Руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes Vito. Модели с 1995 года выпуска, оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Mercedes Vito / Мерседес Вито, выпускаемого с 1995 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями 2.0 / 2.3D литра
Обзор книги по ремонту Mercedes Vito
Содержание
Идентификация автомобилях
Рекомендации по проведению ремонта
Ремонт бензинового двигателя
Дизельный двигатель
Система смазки двигателя
Система охлаждения
Система впрыска бензина
Система зажигания
Выпускная система
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы
Передняя подвеска
Заднии мост и задняя подвеска
Задняя пневматическая подвеска
Рулевое управление
Колеса и шины
Тормозная система
Электрооборудование
Система кондиционирования
Кузов/салон автомобиля
Техническое обслуживание
Контрольные размеры и регулировочные данные
Электрические схемы
Выключение сцепления Mercedes Vito
Включение и выключение сцепления с диафригменной пружиной производится от толкателя рабочего цилиндра сцепления с помощью вилки выключения сцепления и находящегося в вилке и направляемого трубкой в крышке коробки передач выжимного подшипника. В системе отсутствуют зазоры, и она автоматически подстраивается в зависимости от износа накладок ведомого диска под действием слабой пружины в рабочем цилиндре сцепления.
Снятие и установка вилки выключения сцепления и выжимного подшипника
Выжимной подшипник при нажатии педали сцеппения под действием вилки выключения сцепления прижимается к концам лепестков диафрагменной пружины. При этом рабочая поверхность нажимного диска освобождается, и ведомый диск сцепления может свободно вращаться.
Подшипник является необслуживаемым узлом. Поврежденный подшипник может издавать необычный шум при нажатии на педаль сцеппения. Если шум очень тихий, то подшипник еще будет работать и держать вал. Для замены деталей механизма выключения сцепления снимите коробку передач.
- Снимите выжимной подшипник с передней крышки коробки передач.
- выжимной подшипник;
- вилка выключения сцепления.
- Переместите вилку выключения сцепления в направлении стрелки «А» на рисунке ниже, а затем стяните в направлении стрелки «В» с шарового пальца на кожухе сцепления и выньте ее.
- вилка выключения сцепления;
- шаровой палец.
Установка
- Смажьте подходящей смазкой трубку для подшипника на передней крышке коробки передач, шаровой палец на кожухе сцепления и все те места на вилке выключения сцепления, которые соприкасаются с выжимным подшипником. Для этого необходимо воспользоваться долговременной смазкой.
- Прижимайте вилку выключения сцеппения в направлении, обратном направлению стрелки «В», на шаровой палец до тех пор, пока пружинная скоба вилки не защелкнется на шаровом пальце.
- Передвиньте вилку выключения сцепления в направлении, обратном направлению «А».
- Смажьте корпус выжимного подшипника внутри и на обеих боковых лысках на задней части втулки.
- Наденьте выжимной подшипник на направляющую трубку в передней крышке коробки передач и поверните так, чтобы он вошел своими боковыми пысками в вилку выключения сцепления.
Поперечный разрез выжимного подшипника
- муфта подшипника;
- подшипник.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mercedes:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*