Информация из книги приведена частично в целях ознакомления
Содержание этой страницы опубликовано с разрешения издательства Монолит
© ООО «Издательство «Монолит»

 

Автомобиль Mazda CX-9

Mazda CX-9 после своей премьеры в 2007 году сразу же завоевал общественное внимание оригинальным дизайном Zoom-Zoom, который выгодно отличает авто от остальных предстателей этого сегмента угловатых семиместных машин, к которым так привыкли американцы. Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Mazda CX-9 поможет устранить неисправности, которые могут возникать в процессе эксплуатации авто.

Внешний вид автомобиля

Плавные линии кузова подчеркивают спортивный стиль марки, узкие окна, сильно наклоненная передняя стойка, большие крылья, высокая подоконная линия визуально скрывают более чем пятиметровую длину и двухтонный вес. Несмотря на это не все смогут сразу отличить большую Mazda CX-9 от стреднеразмерного кроссовера CX-7. Дизайнеры заслуживают уважения за то, что смогли увеличить полезный объем кузова, при этом сохранив визуальные размеры в рамках приличия.

Многие элементы Mazda CX-9, к примеру, светотехника, перешли сюда от СХ-7 только в увеличенном размере. По словам главного дизайнера, это спортивный автомобиль, который выступает на внедорожном поле, такая двойственность как раз выделяет этот внедорожник среди других представителей класса SUV. Это как нельзя лучше выражает философию, которой придерживали разработчики Mazda CX-9.

Салон автомобиля

В салоне Mazda CX-9 чувствуется традиционный «маздовский» интерьер. Однако для СХ-9 он выполнен в более солидном стиле, что добавляет ему статусности. На первый взгляд такой же пластик, однако, на самом деле при детальном рассмотрении замечаешь, что материалы отличаются в лучшую сторону.

Салон Mazda CX-9 отличается удобством и эргономикою. Передние сидения с отличным профилем крепко удерживают тело водителя, а комфортно разместиться помогут электрорегулировки. На центральной консоли расположен блок управления климат-контролем и аудиосистема, которая разработана совместно с компанией Bose. Музыка в СХ-9 звучит отлично, а в дополнение к шестидисковому чейнджеру и поддержке MP3 есть возможность подключить внешний плеер.

Для задних пассажиров предусмотрен удобный диван с подлокотниками, приличный запас пространства для ног и индивидуальный блок управления микроклиматом, который состоит из двух вращающихся регуляторов. Имеется также регулировка наклона спинки и продольная регулировка дивана. При поднятых сидениях третьего ряда объем багажного отделения равен 267 литрам. А если сложить третий ряд, то пространство багажника увеличится до 928 литров. Если требуется загрузить салон полностью, то можно сложить и торой ряд кресел, тогда объем увеличится до 1887 литров.

Технические характеристики автомобиля

На наш рынок Mazda CX-9 поставляется с базовым 3,5 литровым силовым агрегатом мощностью 263 л.с. Однако после модернизации в 2008 году на авто установили 3,7-литровым мотором V6 мощностью 277 л.с. При весе более двух тонн на стремительное ускорение рассчитывать не стоит. Да это и не нужно солидному внедорожнику. Запаса мощности хватает и для обгонов на трасе и для динамичного старта с места. За это стоит сказать спасибо шестиступенчатой автоматической трансмиссии с возможностью ручного переключения. АКПП быстро находит нужную передачу, и переключения проходят мягко и плавно.

По ровному асфальту автомобиль идет как влитой. Несмотря на большую массу, поперечной раскачки нет – проявление спортивного настоя модели. В городе управлять таким длинным авто одно удовольствие. Повороты пишутся понятно и предсказуемо – в этом заслуга хороших настроек подвесок. На неровностях спортивная составляющая встает боком и машину начинает потряхивать. Не в последнюю очередь в этом есть вина двадцатидюймовых дисков с шинами размерностью 245/50.

На скорости выше 120 км/ч начинает проявляться недостаточная информативность руля. Кроме того, стоит отметить недостаточную шумоизоляцию колесных арок и днища. В остальном Mazda CX-9 обеспечивает водителю много приятным моментов за рулем. Схема работы полного привода такова, что в обычном состоянии это переднеприводное авто. Однако при пробуксовке передних колес межосевой дифференциал может передать 50% момента на заднюю ось.

Mazda CX-9 – отличный автомобиль для тех, кому нужны практически не сочетаемы е качества – вместительный и большой SUV, который наделен легковой управляемостью с приставкой «Sport».

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*

С рецензией на книгу вы можете ознакомится перейдя по ссылке

---