Праверка трубопровода тормозной системы Mitsubishi Pajero

Периодическая проверка всех тормозных трубок и шлангов крайне важна.
Для проверки необходимо высушить днище автомобиля, чтобы легче установить неплотные места. Тормозная жидкость стекает под грязью. Влажные тёмные места или чёрная грязь могут указать на место утечки.
• установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке и выключите двигатель.
Снимите колпаки колёс. Ослабьте, но не снимайте гайки крепления колёс.
• Поднимите автомобиль и надёжно закрепите его на подставках.
• Снимите колёса.
• Проверьте все места соединений и стыков, а также суппорты и щит тормозного механизма.
• Трубки не должны перегибаться и защемляться, В противном случае замените повреждённый участок трубопровода.
• Трубки соединены с колёсными цилиндрами на подвижных частях автомобиля тормозными шлангами. Шланги выполнены из материала, выдерживающего высокое давление, но со временем трескаются, разбухают и повреждаются острыми предметами. В таких случаях их необходимо сразу заменять.
• Тормозные шланги не должны быть ни влажными, ни замасленными или перетёртыми. Если это имеет место, шланги нужно заменить.
• Для установления повреждений шланг следует перегнуть рукой в разные стороны, Шланги не перекручивайте, соблюдайте цветовую маркировку!
• Поворачивайте рулевое колесо влево и вправо от упора до упора. При этом тормозные шланги не должны задевать за детали автомобиля.
• Места подсоединения трубок и шлангов не должны быть влажными.
• Проверьте все резьбовые соединения на наличие утечек и убедитесь, что все винты на зажимах крепления шлангов надёжно затянуты.

ВНИМАНИЕ: Если бачок или уплотнения влажные, это не обязательно признак дефекта главного тормозного цилиндра. Скорее жидкость вытекала через вентиляционное отверстие в крышке бачка или через уплотнение крышки.

Проверка тормозов Mitsubishi Pajero

• Если этого ещё не вделано, поднимите автомобиль и надёжно закрепите его на подставках.
• Снимите соответствующие колёса, после этого станут видны суппорты дисковых тормозов. Каждый суппорт имеет передние и задние накладки.
• Обратите внимание на толщину накладок через смотровое отверстие в суппорте. Если толщина накладок меньше 2,0 мм или они скошены, их нужно заменить. Имейте в виду, что накладки приклёпаны или приклеены к металлической подложке, и в это измерение не включается толщина металлической части.
• Проверьте состояние тормозного диска. Проверьте, нет ли сколов, глубоких царапин и перегретых областей. Их можно определить по наличию цветов побежалости. Если обнаружены повреждения и износ, диск нужно снять и подвергнуть машинной обработке или заменить.

Проверка стоячной тормозной системы Mitsubishi Pajero

• Снимите задние тормозные диски/барабаны стояночного тормоза.
• Измерьте и запишите толщину накладок на барабанных тормозных колодках и проверьте, нет пи на них следов загрязнений тормозной жидкостью или смазкой.
• Измерьте толщину накладки от её внешней поверхности до металлической колодки. При толщине фрикционного материала меньше 1,0 мм колодки замените на новые (номинальная толщина: З,О мм).
• Колодки нужно также заменить, если они потрескались, блестят или загрязнены тормозной жидкостью или смазкой.
• Проверьте возвратные и прижимные пружины колодок и регулирующий механизм и удостоверьтесь, что они установлены правильно и находятся в хорошем состоянии. Деформированные и повреждённые пружины, если их не заменить, могут вызвать повреждение и чрезмерный износ накладок.

• Осторожно отодвигая назад резиновые пыльники, проверьте тормозные цилиндры колёс на наличие утечек. Если открывшаяся область покрыта тормозной жидкостью или она вытекает из пыльника, тормозной цилиндр нужно отремонтировать или заменить.
• Небольшое наличие влаги за пыльниками допустимо.
• Проверьте тормозные диски/барабаны на наличие трещин, сколов, глубоких царапин, изменение цвета. Если эти дефекты не устраняются наждачной бумагой, барабаны нужно обработать на станке.
• Установите тормозные диски/барабаны.
• Установите колёса.
• Опустите автомобиль на землю.