Система впрыска топлива (МРІ)

Общие правила при работе с электронной системой управления

Внимание: ознакомьтесь с разделом "Меры безопасности при выполнении работ с различными системами" в главе "Идентификация".

Меры предосторожности

• Перед началом поиска неисправно­стей в системе впрыска топлива про­верьте правильность регулировок дви­гателя (см. главу "Техническое обслу­живание и общие процедуры проверок и регулировок").
• Перед отсоединением разъемов электронного блока управления необ­ходимо отключить электрическое пи­тание посредством либо ключа зажи­гания, либо снятием клемм с аккуму­ляторной батареи.

Внимание: обязательно считайте ди­агностические коды перед отсоедине­нием проводов от клемм аккумулятор­ной батареи.

• При установке аккумуляторной бата­реи не перепутайте полярность подсое­динения проводов к ее клеммам.
• Не подвергайте ударам элементы системы впрыска топлива и особенно электронный блок управления.
• Будьте внимательны при поиске неисправностей, при большом коли­честве транзисторных цепей даже легкое неосторожное касание выво­дов может привести к серьезным по­вреждениям.
• Не открывайте крышку корпуса элек­тронного блока управления.
• При работе в дождливую погоду оберегайте электронные узлы управ­ления от попадания воды. Также сле­дует поступать и при мойке двигателя.
• Будьте осторожны при расстыковке и соединении разъемов электропро­водки.
• Во избежание появления пропусков зажигания после ремонта примите следующие меры предосторожности.
• Проверьте надежность соедине­ния проводов с клеммами аккумуля­торной батареи.
• По окончании ремонтных работ убедитесь, что все провода системы зажигания правильно и надежно со­единены.

Проверка разъемов:

• подсоединение и отсоединение разъемов;
• при отсоединении ослабьте фикса­тор, надавив на пружину, и вытащите разъём, удерживая его за корпус;

Внимание: не отсоединяйте разъем за жгут проводов, так как это мо­жет привести к повреждению прово­да или стать причиной плохого кон­такта в разъеме.

• при подсоединении полностью вставьте разъем и убедитесь, что он зафиксирован.

Примечание: обычно при подсоедине­нии разъема с фиксатором должен быть слышен щелчок, указывающий на правильность и надежность под­соединения разъема.

Проверка качества соединения в разъеме.

Внимание: неисправности в элек­тронной системе управления могут быть вызваны неправильным под­соединением разъемов электропро­водки. Но при проверке системы при­знак неисправности может исчез­нуть при многократном отсоедине­нии и подсоединении разъемов. Воз­можными причинами подобных неис­правностей являются:<

• Разъем отсоединен или разъем подсоединен неправильно.
• Выпадение выводов разъема.
• Плохой контакт в разъеме из-за чрезмерного натяжения проводки в разъеме.
• Слабый контакт из-за коррозии выводов разъема, попадания внутрь посторонних частиц.

В случае повреждения стопора вывода в разъеме, выводы могут выпасть с обратной стороны разъе­ма, даже при соединенном разъеме. Поэтому необходимо аккуратно по­дергать каждый провод с обратной стороны разъема и убедиться в от­сутствии выпадения выводов.

Для проверки надежности контак­та между выводами, используйте специальный инструмент. Усилие отсоединения вывода должно быть не менее 1 Н.

Проверка на выводах разъема.

Внимание: никогда не прилагайте усилий при подсоединении щупа, так как это может привести к поврежде­нию вывода или стать причиной плохого контакта в разъеме. В слу­чае невозможности вставить щуп в слишком маленький разъем необходимо использовать сверх­тонкий щуп.

Будьте очень внимательны при проверке, чтобы не допустить ко­роткого замыкания выводов. Корот­кое замыкание выводов может при­вести к повреждению цепей внутри электронного блока управления.

Особенности проверки на выводах герметичных разъемов.

Внимание: при проверке цепей с герметичными (влагозащищенные) разъемами рекомендуется исполь­зовать жгут тестовых проводов. Примечание: некоторые типы гер­метичных разъемов не имеют за­щитного чехла.

(Разъемы с защитным чехлом) Если жгут тестовых проводов отсут­ствует, то необходимо осторожно снять защитный чехол.

(Разъемы с защитным чехлом) При проверке сопротивления, или напряжения всегда вводите и тестера со стороны проводов.

Внимание: никогда не вставляйте щуп непосредственно в разъем со сторо­ны провода через защитный чехол, так это как приведет к нарушению герметичности разъема и появлению коррозии.

(Разъемы без защитного чехла) При проверке тестером (мульти­метром) всегда вводите щуп тестера со стороны выводов разъема.

Примечание:

во избежание повреждения при выполнении проверки на разъеме данного типа, используйте иголь­чатые пробники мультиметра.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitsubishi:

• руководство по ремонту Mitsubishi Carisma
• книги по ремонту Mitsubishi Dion
• инструкция по эксплуатации Mitsubishi Grandis

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*