Руководство по ремонту К-750 / К-650 / МТ9 / МТ10 / МТ10-36 / Днепр-11 / Днепр-12 / Днепр-16 / Урал М61 / М62 / М63 / М66 / М67 / М72.
- ISBN:
- 978-5-98842-120-7
- Издательство:
- Пончик
- Тип бумаги:
- офсетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 160
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.250
- Формат:
- 210 Х 297
Руководство по ремонту К-750 / К-650 / МТ9 / МТ10 / МТ10-36 / Днепр-11 / Днепр-12 / Днепр-16 / Урал М61 / М62 / М63 / М66 / М67 / М72.
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту К-750 / К-650 / МТ9 / МТ10 / МТ10-36 / Днепр-11 / Днепр-16 / Урал М61
Содержание
Введение
Органы управления мотоциклом
Что представляет собой ремонт мотоцикла
Техническое обслуживание мотоцикла
Диагностика неисправностей двигателя
Силовой агрегат
Система смазки двигателя
Топливная система
Система выпуска отработавших газов
Сцепление
Коробка переключения передач
Карданный вал и главная передача
Ходовая часть
Рама
Прицепная коляска
Задняя поавеска
Передняя вилка
Рулевое управление
Колеса и шины
Тормоза
Электрооборудование
Система зажигания
Система освещения и сигнализации
Способы форсирования мощности двигателей
Технические характеристики мотоциклов
Приложение. Электрические схемы
Прицепная коляска Днепр / Урал
Прицепная коляска служит для перевозки пассажиров и легких грузов. Мотоцикл предназначен для эксплуатации только с прицепной коляской.
Прицепная коляска состоит из трубчатой рамы, кузова и рычага подвески. Кузов коляски одноместный, сварной, за спинкой мягкого сиденья имеется багажник, крепится к раме с помощью скоб и болтов, а ось колеса коляски - посредством рычага подвески. Для упругости подвески применяются пружинно-гидравлический амортизатор, резиновый отбойник и сайлентблок амортизатора.
- тяга передняя;
- тяга задняя;
- цанга задняя;
- цанга передняя;
- кронштейн.
Коляска крепится к мотоциклу в четырех точках, сверху и снизу, при этом внизу впереди под картером двигателя и на задней вилке применены шаровые цанговые крепления, а вверху крепление состоит из двух тяг, которые могут регулироваться по длине. Тяги шарнирно соединены с ушками рамы бокового прицепа и с кронштейнами рамы мотоцикла. Шаровые соединения устанавливаются на мотоцикле, а цанги - на раме коляски. Кулачки цанг лепестковой формы охватывают шар и при завертывании винта уходят в раструб, втягивая в него шаровую головку.
Цанговые шарниры смонтированы каждый в своем коленчатом рычаге, крепящемся при помощи двух стяжных болтов к раме. При отпущенных болтах коленчатый рычаг можно повернуть или вытянуть вбок. Для обеспечения хорошего хода и устойчивости мотоцикла прицепная коляска должна быть правильно установлена. Чтобы коляска не «тянула» мотоцикл в сторону, колесо ее должно иметь по отношению к колесам мотоцикла необходимое схождение. Отсутствие схождения колес не только затрудняет управление мотоциклом, но и ускоряет износ резины и шарнирных соединений.
При регулировке величины схождения колес необходимо отпустить стяжные болты, зажимающие коленчатый рычаг. Схождение проверяется двумя прямыми брусьями длиной 2000-2100 мм, приложенными к колесам мотоцикла и прицепной коляски на высоте 90-100 мм от земли.
- сход колес;
- угол развала.
Для обеспечения легкости управления мотоцикл необходимо отклонить от вертикальной плоскости (создать угол развала) в сторону, противоположную коляске. Регулировка производится путем увеличения или уменьшения длины верхних тяг. Рекомендуемая величина схождения колес равна 10 мм, а угол развала составляет 2°. Для регулировки схода колес нужно отпустить стяжные болты, зажимающие кронштейн (5) и вдвигать или выдвигать его из задней трубы.
Регулировка развала колес достигается увеличением или уменьшением длины регулируемых тяг (1 и 2). Окончательную установку коляски проверяют при езде на ровном участке дороги. В случае если при движении мотоцикл «тянет» вправо, угол развала необходимо увеличить и наоборот, если он «тянет» влево — угол развала уменьшить.
При установке коляски все шарниры и цанговые зажимы должны быть смазаны. В процессе эксплуатации коляски могут возникнуть следующие неисправности:
- Ослабление затяжки болтов верхних тяг крепления коляски или цангового соединения нижних точек крепления. Из-за этого дефекта при движении мотоцикла появляется стук в соединениях коляски и затрудняется управление. Все соединения необходимо тщательно затянуть и периодически их проверять.
- Изгиб или износ оси колеса коляски, в связи с чем при движении колесо коляски задевает за диск. Для устранения этой неисправности ось следует заменить.
- Неисправности пружинно-гидравлического амортизатора. При этом устойчивость коляски ухудшается, а при поломке пружины она сразу проседает до упора в буфер. Устранение неисправностей аналогично неисправностям задней подвески.
Другие книги по ремонту и обслуживанию мотоциклов:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*