Топливная система Mitsubishi Canter (модели с 1993 г.)

Проверка

Примечание: перед разборкой и проверкой необходимо прокачать форсунку на тестере.

1 .Проверка давления начала открытия.
а) Медленно создайте (накачайте) тестером давление и измерьте давление начала открытия в момент колебания стрелки.

Разборка и сборка форсунки с многосопловым распылителем (4034-Т4).
1 - корпус форсунки, 2 - регулировочная шайба,
3 - пружина, 4 - толкатель,
5 - проставка, 6 -направляющий штифт,
7 - распылитель, 8 - корпус распылителя,
9 - стяжная гайка.

Разборка и сборка форсунки с штифтовым распылителем (4036).
1 - корпус форсунки, 2 - регулировочная шайба,
3 - пружина, 4 - толкатель,
5 - проставка, 6 - распылитель,
7 - корпус распылителя, 8 - стяжная гайка.

Снятие и разборка форсунки с штифтовым распылителем (4М40).
1 - топливная трубка высокого давления, 2 - гайка,
3 - дренажная трубка, 4 - прокладка дренажной трубки,
5 - форсунка в сборе, 6 - стяжная гайка,
7 - регулировочная шайба, 8 - пружина,
9 - толкатель, 10 - проставка,
11 - распылитель, 12 - корпус распылителя,
13 - корпус форсунки, 14 - прокладка корпуса распылителя,
15 - прокладка.

Давление начала открытия: Форсунки двухпружиного типа (давление начала открытия №1):
модели выпуска с 1994 г. с двигателями 4D33, 4D35.........160 кг/см
модели выпуска с 1995 г. с двигателями 4D33, 4D35.........165 кг/см
модели выпуска с 1995 года с двигателем 4D34-T4...........180 кг/см
модели выпуска с 1998 г. с двигателем 4М51................765 кг/см
Форсунки с многосопловым распылителем ....................220 кг/см
Форсунки с штифтовым распылителем:
4D36................................... 120 кг/см2
4М40................................. 750 кг/см2
б) (Двухпружинные форсунки) Если давление не соответствует номинальному значению, то разберите форсунки, очистите их и произведите регулировку с помощью регулировочных шайб №1 и №2.

Автор: mitsubishi canter
Отзыв: Получил книгу довольно быстро. В ней есть как и много полезной информации, которая не может не радовать, подробное описание механизмов автомобиля, порядок разборки и сборки, допуски в зазорах и т. д. , так и информации отсутствие которой огорчает: нет каталожных номеров на детали . Это конечно большой минус, поскольку искать опять же приходится либо в интернете либо в магазинах в электронных каталогах у продавцов, а это дополнительные растраты, также в оригинальном каталоге сами японцы пишут возможные, наиболее распространенные неполадки и способы их устранения по некоторым узлам и механизмам, и дополнительно элементы пошаговой простейшей диагностики без разбора, в этой книге об этих простых, но очень полезных манипуляциях ни слова не сказано