Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Carisma. Модели с 1995 по 2004 год выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
- ISBN:
- 978-5-95450-046-2
- Издательство:
- Арго (Атласы Авто)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 768
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 1.174
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Mitsubishi Carisma / Мицубиси Каризма, выпускаемого с 1995 по 2004 год. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 4G92 / 4G93 / F8Q / F9Q объемом 1.6, 1.8 и 1.9D литра мощностью 90, 100, 103, 115, 125, 140, 102, 115 л.с.
Содержание
Инструкция по эксплуатации
Общие сведения
Бензиновые двигатели 4G9 4G92/4G93(MPI) 1,6/1,8л.
Система смазки-Модели 1995-1996 годов
Система охлаждения двигателя
Топливная система
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Системы управления двигателем и системы снижения токсичности
Сцепление
Механическая коробка переключения передач
Автоматическая коробка переключения передач
Передний мост
Задний мост
Колеса и шины
Передняя
Задняя подвеска
Тормозная система
Стояночный тормоз
Кузов
Оборудование
Электрооборудование шасси
Отопитель, кондиционер и система вентиляции
Принципиальные электрические схемы-жгуты проводов
Установка датчика положения дроссельной заслонки
- Установите датчик положения дроссельной заслонки (TPS), как показано на рисунке и заверните винты его крепления.
- Подсоедините мультиметр между выводом 4 (питание датчика положения дроссельной заслонки) и выводом 3 (выходной «гнал датчика положения дроссельной заслонки) разъема датчика положения дроссельной заслонки, и проверьте, чтобы при медленном открытии дроссельной заслонки (до полного ее открытия), сопротивление постепенно увеличивалось.
- Проверьте цепь между выводом 2 (датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки) и выводом ("масса") разъема датчика положения дроссельной заслонки, при полностью закрытой и открытой дроссельной заслонке.
Нормальное состояние
Если при полностью закрытой дроссельной заслонке цепь разомкнута, то поверните корпус датчика положения дроссельной заслонки против часовой стрелки и повторите проверку.
- Если есть неисправность в работе датчика, то замените датчик положения дроссельной заслонки.
Формирователь сигналов управления форсунками
Снятие и установка
Внимание
Перед выполнением этой операции, отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Последовательность снятия
- Разъем формирователя импульсов управления форсунками
- Формирователь импульсов управления форсунками
- Управляющее реле формирователя импульсов управления форсунками
- Кронштейн
Примечание
Момент затяжки, обозначенный *, предназначен для болта соединения с "массой" (на его головке есть обозначение "Е")
Отсоединение разъёма формирователя импульсов управления форсунками
Нажмите на разъем формирователя импульсов управления форсунками в месте, показанном стрелкой на рисунке, чтобы отсоединить разъем.
Снятие формирователя импульсов управления форсунками
Внимание
Во время работы двигателя, формирователь импульсов управления форсунками обычно нагревается, поэтому будьте осторожны при его снятии.
Модели 1999 — 2000 годов
Система распределения впрыска топлива
В соответствии с принятыми конструктивными изменениями были разработаны и рекомендуются к использованию следующие операции по ремонту и техническому обслуживанию. Поскольку изменена конструкция корпуса дроссельной заслонки, винт заводской регулировки оборотов холостого хода (fixed SAS) не устанавливается. Изменена также конструкция разъема сервопривода регулятора оборотов холостого хода (ISC). Не устанавливается датчик-выключатель полностью закрытого положения дроссельной заслонки. На спецавтомобилях D4 для Германии используется быстроактивирующийся кислородный датчик. Узел
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitsubishi:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*