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan:

• руководство по ремонту Nissan Cube Cubic
• книги по ремонту Nissan X-Trail
• инструкция по эксплуатации Nissan Largo

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*