Система питания дизельныx двигателей Mazda 626
 

Отсоедините провода со свечей накаливания и измерьте омметром сопротивление каждой свечи, подсоединив омметр к свече и к «массе» автомобиля

Условия выполнения проверки: напряжение аккумулятора как минимум 11,5 В.

Проверка питания свечей накаливания

1. Проверьте предохранитель свечей накаливания
2. Отсоедините штекер датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Подсоедините вольтметр к свечам накаливания и «массе» автомобиля. Включите зажигание и убедитесь, что он показывает напряжение аккумулятора.
4. Проверьте состояние проводов, проложенных от аккумулятора к реле предварительного разогрева и к свечам накаливания, если вольтметр не показывает никакого напряжения. Проверьте контакты проводов свечей накаливания. Проверьте реле предварительного разогрева.
5. Выключите зажигание и снова включите его.
6. Запустите двигатель.
7. Убедитесь, что в момент запуска двигателя вольтметр показывает напряжение аккумулятора. В противном случае проверьте состояние проводов замка зажигания, стартера и электронного модуля управления двигателем (работы выполняются в мастерской).
8. Подсоедините штекер датчика уровня топлива.
9. Убедитесь, что на свечи накаливания после запуска двигателя примерно на 60 сек. подаётся напряжение. В противном случае проверьте состояние проводов, ведущих от датчика температуры охлаждающей жидкости к электронному модулю управления двигателем.
10. Отсоедините провода со свечей накаливания и измерьте омметром сопротивление каждой свечи, подсоединив омметр к свече и к «массе» автомобиля (см. иллюстрацию). На иллюстрации показан двигатель мощностью 55 кВт (75 л.с.). Номинальное значение сопротивления свечей накаливания двигателя мощностью 55 кВт (75 л.с.) составляет примерно 0,9 Ом при температуре +20°С, а двигателя мощностью 74 кВт (100 л .с.) — около 0,6 Ом при температуре +20°С.
     

• Отсоедините шину питания свечей накаливания, отвинтив гайки

Свечи накаливания

Снятие

• Отсоедините при выключенном зажигании клемму «массы» (-) от аккумулятора.

Внимание!
Если радиоприемник имеет код доступа, то при отключении аккумулятора он стирается. Радиоприемники с кодом доступа можно распознать по слову «CODE» или по значку ключа, нанесенному на панель радиоприемника красным цветом. После подключения аккумулятора радиоприемник можно включить только лишь после ввода нужного кода или же прибегнув к услугам мастерской MAZDA или завода-изготовителя радиоприемника. Поэтому перед отсоединением аккумулятора уточните и запишите введенный код. Двигатель мощностью 74 кВт (100 л.с.)

• Снимите крышку, закрывающую свечи накаливания.
• Отсоедините шину питания 1 свечей накаливания, отвинтив гайки 2 (см. иллюстрацию). На иллюстрации показан двигатель мощностью 74 кВт (100 л.с.).
• Осмотрите шину питания и убедитесь, что она не сломана и не погнута.
• Подсоедините омметр к обоим концам шины и «прозвоните» её.
• Отсоедините провода от свечей накаливания 3.
• Выверните свечи накаливания 4 из головки блока цилиндров.
• Проверьте состояние свечей накаливания. Учтите при этом указания, касающиеся состояния свечей, приведенные в соответствующей главе.

Установка

• Вверните свечи накаливания в гнезда на головке блока цилиндров и затяните их с моментом 18 Нм.

Внимание!
Нельзя затягивать свечи с большим моментом, чем указанный. В противном случае происходит сжимание кольцевого зазора между штифтом накала и резьбой и свеча перегорает.

• Подсоедините шину питания и провода питания свечей. Гайки 2 затяните с моментом 1Нм (см. иллюстрацию 3.3).

Обгоревший штифт свечи накаливания

• Подсоедините провод «массы» (-) к аккумулятору. При необходимости введите код доступа в радиоприемник и настройте часы.
• Установите крышку над свечами накаливания.

Свечи накаливания с обгоревшими штифтами

Обгоревшие штифты свечей накаливания часто являются следствием неисправностей форсунок. Такие повреждения нельзя объяснить дефектами или неисправностью самой свечи.
Если в ходе проверки обнаружены такие свечи (см. стрелку на иллюстрации 3.0), то недостаточно только заменить их. Следует провести проверку форсунок на давление впрыскивания и герметичность (работы выполняются в мастерской).

Реле предварительного разогрева

Двигатель мощностью 55 кВт (75 л.с.)
Оба реле предварительного разогрева установлены слева и справа от радиатора. Реле предварительного разогрева 1 включает фазу разогрева при запуске двигателя. Реле 2 отвечает за продолжение разогрева и включается, когда двигатель после запуска переходит на холостой ход при температурах окружающего воздуха ниже +30°С. В электрической цепи реле предварительного разогрева имеется дополнительный резистор, снижающий рабочее напряжение примерно до 7В. Резистор установлен на переходнике между впускным коллектором и охладителем наддувочного воздуха.

Двигатель мощностью 74 кВт (100 л.с.)
Реле предварительного разогрева закреплено в держателе, который привинчен к левому кронштейну радиатора.

---

Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей Mazda:

• руководство по ремонту Mazda CX-5
• книги по ремонту Mazda 6
• инструкция по эксплуатации Mazda 3

Автомобильная литература

Ваше Имя:*


E-mail


Ваш отзыв:*
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Введите код, указанный на картинке:*