Система впрыска дизельного двигателя Mercedes 207D

2.8 Вакуумные шланги подключены к патрубкам (1) и (2)

Поршень подобран так, чтобы он сам уплотнял при высоком давлении. ТНВД соединения с контуром смазки через отверстие. Область муфты приводного вала между фланцем ТНВД и картером уплотняется уплотнением круглого сечения.
Дозировка топлива осуществляется за счет управляющей кромки на стержне поршня. В зависимости от поворота поршня подается больше или меньше топлива. Через форсунку топливо распыляется в цилиндр или впрыскивается в предкамеру. Возникающее в ТНВД давление топлива поднимает иглу форсунки из конического седла и освобождает отверстие впрыска. В этот момент, когда за счет наклонного паза поршня насоса возникает соединение с обратным трубопроводом, давление падает, и игла форсунки за счет силы пружины оттягивается в свое седло. На обратной стороне ТНВД расположен регулятор насоса. Он состоит из системы рычагов и пружин и центробежного регулятора на заднем конце распределительного вала ТНВД. На регулятор в соответствии с их функциями воздей-ствуют вакуумное устройство для остановки двигателя, вакуумное устройство увеличения холостых оборотов (где имеется) и рычаг выключения сбоку на регуляторе. Положение регулировочной штанги ТНВД управляется регулятором, т.е. регулируется количество подаваемого топлива и тем самым число оборотов двигателя.
Для подачи топлива от бака к ТНВД используется поршневой насос. Этот насос имеет механический привод. Топливный насос не имеет ручного привода, как это было на более ранних дизельных двигателях.

Снятие и установка топливного насоса высокого давления Mercedes 207D (ТНВД)

2.11 Болт (1) удерживает муфту опережения впрыска на передней стороне ТНВД

Для снятия ТНВД нужно специальное приспособление. Это приспособление (см. текст) нужно подготовить, прежде чем снимать насос. Кроме того для проворачивания коленвала необходима торцевая головка 27 мм, накидной ключ 14 мм с пропиленным шлицем для ослабления трубопроводов впрыска и ключ с зубцами для проворачивания ТНВД.
1 Снять радиатор (раздел 3 Главы 3) и отвинтить вязкостную муфту.
2 Провернуть коленвал в направлении вращения, пока поршень первого цилиндра в такте сжатия не будет стоять в положении 15" после ВМТ (указатель на крышке привода распредвала и шкала на ременном шкиве коленвала).
3 Снять приводной ремень и натяжи-тель, как было описано в разделе 3 Главы 3.
4 Снять натяжитель цепи (раздел 22 Главы 1).
5 Отключить топливопроводы на фильтре и отключить возвратный трубопровод.
6 Ослабить полимерный держатель трубопроводов впрыска.
7 Отвинтить трубопроводы впрыска от ТНВД и отжать в сторону.
8 Отключить вакуумные трубопроводы от вакуумного устройства увеличения холостых оборотов, устройство выключения от вакуумного управления (см. рис.).
9 Отключить ускорительную штангу от рычага на ТНВД.
10 Снять вакуумный насос тормозной системы.
11 Удалить болт (1) посередине муфты опережения впрыска (см. рис). При этом следует удерживать коленвал от проворачивания. Болт имеет левую резьбу, т.е. ослабляется в ту сторону, в которую обычные болты затягиваются.
12 Удалить болты крепления насоса и болт опорной скобы и вынуть насос назад.
При установке насоса действовать следующим образом. Если вышеупомянутого приспособления нет, начало подачи нужно проверить в мастерской:
13 Проверить, чтобы поршень первого цилиндра находился в положении 15' после ВМТ. В противном случае провернуть коленвал, установив торцевую головку на центральный болт ременного шкива коленвала, пока метки не будут совпадать.
14 Вывинтить пробку сбоку из ТНВД. Провернуть ТНВД ключом с зубцами 601 589 00 08 00, пока упор регулятора не появится в отверстии пробки. Ввинтить в отверстие стопорный болт 601 589 05 21 00 и затянуть шестигранник, пока не почувствуется, что болт вошел в упор регулятора. На рисунке показано внутреннее строение регулятора и положение запорного болта. ТНВД может быть легко поврежден. Когда насос будет установлен и затянут, удалить стопорный болт.

2.14 Запирание регулятора на внутренней стороне ТНВД стопорным болтом:
1 ТНВД
2 стопорный болт
3 регулятор с упором

15 Теперь ТНВД можно устанавливать. Затянуть болты фланца насоса с усилием 20 — 25 Нм. Сразу вывинтить стопорный болт и закрыть отверстие пробкой. Момент затяжки пробки составляет 30 — 35 Нм.
16 Подключить трубопроводы впрыска по порядку. Прежде чем затягивать накидные гайки, нужно хорошо вставить резьбу. Момент затяжки составляет 10 — 20 Нм.
17 Все остальные работы выполняются в обратной снятию последовательности.