Руководство по ремонту и эксплуатации Mazda CX-5. Модели с 2011 года (рестайлинг 2013 и 2015 гг.), оборудованные бензиновыми и дизельными двигателями
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Mazda CX-5 (Мазда СХ-5), выпускаемого с 2011 года (рестайлинг 2013 и 2015 гг.). В книге описан ремонт автомобилей с SKYACTIV-G / SKYACTIV-D двигателями объемом 2.0 / 2.5 / 2.2D л.., мощностью 149 / 150 / 165 / 175 / 192 л.с..
Обзор книги по ремонту Mazda CX-5
Содержание
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на сто
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть бензинового двигателя 20 л
Механическая часть дизельного двигателя 22 л
Механическая часть бензинового двигателя 25 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания 10. Система управления двигателем
Система впуска и выпуска Общее описание
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы и задняя главная передача
Подвеска
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Меры предосторожности при работе с электрическими компонентами
Осветительное оборудование
Прикуриватель
Толковый словарь
Автомобиль Mazda CX-5 представляет собой компактный кроссовер, выпускаемый японским производителем автомобилей компанией Mazda.
Японские конструкторы создали дизайн кузова этого автомобиля придерживаясь идеологии KODO, что обозначает — Дух движения. Кроме того, Mazda CX-5 представляет собой первую модель автомобиля, которая была разработана и создана в рамках концепции Skyactiv Technology. Данная концепция предполагает разработку конструкции автомобиля направленную на снижение массы элементов авто при условии сохранения эффективности технических характеристик и безопасности вождения.
Впервые массовый вариант модели Mazda CX-5 был представлен широкой публике на автомобильном шоу проводимом во Франфурте в сентябре 2011 года. Японский автомобиль Mazda CX-5 выпускается в вариантах исполнения:
- только с передним приводом;
- с возможностью дополнительного подключения заднего привода (с помощью специальной электромагнитной муфты).
На автомобиль Мазда СХ-5 возможна установка следующих типов двигателей:
- турбодизельный двигатель объёмом 2.2 литра (с рабочей мощностью 149 и 175 л.с. и крутящим моментом - 380 и 420 Н•м соответственно);
- бензиновый двигатель объёмом 2.0 литра (мощность 150 л.с. и крутящий момент 210 Н•м);
- бензиновый двигатель объемом 2.5 литра (мощность 192 л.с. и крутящий момент 256 Н•м).
На территорию Российской Федерации Mazda CX-5 с установленным дизельным двигателем мощностью 149 л.с. не поставляется. Продажа остальных моделей Мазда СХ-5 с бензиновыми двигателями на территории России началась в феврале 2012 года, а в октября 2012 года на автомобильном заводе в городе Владивостоке началась сборка автомобиля Mazda CX-5.
Описание ремонта остального модельного ряда автомобилей компании Mazda вы можете найти в:
Привод сцепления Mazda CX-5
Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Внимание
- Зафиксировать рулевое колесо с помощью изоленты или проволоки для предотвращения проворачивания рулевого вала после отсоединения. Если рулевое колесо будет вращаться после отсоединения рулевого вала от рулевого редуктора, могут быть повреждены внутренние части контактного диска.
- Не допускать попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности. Данная жидкость содержит вещества, способные растворить краску кузова. При попадании тормозной жидкости на окрашенную поверхность, необходимо немедленно смыть её большим количеством воды и тщательно протереть поверхность.
Снятие
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Снять воздушный фильтр с воздуховодом.
- Снять аккумуляторную батарею с полкой.
- Снять кронштейн с рулевого вала.
- Снять датчик положения педали сцепления.
- Снять выключатель блокировки стартера.
- Снять кожух рулевого шарнира.
- Отсоединить рулевой вал от рулевого редуктора.
- Отсоединить трубопровод со шлангом №1 от главного цилиндра сцепления и закупорить отверстия для предотвращения вытекания рабочей жидкости гидропривода сцепления.
- Отсоединить подающий шланг от главного цилиндра сцепления и закупорить отверстия для предотвращения вытекания рабочей жидкости гидропривода сцепления.
- Снять главный цилиндр сцепления:
- Отвернуть гайки крепления и снять педаль сцепления с главным цилиндром одним узлом.
- Провернуть главный цилиндр сцепления в направлении стрелки на рисунке, чтобы отсоединить корпус главного цилиндра сцепления от педали.
- Отцепить фиксаторы штока и снять главный цилиндр.
Установка
- Установить главный цилиндр сцепления следующим образом:
- Зацепить фиксаторы штока за педаль сцепления, как показано на предыдущем рисунке.
- Провернуть главный цилиндр сцепления в направлении стрелки на рисунке до упора.
- Установить педаль с главным цилиндром сцепления единым узлом на автомобиль
- Подсоединить подающий шланг к главному цилиндру сцепления.
- Подсоединить трубопровод со шлангом №1 к главному цилиндру сцепления.
- Подсоединить рулевой вал и установить кожух рулевого шарнира.
- Установить кожух рулевого шарнира.
- Удалить воздух из системы гидропривода сцепления.
- Проверить педаль сцепления.
- Установить новый выключатель блокировки стартера.
- Установить новый датчик положения педали сцепления.
- Установить кронштейн на рулевой вал.
- Установить аккумуляторную батарею с полкой.
- Установить воздушный фильтр с воздуховодом.
- Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
- Нажать педаль сцепления до упора и убедиться, что двигатель заводится. Изд-во Monolith
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mazda:
Автор: Роман
Отзыв: Замечательное качество полиграфии и. Книга очень понравилась, особенное ее информативность.
Автор: Татьяна
Отзыв: Книгу покупала в подарок мужу. Судя по его реакции – книга хорошая. Правда не хватает информации о сборочных единицах и деталях. Каталог с заводскими номерами в конце книги был бы очень кстати.
Автор: Сергей
Отзыв: Хорошая книга, много информации как для любителей, так и профессионалов. Советую книгу, даже по одной банальной причини, чем больше вы знаете о своем автомобиле, тем дольше он вам прослужит.
Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Введите код, указанный на картинке:*