Volkswagen Transporter T1 / Mercedes-Benz Sprinter / Т1N / 100D / 207D / 208D / 210D / 307D / 308D / 310D / 408D / 410D. Модели с 1979 года выпуска, оборудованные дизельными двигателями
- ISBN:
- 5-27480-053-х
- Издательство:
- Чижовка (Гуси-лебеди)
- Тип бумаги:
- газетная
- Язык:
- русский
- Кол-во страниц:
- 232
- Переплет:
- мягкий
- Цветность:
- черно-белая
- Вес:
- 0.257
- Формат:
- 210 Х 297
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Transporter T1 / Mercedes-Benz Sprinter / Фольцваген Транспортер Т1 / Мерседес-Бенц Спринтер, выпускаемого с 1979 года. В книге описан ремонт автомобилей с дизельными двигателями OM616 / OM601 / OM602 объемом 2.3, 2.4 и 2.9D литра мощностью 55, 58 и 59 кВт.
![]() |
Если Вы ищете что подарить автомобилисту, то книга по ремонту и обслуживанию автомобиля стать замечательным подарком. Данное руководство поможет автовладельцам в ремонте и обслуживании своего автомобиля, и Вы можете быть абсолютно уверены, что Ваш подарок понравится и принесет практическую пользу. |
Обзор книги по ремонту Transporter T1 / Mercedes-Benz Sprinter
Содержание
Техническое обслуживание
Двигатели 601 и 602
Двигатель 616
Системы охлаждения, обогрева и вентиляции
Топливная система дизельного двигателя
Электрооборудование
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая трансмиссия
Тормозная система
Подвеска и рулевой механизм
Выявление неисправностей
Схемы электрических соединений
Ремонт двигателей 601 и 602 Mercedes-Benz / Volkswagen Transporter T1 / Mercedes-Benz Sprinter Т1N / 100D / 207D / 208D / 210D / 307D / 308D / 310D / 408D / 410D
Головка блока цилиндров
Снятие и установка
Общее описание
- Головку цилиндров можно снимать только с холодного двигателя. Удаляется она вместе с выпускным коллектором, а впускной коллектор должен быть отделен от головки до ее снятия.
- Новая прокладка головки цилиндров должна быть заварена в пластиковом чехле, который разрывается непосредственно перед установкой прокладки. Снятие и установку головки блока цилиндров можно производить без снятия двигателя, и эти работы будут описаны в заключение. Следует указать на то, что в зависимости от состава оборудования требуется проведение различных работ.
Снятие
- Снимите сидение водителя.
- Отключите электропроводку от аккумулятора.
- Снимите капот моторного отсека.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Снимите радиатор.
- Приподнимите решетку радиатора и зафиксируйте ее в поднятом положении.
- Отсоедините шланг подачи воздуха (см. иллюстрацию), а также шланг охлаждающей жидкости.
- С передней части двигателя снимите вязкостную муфту. Не ставьте ее на лопасти, а положите на бок.
- Открутите болты и снимите маслозаливную горловину (см. иллюстрацию 1.30).
Надрежьте хомут жгута проводов двигателя.
Разгрузка натяжного устройства вспомогательного приводного ремня
- Пружина
- Амортизатор
- Крепление натяжного устройства
- Снимите плоский ремень с передней части двигателя. Для этого ослабьте фланцевую гайку и вставьте в рычаг натяжителя стержень (диаметром ! 2 мм и длиной 180 мм, см. иллюстрацию), затем отведите натяжитель влево. Ослабьте болт крепления так, чтобы его можно было вытащить, и позвольте стержню повернуться в другую сторону (медленно освобождая его) до тех пор, пока не станет возможным сдвинуть пружину в направлении к впускному коллектору, после чего снимите ее. Открутите болт крепления амортизатора привода к головке блока цилиндров (см. иллюстрацию) и снимите крепление.
- Оттяните плоский ремень вниз.
- На моделях с рулевым гидроусилителем, снимите направляющий ролик приводного ремня.
- Отсоедините шланги системы охлаждения и электрические провода термодатчиков.
- Отсоедините привод регулировки оборотов.
- Отсоедините шланги от вакуумного насоса. Для этого необходимо ослабить хомут и накидную гайку.
- Отсоедините топливные шланги и закупорьте штуцер топливного фильтра, или открутите кронштейн топливного фильтра, отведите его в сторону и закрепите куском проволоки.
На моделях с 4-х цилиндровым двигателем, снимите топливопровода цилиндров №1, №2 и №3 вместе с креплением, а трубопровод цилиндра №4 снимите без
Трубка обогрева фиксируется защелкой, которая должна вытаскиваться проволочным крюком
Отверните амортизатор устройства натяжения ремня от головки блока цилиндров
крепления. На моделях с 5-ти цилиндровым двигателем, трубопровода цилиндров №4 и №5 крепятся двумя пластмассовыми пружинными зажимами. Снимите также трубопровод возврата топлива от форсунки первого цилиндра. Закупорьте конец шланга, чтобы предотвратить попадание в него грязи (вставьте винт подходящего диаметра).
- Отсоедините демпфер регулировки оборотов от впускного коллектора (см. иллюстрацию).
- Отсоедините вакуумный шланг от термостата.
- Отсоедините электропроводку от свечей накаливания.
- Отверните от впускного коллектора направляющий канал и вытяните его вперед.
- Открутите крепление трубки обогрева от масляного фильтра. Подцепите защелку крючком и вытяните трубку, нажимая на нее сбоку (см. иллюстрацию).
- Открутите фланец выхлопной трубы от выпускного коллектора, открутите от коробки передач скобу подвески выхлопной трубы.
- Снимите впускной коллектор.
- Открутите 6 болтов крепления клапанной крышки головки блока цилиндров. По два болта находятся на каждой продольной сгороне, и два болта - со стороны приводной цепи распредвала. Предварительно отсоедините шланг вентиляции двигателя. На автомобилях с автоматической трансмиссией, отделите от шарового шарнира тягу газа, проложенную над крышкой головки блока цилиндров.
Выкрутите форсунки
Выкрутите и удалите форсунки
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mercedes:
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*