Бензиновые двигатели 272 Mercedes Vito/Viano

ДВИГАТЕЛЬ 272 на типе 639

1. Масляные форсунки
2. Разбрызгивающие трубки

Опасность для жизни при соскальзывании или опрокидывании а/м с подъёмника. Выровнять а/м между стойками подъёмника и разместить четыре опорных диска в предусмотренных для этого заводом-изготовителем а/м опорных точках.

Снять масляный поддон. Снять маслозаборную трубку масляного насоса.

Установка: проверить уплотнительное кольцо, при необходимости заменить.

Снять масляные форсунки (1). Намагниченные инструменты при - монтажных работах не использовать, чтобы не допустить намагничивания и засорения продуктами износа конструктивных узлов и деталей. Использовать для монтажа только предназначенные для этого инструменты. Повернуть коленвал за ремённый шкив в направлении вращения двигателя, чтобы улучшить доступ.

Установка: проверить уплотнительные кольца, при наличии износа или повреждений уплотнительных колец заменить масляные форсунки (1). Вставить масляные форсунки (1) в отверстие, нажать «затянуть болты. Разбрызгивающие трубки (2) масляных форсунок (1) не перегибать, во избежание неполадок.

Проверить и прочистить масляные каналы. Продуть масляные каналы сжатым воздухом в направлении потока масла. Не использовать для очистки твёрдые предметы.

Установка выполняется в обратной последовательности.

Обозначение Двигатель 272.978 на типе 639

Болт маслозаборной трубки к масляному насосу. М6х25, Нм9

Давление масла проверить

ДВИГАТЕЛЬ 272 на типе 639

01. Дистанционный термометр

02. Двойной патрубок

03. Контрольный прибор

1. Резьбовая заглушка
2. Уплотнительное кольцо
3. Напорный шланг

Опасность травматических ожогов кожных покровов и глаз при работе с горячими или раскалёнными предметами. Работать в защитных перчатках, защитной одежде и, при необходимости, в защитных очках.

Прогреть двигатель до рабочей температуры. Проверить температуру моторного масла. Для этого вставить дистанционный термометр (01) в масляный картер через направляющую масляного щупа. Температура моторного масла должна составлять ок. 100°С. Проверить, при необходимости откорректировать уровень масла примерно через 5 минуты после выключения прогретого до рабочей температуры двигателя. Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, чтобы избежать погрешностей измерения.

Снять вентилятор. Выкрутить запорный болт (1).

Ввинтить двойной патрубок (02) с уплотнительным кольцом (2). Подсоединить контрольный прибор (03) к двойному патрубку (02). Подсоединить вентилятор с ременного шкива насоса охлаждающей жидкости. Кожух вентилятора не устанавливать, так как позднее он вновь будет снят.

Запустить двигатель. Чтобы избежать повреждений, контрольный прибор (03) и напорный шланг (3) не должны попадать в область движения вентилятора и поликлинового ремня, при необходимости закрепить контрольный прибор (03) и напорный шланг (3) кабельными стяжками. Проверить давление масла в прогретом до рабочей температуры двигателе, при необходимости двигатель ещё раз прогреть до рабочей температуры. Считать давление масла на холостом ходу и при средней частоте вращения двигателя. При нажатии на педаль акселератора давление масла должно немедленно подняться.

Снять вентилятор с ременного шкива насоса охлаждающей жидкости. Отсоединить контрольный прибор (03). Выкрутить двойной патрубок(02)

Закрутить резьбовую пробку (1). Заменить уплотнительное кольцо (2). Установить вентилятор в сборе.

---

Книги по ремонту других автомобилей компании Mercedes вы можете найти в:

• руководство по ремонту Mercedes 190
• руководство по ремонту Mercedes W463
• руководство по ремонту Mercedes W165

Автомобильная литература

Автор: Игорь
Отзыв: Сам не ремонтируюсь. Отдал книгу механикам, но особого восторга она у них не вызвала.

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*