Система впрыска топлива (MPI) Mitsubishi Colt

Форсунки

1. Проверка звука срабатывания форсунки.
а) С помощью фонендоскопа проверьте работу форсунки (наличие характерных скрипящих звуков), когда двигатель работает в режиме холостого хода или когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером.
б) Проверьте, что при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя частота срабатывания форсунки также увеличивается.

Внимание: обратите внимание, даже если проверяемая форсунка не работает, будут слышны звуки от срабатывания остальных форсунок.

Примечание: если звук срабатывания проверяемой форсунки не прослушивается, то проверьте цепь питания форсунки. Если цепи в норме, то прокате форсунку или электронный блок управления двигателем на отсутствие неисправности.

2. Проверка сопротивления обмотки электромагнитного клапана форсунки.
а) Отсоедините разъем проверяемой форсунки.

б) Измерьте сопротивление между выводами разъема форсунки.
Номинальное значение (при 20 °С) 14-15 Ом
в) Подсоедините разъем форсунки.
3. Проверка формы факела распыливания и герметичности форсунки.
а) Стравите остаточное давление из топливопровода высокого давления, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.

Внимание: вследствие наличия остаточного давления в топливопроводе высокого давления накройте ветошью место соединения шланга с топливным коллектором для предотвращения разбрызгивания топлива.

б) Отсоедините топливный шланг высокого давления со стороны топливного коллектора.
в) Снимите форсунку.
г) Установите комплект для проверки форсунки, переходник (специальную трубку), специальные зажимы и форсунку.

д) Подсоедините переходник к топливному шлангу высокого давления.
е) Подсоедините тестер к стандартному диагностическому разъему.
ж) Переведите ключ замка зажигания в положение "ON" (ВКЛ) (не запускайте двигатель).
з) Выберите подпункт №05 пункта "ACTUATOR TEST" тестера (для тестера MUT-ІІІ) и включите топливный насос.
и) Подсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи к выводам разъема форсунки.
к) Подайте питание на форсунку и проверьте качество распыливания топлива. Состояние форсунки удовлетворительное, если факел распыливания топлива имеет однородную структуру без видимых капель топлива.

л) Отсоедините питание от форсунки и проверьте герметичность (распылителя и запорной иглы) форсунки.
Номинальное значение - 1 капля или меньше в течение минуты.

м) Подайте питание на форсунку, не включая топливный насос. Затем, после прекращения выхода топлива из форсунки, отсоедините специальные инструменты и тестер, н) Если качество распыливания топлива или герметичность форсунки не соответствует норме, то замените форсунку.
о) Установите форсунку в исходное состояние и подсоедините топливный шланг высокого давления к топливному коллектору.

Сервопривод дроссельной заслонки

Проверка работы сервопривода

1. Отсоедините впускной воздушный шланг от корпуса дроссельной заслонки.
2. Включите зажигание.
3. Убедитесь, что дроссельная заслонка открывается и закрывается в соответствии с нажатием на педаль акселератора.

Проверка сопротивления обмоток

1. Отсоедините разъем сервопривода дроссельной заслонки.

2. Измерьте сопротивление между выводами "1" и "2" разъема сервопривода дроссельной заслонки.
Номинальное сопротивление (при 20? С; 0,3-80 Ом
3. Если измеренное сопротивление не соответствует номинальному значению, то замените сервопривод дроссельной заслонки.

Электромагнитный клапан управления подачей масла

Проверка работы клапана

1. Отсоедините разъем электромагнитного клапана управления подачей масла.

2. Подсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи к выводам разъема клапана управления подачей масла и убедитесь в том, что слышен звук срабатывания клапана (щелчок).

Внимание:
- Выполняйте данную операцию как можно быстрее.
- Обмотка клапана может быть повреждена, если подача питания от аккумуляторной батареи на выводы разъема клапана будет осуществляться более 10 секунд.