Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Bluebird. Модели с 1984 по 1991 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 5-2748-0074-2
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 272
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Формат:
- 205 x 285
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Nissan Bluebird / Ниссан Блюбёрд, выпускаемого с 1984 по 1991 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями CA 16S, CA 18NS, CA 18ET, CA 20S, CA 20E, и дизельным LD 20 объемом 1.6, 1.8, 2.0, 2.0D л.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Nissan Bluebird
Содержание
Техническое обслуживание
Двигатель
Система охлаждения
Топливная и выхлопная системы
Система зажигания
Сцепление
Механическая трансмиссия
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Тормозная система
Подвеска и рулевое управление
Кузов
Электрическая система
Схемы электрических соединений
Ремонт двигателей Nissan Bluebird
Эксплуатационные регулировки ТНВД
На процессе эксплуатации автомобиля проводится регулировка момента начала впрыска топлива (опережение впрыска по углу поворота коленчатого вала двигателя относительно положения поршня в ВМТ). частоты вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода н максимальной частоты вращения коленчатого вала
Для регулировки момента начала впрыска топлива проверните коленчатый вал двигателя по установки поршня первого цилиндра в положение ВМТ в такте сжатия, выверните центральную пробку (Рис. 1.41) на распределительной головке ТНВД и установите вместо нес индикатор (рис. 1.42). Для установки плунжера насоса в крайнее положение поверните коленчатый вал двигателя против часовой стрелки на 25-30 градусов, ориентируясь по установочной канавке на шкиве коленчатого вала (поршень при этом устанавливается в положение 25-30 градусов перед ВМТ по углу поворота коленчатого вала двигателя ). Установите показания индикатора на нуль. Проверните коленчатый вал двигателя в ту и другую сторону на небольшие утлы.
Если плунжер насоса действительно установлен в крайнее положение, то при повороте коленчатого вата на небольшие углы стрелка индикатора не будет отклоняться. Разные фирмы рекомендуют устанавливать коленчатый вал против часовой стрелки на разные углы (не менее 25 градусов), но приведенная методика проверки определить, правильно ли выбран угол поворота вала для установки плунжера в крайнее положение. Далее проверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке (поршень перемешается в направлении ВМТ) до установки канавки на шкиве против четки ВМТ на крышке распре делительного механика и по показаниях индикатора определите величину хода плунжера.
Для двигателя LD20 (устанавливается на автомобиле NISSAN Bluebird Diesel) величина хода плунжера д.б. 0.71-0.75 ым. Если величина хода плунжера не соответствует укатанному значению. ослабьте болты крепления топливного насоса и поворотом топливного насоса в ту или другую сторону отрегулируйте ход плунжера. Болты крепления насоса и повторите проверку. Величина хода плунжера соответствует определенному углу опережения начала впрыска. В качестве справочных данных приводится или величина хода плунжера или угол опережения начала впрыска по углу поворота коленчатого вала двигателя.
Для одного и того же двигателя, установленного на ратные серии автомобилей, утлы опережения начала впрыска могут различаться Точные данные по углу опережения начата впрыска и точке та мера хода плунжера укатаны на заводских этикетках. укрепленных на внутренней стороне капота. Там же имеется и серия конкретного автомобиля
Для проверки и регулировки частоты вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, отсоедините трос управления подачей топлива от рычага управления насосом, подсоедините тахометр в соответствии с указаниями инструкции по сто эксплуатации. Рычаг управления насосом установите в положение, при котором винт регулировки холостого хода касается рычага управления (Рис 1.43). Запустите двигатель, установите режим холостого хода и проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя в этом режиме. Если полученное значение не соответствует требованиям для .данного двигателя, отрегулируйте частоту вращения с помощью регулировочного винта режима холостого хода.
Таким вот образом осуществляется регулировка максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя, только при выполнении рычага управления топливным насосом устанавливается в положение, при котором он касается винта регулировки максимальных оборотов, с помощью которого и осуществляется регулировка при необходимости. Частота холостого хода для двигателя LD20 равна 650 - 750 обмин
После регулировки максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя и частоты вращения в режиме холостого хода проведите регулировку тросика управления подачей топлива Длина его должна обеспечивать легкое касание рычага управления и регулировочного винта максимальных оборотов при полностью нажатой педали управления подачей топлива, а при опушенной педали - .легкое касание рычага и винта регулировки частоты вращения в режиме холостого хода
По окончании регулировки проверьте се правильность по работе двигателя. Установите режим холостою хода, плавно нажмите педаль управления подачей топлива до достижения средних оборотов и быстро сбросьте газ. Если регулировка режима холостого хода выполнена правильно, двигатель не заглохнет
На моделях с кондиционером проводится регулировка частоты вращения коленчатого вала двигателя при включенном кондиционере. Для этого рычаг управления холостым ходом поверните до отката против часовой стрелки и отрегулируйте затор между штифтом рычага управления холостым ходом и рычагом управления топливным насосом, величина которого д.б. равна I мм. При предварительно отрегулированной частоте вращения коленчатого вата в режиме холостого хода укатанная величина та тора должна обеспечивать частоту вращения коленчатого вала при включенном кондиционере в пределах 750-850 об/ мин
При необходимости отрегулируйте частоту винтом Частота вращения в режиме принудительного холостого хода. т.е. частота вращения, которая устанавливается после резкого сброса газа регулируется с помощью винта регулировки. В процессе эксплуатации не рекомендуется выполнять регулировку частоты вращения при полной нагрузке. Эта величина устанавливается при испытаниях и винт регулировки частоты при полной нагрузке предназначен именно для регулировки в процессе стендовых испытаний Нарушение этой регулировки приведет к нарушению режима
Откручивание эаглушки на ТНВД (Глава 35)
Установка измерителя давления не ТНВД (Глава 35)
Регулировочные винты ТНВД (Глава 35)
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*