Если двигатель Mitsubishi Colt слишком горячий

Если по указателю температуры охлаждающей жидкости видно, что двигатель перегрет, если вы обнаружили снижение мощности ,или отчетливо слышен стук(детонация),то это означает, что двигатель слишком горячий.
Остановите автомобиль, оставьте двигатель работать на холостых оборотах, затяните ручной тормоз. Отключите кондиционер.
Если из радиатора или компенсационного бачка с охлаждающей жидкостью вытекает охлаждающая жидкость или идет пар, заглушите двигатель, откройте капот и подождите, пока пар не улетучится. Если ни пар, ни жидкость не выходят, двигатель не глушите и проверьте, работает ли вентилятор системы охлаждения. Если нет, тогда заглушите двигатель и выключите зажигание.
Проверьте герметичность радиатора, шлангов радиатора и нижней части автомобиля. Допускается, если после эксплуатации из кондиционера капает вода. Когда двигатель работает, будьте внимательны, руки и одежда не должны находиться вблизи движущего вентилятора и клиновидных ремней.
Если не обнаружено вытекания охлаждающей жидкости, проверьте компенсационный бачок с охлаждающей жидкостью. Если он пуст, влейте воду в бачок приблизительно до половины, когда двигатель работает.

Внимание: Ни в коем случае не пытайтесь снимать запорную крышку радиатора, если двигатель и радиатор горячие.
После охлаждения двигателя до нормальной температуры еще раз проверьте уровень жидкости в бачке. При необходимости заполните бачок до половины. Сильная потеря охлаждающей жидкости означает, что в системе охлаждения есть негерметичность.

Диагностика двигателя Mitsubishi Colt, осуществляемая в процессе эксплуатации

Повышенное содержание вредных веществ в выхлопных газах

Измерения дают высокие концентрации вредных веществ; возможно появления запаха тухлых яиц. Появление неприятного запаха не обязательно является признаком неправильного сгорания.
Проведите диагностику цепей. Проверьте:
Отсутствие подсосов в вакуумные линии;
систему охлаждения вентилятор;
снимите нагар при помощи очистителя двигателя.
Если при измерениях обнаружены высокие концентрации NOX,проверьте причины, по которым рабочая смесь слишком обеднена или температура сгорания ниже нормы.
Если при измерениях обнаружены высокие концентрации углеводородов и CO или выхлоп имеет неприятный запах, проверьте причины, по которым рабочая смесь слишком обогащена. К ним относятся:
отклонение давления топлива от нормы (топливный насос);
заедание или засорение клапана системы принудительной вентиляции картера или засорение шланга системы;
неправильная установка свечей зажигания, свечных проводов или компонентов системы зажигания;
неправильная установка пробки топливного бака.

Самовоспламенение в цилиндрах

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания, но очень неравномерно. Если двигатель работает ровно, проверьте выключатель зажигания и регулировку зажигания Осмотрите свечи зажигания.
Отрегулируйте момент зажигания.
Инжекторные двигатели:
проверьте инжектор на наличие утечки;
подайте напряжение 12В к проверочной клемме топливного насоса для его включения. Поднимите давление в топливной системе;
осмотрите инжектор и корпус дросселя на утечку топлива.

Обратные вспышки

Воспламенение топлива в отпускном коллекторе или в системе выхлопа с громкие звуком.
Проверьте:
входное напряжение катушки зажигания;
порядок зажигания, обратив внимание на крышку распределителя, свечные провода, их правильную укладку;
установку момента зажигания;
исправность свечей зажигания, свечных проводов и чехлов.
Проверьте компрессию (обнаружение заедания или неплотное прилегание клапанов).
Проверьте установку фаз клапанного распределения.

Перебои, провалы, дерганье

Кратковременная потеря чувствительности двигателя к нажатию на педать газа может иметь место на любых скоростях. Обычно наиболее сильно проявляется при попытке начать движение после остановки.