Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire. Модели с 1996 по 2006 год, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire (Митсубиси Галант / Легнум / Аспаер), выпускаемого с 1996 по 2006 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 4G63 / 4G64 – GDI / 6А13 / 4D6 / 4G72 / 6A12 / 4G93 объемом 1.8i, 2.0i, 2.0, 2.4, 2.5, 3.0, 2.0D л и мощностью 90,125,136,140,145,150,163,197,240,280 л.с.
Содержание книги по ремонту Mitsubishi Galant
Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»
Проверка напряжения на выходе датчика частоты вращения колеса Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire
1. Поднимите автомобиль и отпустите стояночный тормоз.
2. Отсоедините разъем электронного блока управления ABS, а затем, используя специальное приспособление, проверьте плотность контакта штыря разъема жгута проводов для измерения напряжения на выходе со стороны разъема жгута проводов.
3. Вращайте колесо со скоростью приблизительно 0.5-1.0 о борот в секунду и, при помощи тестера для электрических цепей либо осциллографа, измерьте выходное напряжение.
Примечание
Напряжение на выходе:
При измерении тестером: 42 мВ и более;
При измерении осциллографом: 120 мВ и более (амплитуда сигнала).
4. Если выходное напряжение ниже указанных величин, то причиной этого является неисправность датчика частоты вращения колеса. Замените датчик частоты вращения колеса новым.
Проверка при помощи осциллографа Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire
Для анализа формы сигнала выходного напряжения от каждого датчика частоты вращения на осциллографе используйте следующую методику Запустите двигатель и включите первую передачу (автомобили с механической коробкой передач) либо режим «D» (автомобили с автоматической коробкой передач). Вращайте задние колеса рукой, сохраняя постоянную заданную частоту вращения.
Примечание
1. Проверьте наличие электропроводности в проводах и разъеме датчика перед включением осциллографа.
2. Проверка формы сигнала может быть также выполнена непосредственно на автомобиле во время его движения.
3. Выходное напряжение понижается при уменьшении частоты вращения колеса и повышается при увеличении частоты вращения.
Автор: Сергей
Отзыв: Не смотря на отсутствие информации о маховике, диске сцепления, выжемного подшипника, и выжемной вилки - книга замечательная. Огромное количество информации, которая подробно и детально описана
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*